vesclaudio

prendili,nel nostro dialetto si dice "stip ca truev" ovvero letteralmente conserva che trovi,piu inteso da noi come prendi conserva non buttare via niente che in futuro li puoi sempre trovare...........

informare che una ca**ata del genere esiste?????????:mrgreen:

poi provare non costa nulla,io non l'ho fatto perche non mi serve.....

sentite io l'ho letto qui poi bho????????? VespaForever,Vespa scooter Piaggio,modelli,restauro,storia (menù) :crazy::crazy:

quello delle calamite confermo anch'io penso sia una cavolata,ma per il 177sono daccordissimo vai di 177

per il fatto della candela e come dici tu,ma se la smonto dopo una tirata e sempre bagnata.....e quindi normale???? risp,GRAZIE DELL'AIUTO

ok grazie procedero,ma va bene il comune mastice di guarnizioni,no perche io gia c'e l'ho e non vorrei comprare la pasta rossa,ma non e che si scioglie al calore o al contatto con la benzina?????

potresti mettere due calamite intorno al tubo della benzina proprio vicino all'innesto del carburatore che spezzera la catena degli idrocarburi andra di + e mangiera di-

ma secondo te il problema puo dipendere da una trafilazione di benzina che c'e alla base del cilindro(tra cilindro e carter) quindi se smonto mi consigli di mettere la pasta rossa???? (scusa della domanda stupida ma:se aspirasse aria non dovrebbe avere la candela esciutta e bianca e non nera e bagnata??) ti prego rispondimi al piu presto ciao!!!!

allora mincio ti spiego il problema che ha ,non va facilmente in moto,ha la candela bagnata, dopo una tirata rimane per 3/4 secondi leggermente ma proprio leggermente accelerata che mi consigli???? lo fa anche se avviti tutta la vite della carburazione = quasi tutta aria..... la vespa e tutta originale con getti originali io prima del lamellare avevo pensato a un 75 con getti piu piccoli della media sul 16/10

rispondetemi al piu presto cosi gli spiego come stanno le cose e se accetta e mi porta i pezzi glielo monto....,lo so che bisognano aprire i carter ma io per montargli un lamellare e un 75 non gli faccio pagare niente,anzi passo il tempo,ma se devo aprire i carter (cosa che lui non vuole fare) e un altro paio di maniche e non lo posso fare gratis...e lui non ha abbastanza soldi da spendere,vuole solo che la vespa funzionasse meglio di prima e che rendesse bene.

non e per me e per un mio amico che ha la valvola consumata e vuole montare il lamellare 16 sempre su 50 o su 75

salve a tuttti volevo chiedervi si puo montare un collettore lamellare su una special senza aprire il motore??? e se si andrebbe comunque bene??e l'albero bisogna lasciare quello o serve per forza aprire il motore per metterne uno a spalle piene???? rispondetemi al piu presto e grazie in anticipo..........

si ci ho provato e l'ho fatto ma non con la smerigliatrice a mano.......perche la smerigliatrice toglie spessore alla lamiera del piantone e poi sono guai......

ma non e grippato,io ho fatto girare motori con righi profondissimi con il metodo del "sordo" noleggiatore della nostra citta, senza rettifica ma con olio di gomito carta abrasiva prima 300 e poi 600 in fine 1000 senza rettifica e con ottimi risultati compri solo le fasce (e la carta abrasiva )

il trafilaggio e tra cilindro e carter,verso lo sterzo. il mio amico ha aperto i carter e l'ha vista ma non ha voluto mettere il lamellare e l'ha lasciata,facendo la prova di tenuta ha avuto la conferma...i sintomi sono quelli. ma mettendo il75 e un getto piu piccolo risolve qualcosa???

ah dimenticavo, siccome voglio modificarla anche io e ne sto parlando in tuning,io ho comprato gia il 75 dr 6 travasi a lui quale consigliate????

salve a tutti,volevo chiedervi una cosa: ho una special 50 originale,oggi mi sono abbassato per vedere sotto il motore e ho visto che alla base del cilindro c'e un trafilamento di benza,smontando la cuffia e tutto bagnato di benzina la guarnizione c'e come mai e quali problemi potrebbe dare?????? per non aprire un'altra discussione: un mio amico ha sempre una special 50cc originale siccome non e registrato mi ha chiesto di dirvi che lui ha una valvola consumata e quando dopo una tirata va al minimo rimane per 4/5 secondi leggermente accelerata ,e ovviamente bagna sempre la candela,se mette un 75cc con carburatore originale e con il getto piu piccolo di quello piu usato il 58 risolve qualcosa ???ad esempio su una vespa messa bene va con il 58 e sulla sua se mette uno di qualche punto piu piccolo??? rispondetemi a tutte e due al piu presto grazie.....

non ci provare,non mettere mai la smerigliatrice come lo chiamamo noi il(flex) su una vespa.........

confermo XDXDXD

ragazzi non mi risponde piu nessuno???? avrei un'altra domanda da chiedervi in un altra discussione a uno con il 16/10 e il padellino proprio come me consigliavano fortemente il 75 3 travasi ma perche???e io che voglio mettere il 6??

e come faccio per capirlo senza comprarne apposta una??????

di niente,e sopratutto AUGURI,ma hai messo un 16/16?????

bhe ci sono progressi???????

no,non ho capito cosa c'entra l'accensione???potresti spiegarmelo????????