vesclaudio

ciao a tutti scusate se riesumo questa discussione,ma chiedo gentilmente a max67,se mi può dare le seguenti misure,riferite al disegno allegato in seguito! M=? P=? I=? L=? N=? H=? Q=? D1=? D2=? ah,dimenticavo....OTTIMO LAVORO COMPLIMENTI!

ciao a tutti ragazzi,innanzitutto AUGURI DI BUON ANNO! ho aperto questa discussione per chiedere alcuni consigli,dopo aver messo lo xeno,ed alcuni particolari,ho deciso di voler raggiungere la perfezione,ritoccando tutti quei difettucci della mia vespa! 1)devo cambiare assolutamente le ganasce,avanti e dietro,queste come sono?3334 - GANASCE FRENO POSTERIORI ANTIACQUA VESPA 50 SPECIAL 125 ET3 PRIMAVERA | eBay 2)devo montare il 19.19 (monto 75 6 travasi dr,sito siluro,un 80 va bene come getto max?) 3)sostituzione vari particolari 4)ed ultimo,ma più importante punto: come posso modificare un carrello per moto,quello che si aggancia alla ruota posteriore,per sollevare la 50 special e lavorare in comodità?

non conosco l' impianto della vespa V, ma se riesce a darti 5-6 A in continua si!

è impossibile trovare un trasformatore di quel genere in commercio!

R.I.P....così giovane

grazie amici!

allora il tutto è stato montato,tranne la batteria che per ora non metterò poiche la vespa rimarrà ferma in inverno,la batteria è andata a finire nel vano carburatore mantenuta da un'apposita staffa in ferro di cui ho documentato la costruzione,trasformatore,stabilizzatore,relè e centraline varie tutte sotto sella

okok quindi potete chiudere

Allora conti efficenza fatti ....risultato 0.85 ca.

Ecvo la staffa finita....un lavoraccio

allora ragazzi , la batteria verrà posta nel vano portaoggetti che sarà eliminato e verrà sostituito con una staffa che sarà agganciata ai due perni della sella e ai due del serbatoio, la staffa sara costituita da un cestello portabatteria e da due agganci posteriori per il serbatoio e uno anteriore per i perni della sella, le foto parleranno meglio, spero di riuscirci entfo pomeriggio

allora si, per fare il trasformatore ti devi calcolare tutto compreso il diametro dei fili partendo dalla potenza del trasformatore che si ricava dall' area del del nucleo interno se volete posso scrivervi le formule, sembra difficile ma non lo è affatto. come detto la corrente si dimezza, ma visto che per caricare una batteria da 9 A ci vogliono 900 mA ci siamo, il resto se li assorbera lo xeno . grazie a tutti dell' interessamento

io cercavo una cosa più approfondita e che parli solo di un argomento specifico, in modo da facilizzare pure la ricerca da parte di altri utenti

allora, grazie di seguirmi, il trasformatore non si reperisce lo devi costruire tu, smontane uno, non troppo grosso 25-30W vanno bene e lo riavvolgicon primario a 6 V e secondario a 12V....se non sai come fare smontalo e dammi i dati che servono, i conti te li faccio io e tu lo avvolgi ok? P.S 200 € di diritti

Cari creatori del forum chiedo gentilmente di aprire una sezione dedicata all elettronica della vespa e a tutte le sue modifiche, riparazioni o potenziamenti. Come su et3 ,possiamo anche qui fare nuovi progetti elettrici ed elettronici , apparecchiature molto utili e funzionali sulla nostra vespa se siete daccordo ad aprirla, visto la ricerca di moderatori per altre sezioni, io mi candido per questa se venisse aperta. Grazie !!!

Il trasformatore è un semplice trasformatore appunto che eleva i 6V dello statore in 12V per collegare il regolatore e caricare la batteria , eroga 25W

Ecco come promesso le foto del trasformatore finito

Okok grazie. ..cercherò il datashett del mio

Per ramarro75 la centhttp://www.ebay.it/itm/181059280334?redirect=mobilealina e tutto il resto verrà messo sotto sella , ovviamente i cavi saranno adeguati , specialmente quelli dello xeno che sono AT. La batteria ne userò credo una per allarmi 12V 9Ah che non perde acido. Per iena nn fa nnt → non fa niente Tornando al tecnico iena , tu quale monti , che modello di regolatore? Questo è il kit xenon http://www.ebay.it/itm/181059280334?redirect=mobile

Okok , e ora quale monti ?

Scusa iena , ma cosa cambia dal mio regolatore a quello con le sigle GGB+CM ??

Ho capito, quindi collegon direttamente il contatto G al positivo batteria e basta. Quindi serve solamente per attivare la carica della batteria e successivamente fisattivarla, grazie dell aiuto. P.S se non metto l' interruttore a ciave nn fa nnt vero ?

Spia con simbolo batreria ? Oppure come posso fare senza spia ? G poiChiave e poi B+

Grazie tanto di aver risposto. ?...mi sentivo escluso . Iena quindi per caricare la batteria devo mettere l'alternata in ingresso su A e eu massa, poi collegare la batteria su B+ e su massa ? E il G dove lo collego ? G poi chiave poi spia e poi positivo batteria ? Grazie di nuovo delle risposte a tutti voi !

Ho appena finito il trasformatore e lo ho provato e funziona! Ora dovro fare un semplice circuito che stabilizza la tensione alternata all'ingresso del trasformatore a 6V per evitare i picchi di tensione che danneggerebbero il primario. Il circuito verra costruito usando un triac, un diodo zener con valore di 6.2V e un diodo veloce per regolare il flusso di corrente , a presto foto ! Grazie della partecipazione:nono: