vesclaudio

perché prima di montare il 19 tutto andava bene,oltr al collettore non ho smontato più nulla. poi l' anticipo lo regolai ai tempi che furono, idem punte, sostitui bobina at e condensatore.

controlla la loro apertura con spessimetro (0.3-0.5 mm), settala e prova,infine se non va, cambia quella bastxxxa della bobina AT, è il pezzo che più odio! se il problema non fosse elettrico, accertati che ci siano i paraoli al banco, ora non so più che dirti! Senza volano puoi vedere l' anticipo, ma comunque le punte vanno regolate col volano montato, dalla sua feritoia

mi sono procurato getto 80 e fascetta originale del 19 , vi faro sapere entro fine settimana! Sartana per le foto fine settimana, comunque l' anticipo è corretto!

forse spedivellando genera corrente, ed ha provato l' impanto...

si ok, l' impianto dopo lo sistemi, ora devi cercare di eliminare tutte le variabili (una fra tante eventuali masse, quindi scollega l! impianto elettrico ) per mettere in moto, ripongo la domanda a quanti gradi è l' anticipo?

bha....sei sicuro che arrivi benzina? se la corrente c' è e la benzina pure, divrebbe andare per forza! quanto è l' anticipo? a quanti gradi?

non stiamo preparando motori da moto GP che vanno a 20000 giri al minuto, il tuo è un 102 , fidati che è moooooolto difficile spaccare l' albero (tranne mazzuchelli che dono di ricotta ) 100g in piu o in meno non cambiano la vita!

da quella specie di suono si potrebbe pensare che sfiata...... la testata è serrata? sono state messe tutte le guarnizioni? ultima cosa, hai messo le fasce? cioè c' è compressione?

non devono rimanere quei 5mm, quando mi è capitato di metterli si sono sempre toccati nel mezzo! cerca di stringere meglio la prossima volta e usa più sapone ahahahahah

si ma poi bisogna aspettare, pagare la spedizione, poi non mi cosra nnt farlo

okok, non l' ho visto perché ero dal cellulare!

grazie vespino! e dove va? cioè dove si incastra? Penso fra collettore e bocchettone, spinto dal carburatore vero?

sartana ma il feltro si può ricostruire in qualche modo? sarei grato se mi dicessi di che materiale è fatto ed il suo spessore

no Sicuro che li hai messi a battuta nel centro?

ho capito, ma se il carburatore è maschio, l' uscita non è più piccola?

mi spieghi cos è quella specie di manicotto in gomma al carburatore? Sono curioso ....

lascia le alette! !!! se proprio non entra, smonta il collettore ed il bocchettone e cerca con un po di cartavetro di sgrossare un pochino, poi rifinisci con una piu fina, olio di gomito insieme a olio di motore, fallo entrare e ruotare di 360 gradi sul collettore, fagli fare più giri, poi rimonta il tutto

bha, io ho appena montato i carbone regolabili sulla special, per ora, a prima vista sono otttimissssssimi!

okok grazie!

devo vedere, comunque è presto ancora per decidere, sin ora ho provato solo un getto! credo di riuscirci ingrassando, perché con lo starter andava bene, vedremo e vi farò sapere! Leggendo su internet, molti montano un 80 sul 75 DR, riscontrando i miei stessi problemi (vuoti ed accelerazioni ), ripeto, la vespa con lo starter va benissimo! Poi una curiosità, oltre ai getti otturati, spillo rotto e galleggiante bucato,crepe o spaccature quali problemi potrebbe avere un carburatore?

come rende? abbaglia?

ma vuoi fare la pallinatura?

ciao a tutti,ho messo la serratura nuova e direi che è molto buona,il tutto molto fluido,inoltre chiavi NEIMAN:mavieni::mavieni:.... la cosa che non riesco a capire è perche sul libretto uso e manutenzione della vespa ci sia scritto di non lubrificarla mai:shock::mah:.....io chi ho messo un pelo di grasso attorno al cilindretto per farlo scorrere meglio in sede,cosa succede ora?

vero! il motore con il 16.10 va bene, ha girato per 2 anni, quindi sono da escludersi a priori tiraggi d' aria e anticipo, prima di montare il 19 funzionava! il problema è ora mettere a punto il carburatore, devo provare come hai dettp tu sartana, comunque il carburatore e stretto con una fascetta in ferro quelle per i tubi, potrebbe essere lei la causa? getti nuovi, spillo nuovo, filtro aria nuovo, tutte le guarnizioni nuove, ora proverò a montare un 80 e vi faccio sapere, oppure un 66 , ma credo che per migliorare con lo starter sia un po anoressico La candela è una piaggio champion p82m Dimenticavo, fra carte e collettore ci sono 2 guarnizioni in carta, fa niente?

vabbe la valvola non credo, altrimenti col 16 doveva fare lo stesso! invece lo ha fatto solo ora che ho messo il 19. se sono grasso perche allora con lo starter migliora? sto uscendo pazzo