Ivan78

arrivo adesso dal lavoro..domani ti chiamo..grazie!!

Dalle mie parti nessuno salda alluminio..sono inguaiato e non posso andare avanti.. Nelle province di Novara Milano Varese qualcuno conosce qualcuno che salda l'alluminio? Grazie!

Marco l'hia poi fatto il giro? leggo solo ora..i miei colleghi di Novara mi hanno appena proposto un giro in quelle zone per domenica prossima..

L'ho preso stmattina, credevo fosse un inedito ma è comunque un bel documento da avere in DVD.

Ok grazie ancora..forse ho gia anche in mente chi puo farmelo..

Buona notizia! La nostra paura è che il materiale fosse ghisa e mi dicevamo che non si riesce a saldare sopra ma se tu dici che è alluminio e lo hai gia fatto lo faccio fare.. Peccato che sei lontanuccio altrimenti lo facevo fare a te..

ok grazie

Il pezzzo era gia saltato dunque non posso farci molto purtroppo.. Da quanto ne ho capito quel pezzo evita proprio che il parafango tocchi lo scudo ma mi darebbe un pò fastidio a Vespa finita se toccassero.. ..non so che fare..

Ciao, smontando la forcella dell VBA che stiamo cercando di sistemare ci siamo accorti che è saltato via il pezzo che fa da fermo al parafango.. per spiegarmi megli allego una fotina anche se non è un granchè.. In realtà prima di smontarla ci abbiamo fatto qualche metro e non ci siamo accorti del problema ma ora non so se sarebbe meglio cambiarla del tutto oppure tenerla cosi.. Voi potete consigliarmi sul da farsi? Nel frattempo ho aperto sul mercatino un topic per vedere se qualcuno di voi ha in giro qualcosa.. Grazie I

TA-DAAAA..scoperto il problema!(Non io ma il mio amico Roby). Vol. l'hai nasata giusta..in pratica il gommino della feritoia delle puntine si è staccato ed è andato a bloccare il volano..cose da non credere! comunque tutto ok..per fortuna! Grazie e al prossimo problema..

..tipo qualche ingranaggio o cuscinetto?

Ciao ragazzi..stamattina ho fatto un giretto con la mia special del 78, il motore è stato rifatto pochi mesi fa, ha su appena un 100naio di km. Stamattina alla fine del mio giretto(circa 40km di cui meta' in salita) ho sentiro un rumore metallico ma non è successo niente, dopo un paio di km ancora ed il motore si è spento. Appena ho riprovato si è accesa subito senza problemi, dopo altri 3 km stesso rumore, si è spenta ma quasta volta non ne vuole sapere di accendersi. Nel dettaglio..la ruota non si è mai bloccata, le marce entrano e la frizione sembra ok ma la pedivella della messa in moto è bloccata e io di sicuro non forzo.. Sono un pò preoccupato..voi cosa ne dite? Grazie I

Qualche informazione sulla Valle Vigezzo: STINCHETTATA: CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO E TECNICHE DI PRODUZIONE, CONSOLIDATE NEL TEMPO IN BASE AGLI USI LOCALI, UNIFORMI E COSTANTI: Con le denominazioni “Stinchett”, “Runditt” e “Amiasc” vengono prodotte nelle Valli Ossolane, sottilissime cialde simili alle “Miacce” valsesiane. La parola stinchett sembra derivi da steinkuchen che in tedesco significava biscotto cotto sulla pietra. Si vuole però che, ritrovandosi in preparazioni analoghe in Sardegna e in Bretagna, abbia lontane origini celtiche. Invero non si sa con quanto fondamento, trattandosi di una preparazione antichissima e diffusissima. Non dissimili sono i Runditt che è il termine dialettale per indicare gli stinchett di Malesco e Zornasco. Il nome “Amiasc” è derivato probabilmente dall’ebraico “azimo”, che significa “senza lievito, non fermentato”. Sono biscotti antichissimi, cotti sulla pietra, ancora oggi, abbastanza diffusi nelle Valli Ossolane. Anticamente si usava farina di grano saraceno. Attualmente considerando la difficoltà di reperire grano saraceno, si utilizza farina di frumento o, raramente, una miscela delle due farine, specialmente in Val Vigezzo, dove ancora esiste una minima produzione di tale varietà di cereale. Si tratta di una sottilissima sfoglia a base di farina posta a cuocere su lastra di ferro o di pietra, arroventata sulla brace del camino e condita con burro. Vi aspettiamo!

Complimenti! Devo ammettere che ti invidio un pò..magari faccio una salto anche io al PRA..magari..

No no tutto ok grazie! E' andata proprio bene!! A presto!

Sono arrivato da poco e sono molto soddisfatto! Ottima l'organizzazione, tanta bella gente e tante vespe. Ringrazio tutta la buona compagnia e a presto con la prossima gita!

Sai che cercavo un sito simile ieri e non lo avevo trovato? Grazie davvero!!!!:Ave_2:

He..so che è un'impresa quasi impossibile ma penso che ci proverò..:crazy:. ciao

..stavo pensando..ma il certificato di origine Piaggio dice quando e dove il mezzo è stato venduto la prima volta? Dunque inidicativamente se si riesce a capire che in quel periodo dell'anno la targa era per esempio, NO 55555 con un pò di pazienza e qualche soldino secondo me il metodo sopra descitto puo funzionare..

Ok adesso ci mettiamo d'accordo con gli altri e poi ci sentiamo(dovrei avere ancora il tuo numero). Non credo faremo il giro del lago..

Io domenica ci sono!

Io sono nella stessa situazione(come molti credo) e non ho concluso nulla..

Complimenti Lara! Allora a presto in sella!

Comunque secondo me bisogna vedere qual'è la cosa piu importante per te quando acquisti l'auto..per me ad esempio che non mi frega niente delle prestazioni, ho vicino a casa un impianto di metano e voglio svincolarmi dal petrolio acquisterò sicuramente metano. E' ovvio però che se le variabili sono altre come le prestazioni e la comodita del rifornimento, e l'aspetto ecologico non è prioritario non credo che passerai mai a metano perchè sul mercato c'è di meglio.. Sono delle cose non paragonabili a mio avviso..ciao

La mai ragazza ha una panda natural power che non è brillante ma va dappertutto, i suoi genitori hanno appena preso una grande punto sempre a metano, l'ho provata lunedi. A me è piaciuta, non è una ferrari ma sopra i 3000 giri va bene. Secondo me con un incentivo di 5000 € c'è da pensarci. Il problema di queste macchine sono la mancanza di ruota di scorta e nella punto sono solo 4 i posti omologati ed il sedile posteriore non è sdoppiato.. Io sto pensando al doblo natural power..ciao