atomopunk

Ciao ragazzi, volevo un informazione sapete se il lunedì " Cima 2" è aperto? o come "negro" a Carmagnola sarà chiuso. grazie ciauu

grazie x le risposte, io avendo sul mio px125 e no arcobaleno un bordo nero non so se è un residuo del vecchio proprietario o sia l'originale poichè le condizioni non sono delle migliori quindi non posso dire se è nuovo o vecchio.

Salve a tutti, io ho un px125e del 82 non arcobaleno, ora mondo un bordo nero in plasticone quindi dovrei montare un bordo cromato o comunque in alluminio? grazie

Salve volevo sapere se qualcuno di voi sa se i px montavano bordi scudo cromati o comunque in alluminio o solo i bordi in plastica nera come come quello che possiedo. grazie ciauu

comunque oggi provo a fare un giretto e mi comporto come mi hai suggerito se si ripresenta il problema, ma non potrebbe essere un problema di accesso d'aria visto che quando riapro la scatola riparte? questa mia idea mi è venuta ieri quando ho lasciato la scatola del carburatore aperta x un pò, so che non si fa, e non ho più avuto problemi ogni volta che mi fermavo si riaccendeva senza problemi..

sempre chiudere il rubinetto! Mi spiego meglio ieri ho fatto un viaggetto di 20 km in 2 poi mi son fermato per qualche minuto, quindi non ho chiuso il rubinetto perchè sapevo di ripartire subito. Appena cerco di riaccendere niente, riapro la scatola del carburatore provo ad accenderla e riparte come se niente fosse... chiudo tutto e sono ripartito

Salve a tutti e grazie in anticipo per l'aiuto! Vi spiego in breve il mio problema: Vado a farmi un giretto in vespa poi mi fermo per qualche istante al momento di riccenderla non parte, magari mi fa qualche accenno ma non vuol ripartire. Per ripartire l'unica soluzione è aprire la scatola del carburatore e accenderla, poi richiudo tutto e riparto . Vi spiego almeno cosa ho sotto la vespa così magari potete darmi delle soluzioni : monto un Dr 177 albero motore anticipato mazzucchelli getto max 108 getto min 45 tra qualche giorno metterò il 48/160 pignone a 22 denti padellino originale impianto elettrico sostituito con uno nuovo statore originale ma con cavi un pò logori ma da corrente Noto che molte volte sul filtro aria ce della benzina può essere questa la causa?? mi hanno consigliato di vedere se passa aria nel serbatoio o se si creare del vuoto notando il comportamento del tappo quando lo apro. Grazie e spero nel vostro aiuto

ciao, oggi ho comprato un 108 di getto e mi sembra già migliorata poi magari è solo un impressione mia, il problema e che il venditore con cui ho parlato mi ha detto di evitare di aumentare il getto minimo x non aver problemi di carburazione x ora ho tenuto il 45 sotto e messo solo il 108. vediamo cm va

ciao e grazie x la risposta quindi il fatto che si spegne e poi riaccendendola va a bassi giri o nemmeno si accende dici che sono i getti?? ho pensato anche io a quello ma davo la colpa al rubinetto o la funda del serbatoio. ho letto che bastava cambiare il massimo con il mio tipo di configurazione basterebbe o anche il minimo va fatto' ciao e grazie ancora

Salve a tutti e vi ringrazio in anticipo x le risposte. per prima cosa anticipo che monto sotto la vespa un Dr 177, frizione con 22 denti e il carburatore con getti originali. Il mio problema è questo : La vespa ogni tanto si spegne all'improvviso, provo a riaccenderla e va a bassi regimi infatti se lascio l'accelleratore si spegne. Lascio la vespa ferma per qualche ora apro il carburatore poi dopo qualche pedalata riparte e va che un piacere. Non avendo mai pulito il serbatoio penso che magari ogni tanto peschi nella sporco e il carburatore si sporchi e mi dia questo problema o magari il rubinetto della benzina che non tiri bene o magari il gruppo termico che ho montato è incompatibile con i getti originali. Vi chiedo aiuto perchè voglio fare qualche viaggetto più lungo e quindi non vorrei trovarmi a piedi. ciaoe graziie a tutti

grazie x le risposte ciauu

Grazie, volevo chiederti ancora una cosa. Le tue pance come si agganciano, sotto la sella o lateralmente.. perchè mi hanno detto che il PX125E dovrebbe avere la chiusara esterna delle pance e non quella sotto sella. ciao e grazie

ciao grazie per la risposta, l'unica cosa che volevo chiederti sull'impianto tu hai chiesto proprio l'impianto per la PX125E o ne hai trovato uno adatto?? ciao e grazie

ciao, volevo sapere se eri riuscito a capire dove devo mettere i 2 cavi?? volevo chiederti ancora dove hai comprato l'impianto? ciao e grazie

sapete dove lo posso comprare?? ho letto che è diventato introvabile. Domanda: Quanto ne devo mettere nel motore?

