duke1964

Dovrebbe esserci tutto, dal libretto a pagine, al foglio complementare... Grazie per i consigli!

molte grazie, dice di essere l'unico erede, ma non vorrei fare errori. conviene quindi indicare l'intero importo sul passaggio in modo da rientrare dell'intera cifra in caso di problemi

ho scoperto che la vespa è intestata al defunto padre del venditore.... che accortezze devo mettere in pratica?

Putroppo non posso portarla via la settimana prossima perchè mi recherò sul posto per lavoro e non posso fare trasporti privati. Da qui l'idea della scritturina privata.... Comunque tendenzialmente mi fido del prossimo, con la scritturina avevo una certezza in più....

Il mezzo è targato ed in regola con i documenti. Mi scoccia un pò lasciare in giro una cosa mia, ma capisco che è un problema psicologico; preferivo lasciare un duecento euro e saldare al momento del passaggio di proprietà, qualche gg dopo....

La prossima settimana vado a vedere una vespa a 300 km da casa. Se troveremo l'accordo sul prezzo, pensavo di fermarla con un acconto ed in seguito tornare con un furgone, fare il passaggio e portarmela a casa. Contestualmente all'acconto, conviene far firmare una sorta di accordo preliminare di compravendita? Esiste un modello a cui ispirarsi? Grazie a chi vorrà consigliarmi!

Grazie degli auguri!!!!!

Per i px prearcobaleno erano in alluminio e si mettevano in opera con la macchinetta a cui facevi riferimento.

Gli arcobaleno avevano il bordo scudo in plastica!

Si velocizzerebbero le rottamazioni !

Non si capisce neppure bene se la decorrenza a partire dal 3 novembre sia per le auto che vengono affidate a d un comodatario a partire da tale data o anche per le altre. Se fosse vera la seconda ipotesi ci sarebbe un gran movimento che al momento non mi risulta....

La tassa di circolazione ammonta a pochi euro. Non pagarla è stupidità pura! Ma il problema non è questo: è la disonestà radicata nel nostro popolo. Macchine sfasciate che venivano iscritte Asi smontando le targhe e spostandole su gemelle per le foto, ritocchi photoshop alle stesse, verifiche Asi molto sui generis e così via. Quando il sistema è composto da persone così, alla fine tutti vengono penalizzati. Inclusi asi e fmi che, se si vedranno sfilare le "ventenni", avranno un buco di cassa enorme. Personalmente ritengo che siano proprio le nostre beneamate associazioni le principali accusate. Facendo passare di tutto e senza verificare nulla, hanno permesso tutto ciò. E questo è molto male perché esiste un mondo economico dietro le auto e moto d'epoca: carrozzieri, meccanici, elettrauto, tappezzieri che vedranno scendere il giro di affari e di questi tempi di tutto abbiamo bisogno tranne che di strette all'economia.

Gino, lo auguro a tutti coloro che curano i loro mezzi con passione e sacrifici. L'iter affinchè la legge venga approvata è ancora lungo e sicuramente le lobby sono al lavoro.... Quindi teniamo le dita incrociate sperando che non facciano di tutta l'erba un fascio!!

Vediamo cosa faranno Asi e Fmi. Se non si muovono adesso, perdono una valanga di soldi, inclusi i miei!

Se fai l'operazione per le agevolazioni, perdi tempo e soldi. Vantaggi x le ventennali aboliti con la legge di stabilità 2015!

In che senso? Togliendo la facilitazione, si torna a pagare la tassa di possesso. Se non paghi, ti arriva la cartella esattoriale.....

La legge abroga lo status di storicità alle ventennali ai fini impositivi della tassa di proprietà. Se poi la regione Lombardia vorrá, reinterverrà sul tema, ma di certo se non lo farà anche in Lombardia purtroppo cambieranno le cose...

Il problema è per auto e moto con età compresa tra i 20 e 30 anni che difatto non saranno più riconosciute come storiche. Cosa scommettiamo che le assicurazioni si adegueranno immediatamente???? E' chiaro che il problema si pone maggiormente per chi ha auto storiche, sempre comprate con sacrifici e destinado parte dei risparmi alla manutenzione ordinaria e straordinaria. Quali saranno le ricadute sul mercato di meccanici, carrozzieri et similia? Nubi nere si addensano su questo mercato con il rischio di vedere flotte di auto, oggi conservate, venir destinate alla rottamazione per evitare di pagare migliaia di euro fino alla soglia dei 30 anni. Che poi oggi la soglia sia 30 anni non significa che in futuro sia ulteriormente alzata con buona pace di chi sta compiendo la rapina.......

E' fresca fresca..... :evil::evil::evil: Ecco cosa riporta il decreto Legge di Stabilità 2015: Al comma 28, art 44 vengono abrogati i commi 2 e 3 dell'articolo 63 della legge del 21 novembre 2000, N. 342 Andiamo a vedere cosa contiene la 342/2000 art. 63 commi 2 e 3 e scopriamo: L. 342/2000 – art. 63 commi 2 e 3: 2. L'esenzione di cui al comma 1 (dalla tassa di circolazione ndr) e' altresi' estesa agli autoveicoli e motoveicoli di particolare interesse storico e collezionistico per i quali il termine e' ridotto a venti anni. Si considerano veicoli di particolare interesse storico e collezionistico: a) i veicoli costruiti specificamente per le competizioni; b) i veicoli costruiti a scopo di ricerca tecnica o estetica, anche in vista di partecipazione ad esposizioni o mostre; c) i veicoli i quali, pur non appartenendo alle categorie di cui alle lettere a) e b), rivestano un particolare interesse storico o collezionistico in ragione del loro rilievo industriale, sportivo, estetico o di costume. 3. I veicoli indicati al comma 2 sono individuati, con propria determinazione, dall'ASI e, per i motoveicoli, anche dalla FMI. Tale determinazione e' aggiornata annualmente. Cosa succederà? Le assicurazioni si adegueranno?????

ti suggerisco alcune cose per esperienza di un amico poco scrupoloso che ha rovinato un motore fermo da anni per non aver verificato per bene le condizioni di tutti gli organi piegando una biella e rendendo molto più salato il conto del meccanico e della rettifica. sono certo nel tuo caso, visto il gran lavoro fatto, che quel motore è in ottime mani!

verifica anche la compressione e lava benissimo l'impianto di raffreddamento con acqua e bicarbonato prima di mettere il liquido rosa

i motori alfa erano un portento. hai cambiato l'olio vero? dopo l'accensione fai girare qualche minuto e ricambialo nuovamente per far uscire eventuali morchie.

Ok grazie, quindi niente sifoni. In pratica non ci deve essere gioco tra serbatoio e telaio: se non si sfila il tubo benzina dal carburatore, il serbatoio non si può sollevare dal telaio perchè il tubo è di misura e tirerebbe subito. Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk HD

giusto per capire meglio e non far sciocchezze: il tubo, in discesa dal serbatoio, deve fare una curva e salire verso il foro laterale verso il motore o va evitato l'effetto sifone? potrei ora tirarlo dall'esterno e tagliarlo a misura per evitare il sifone? il tappo ha il foro, ma non mi pare ostruito!