ale77

ho sempre messo in moto con la pedivella. da circa 10 gg, non avendolo praticamente mai usato, metto in moto con lo starter elettrico e noto che spesso, sia da fredda sia da calda, la vespa si accende al secondo tentativo. che debba dare due cicchetti prima di accendere??? la batteria è ok e usando cmq la pedivella si accende anche alla prima spedivellatta da fredda.

dopo 11 giorni in garage a con minime notturne di -10/-15 stamattina si è accesa alla prima pedivellata!

sono perplesso per la pignoleria in merito ai dubbi, peraltro legittimi, del nuovo mezzo ciò che mi lascia senza parole è questo: ci credete che ho visto 5, dico 5 px 2011 nuovi, in giro tutti con il bicchiere dell'olio vuoti ??? mi domando, non è che questi che girano senza olio per la miscela sono quelli che si pongono 1000 dubbi ???

FX53 e siamo in 3...sospiro di sollievo. ho casa a san remo dobbiamo organizzare una vespata...

ahah infatti, volevo quasi mandare un mail in piaggio, ma non voglio incasinarmi la vita, rispondono, non rispondono, mi dicono che è ok, mi dicono che va sostituito il commutatore ecc ecc. lascio stare va!

ovvero? il tuo commutatore funziona come da manuale???

concordo...non vorrei però passare per il pignolo di turno, tutto qui

si, ma sembra strano che solo noi 2 disquisiamo in merito a ciò

ma siamo gli unici due con il commutatore così???

grazie 1000...ciao!

ti ringrazio e perdona se sono stato un po barocco nello spiegare... cosi dici lo faccio presente al primo tagliando??? a mio modo di vedere va bene cosi lo stesso...

interruttore in basso tutto spento (al contrario del manuale che recita luce contakm e posizione) posizione intermedia luce contakm e posizione (al contrario del manuale che recita nessuna luce) inrerruttore in alto luce contakm e anabbaglianti (come da manuale)

ti funziona come il mio, appunto...ma che modello vespa hai???

sono un felicissimo possessore di px 150. sono quasi a quota 1000 km ed ho già prenotato il primo tagliando. vorrei chiedere a voi proprietari di px 2011, un'informazione in merito al commutatore luci. il manuale a pagina 12 spiega in disegno che il commutatore ha 3 posizioni. interruttore premuto in basso: luci contachilometri e proiettore anteriore e posteriore. interruttore in posizione intermedia: luci spente interruttore premuto in alto: luce contachilometri, posizione anteriore e posteriore in realtà sulla mia in posizione intermedia ho la situazione che in manuale è indicata come posizione in basso (ovvero luce contachilometri e proiettori) la vostra come è???