Salve a tutti e grazie x le risposte. Alla fine hooptato per tenere il DR 177 che ho sotto, poichè sono uno studente e i soldi scarseggiano, comunque ho comprato l'albero anticipato della mazzucchelli perchè il mio era frusto ormai. la mia intenzione è riportarlo comunque al suo stato originale a parte il motore , visto che conto di andare anche in 2, sarà un 150 per il brio in più che potrebbe darmi. Volevo chiedere a voi ma che olio x il motore devo mettere ho letto il sae30 minerale altri il 10w50 ma sono indeciso e dove lo posso trovare avete link utili. ciao e grazie

domanda, io ho un px125e del 82 ho contato i denti quelli che escono e sono obliqui e sono 20, quindi ora che monto un Dr 177 e albero mazzucchelli anticipato vorrei chiedervi, devo cambiare il pignone secondo voi con uno a 22 denti?? mi date eventualmente un sito dove potrei compralo?? grazie ciauu

Salve a tutti, ho un bel pò di domande che cerco di risolvere. Ho comprato un mesetto fa una PX-E 125 che monta un gruppo termico DR 177 cc e albero motore originale ( da come si può osservare dai fregi piaggio su albero e biella). L'albero motore secondo le persone che mi aiutano a mettere a posto la vespa ha un pò troppo gioco quindi mi hanno consigliato di farlo ribiellare, prima domanda : sarà come nuovo o è una soluzione momentanea??. La mia idea era di riportare allo stato originale il motore mettendo sotto un 150 che darebbe un pò di brio rispetto al 125 che dovrei montare, ma eventualmente se comprassi l'albero motore suddetto : ALBERO MOTORE VESPA PX 125 150 TIPO ORIG. MAZZUCCHELLI su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori potrei montarlo sul 177 e poi successivamente sul 150?? e rispetto a quello nel link dovrei sceglierne uno anticipato??? come questo : ALBERO MOTORE MAZZUCCHELLI ANT AMT162 VESPA PX 125 150 | eBay ( scusate l'ignoranza ma non so nemmeno la differenza). Mi mandate se possibile il link di un albero motore che soddisfi le mie richieste. La mia idea è riportare il motore pari al nuovo, infatti ho già cambiato tutti i cuscinetti e guarnizioni di ogni tipo, ma per l'albero motore mi hanno consigliato di ribiellarlo e e tenere l'elaborazione che monto ora, voi che ne dite?? io cambierei l'albero motore ( che sia normale o anticipato) e se possibile lo terrò per il 150 che metterò su tra qualche mese. Scusate x le mille domande e grazie x l'aiuto futuro

Salve a tutti, ho acquistato da poco una px-e 125 del 82 che monta un DR 175cc ma l'albero motore, che dovrebbe essere originale ( almeno vedendo il simbolo piaggio su albero e biella), ha un pò troppo gioco quindi mi hanno consigliato di ribiellarlo. Ora sono alle prese con un pò di domande se cambiare tutto e riportare al 125 o 150 originale o far ribiellare solo l'abero motore e tenerlo così, a voi chiedo qualche delucidazioni : "cambio tutto e porto al 150? " o " ribiello l'albero motore?". non voglio trovarmi a piedi visto che la vespa la voglio usare e una persona abbastanza preparata mi ha consigliato di cambiare tutto così partivo dall'inizio e il motore era nuovo, visto che ho già cambiato praticamete tutto quello che poteva essere usurato. Ma se ribiello l'albero motore questo sarà pari al nuovo? Approfitto della vostra attenzione per chidervi dove posso trovare un nuovo gruppo termico 150 cc per la mia vespa perchè ormai si vende solo più 177 cc su internet e se questo albero motore se tenessi il 175 che ho ora andrebbe bene ALBERO MOTORE VESPA PX 125 150 ANTICIPATO MAZZUCCHELLI | eBay vi ringrazio ciauu

Salve, ho comprato una 125 PXE no arcobaleno del 82 ed ora voglio rifargli il motore ( o meglio le parti usurate) e l'impianto elettrico prima di metterla su strada. Sapendo che questo modello si differenzia dal px per il tipo di accensione, volevo sapere se comprassi pezzi per il px poi vanno sulla mia? Grazie a tutti per le risposte