Ivan78

Stamattina ho finalmente portato tutti i pezzi dal carrozziere, mozzo davanti, tamburo dietro, il serbatoio che avevo dimenticato, la pedana e lo sportellino. Dice che in 2 settimane dovrebbe riuscirci..speriamo! Nel frattempo sto trattando la bulloneria e mi è venuto in mente una cosa..il cavalletto sarebbe da cambiare ma visto che ho in casa zinco spray potrei provare a dargli una passata? Lo so che andrebbe zincato ma secvondo voi starebbe male? Chiedo lo stesso consiglio per il pedale del freno..lo lascio cosi(grigio opaco) oppure lo vernicio di zinco? Grazie dei consigli! I

Ciao anche io smontato da poco il mozzo ma a vederlo cosi non mi sembra che ci sia nulla in piu..al massimo poteva esserci il cilindretto color oro che fa parte dell'ammo, ma li non mi sembra ci sia.. Comunque lascio a piu esperti..

Grazie delle risposte..comunque continuerò a tenere sotto controllo i consumi..Ciao!

Salve a tutti! Oggi approfittando della festa e della bella giornata io e la mia ragazza abbiamo fatto un giretto..siamo partiti con serbatoio pieno e al 110° km siamo andati in riserva. Premetto che tutto il viaggio in due, strade statali e qualche km in superstrada, media a 60/65 con punte a 80 k m/h. Poco percorso urbano, gruppo termico originale appena cambiato(circa 200 km in tutto al suo attivo). Ora mi chiedo..Il serbatoio ha una capacità di 8 lt in tutto ma la riserva quanti litri sono? Vespa tecnica parla di 2,2 l/100xkm significa circa 45 km con un litro Secondo le vostre esperienze consuma troppo la mia Vespa? Grazie in anticipo! Ivan Ps Px150E del 1982 con 54000 Km

Ok garzie del consiglio..proverò!! Sono proprio imbranato ma come dici tu la prima volta si sbaglia e la seconda si dovrebbe essere capaci...Speriamo! Ciau!!

Il mio amico, che ne sa molto piu di me oggi è passato a vedere e si è messo a ridere.. dopo due minuti era smontato..bastava smontare il controdado dal tampone! Non c'è niente da fare non fa per me.. almeno la prossima volta lo so.. Ancora una cosa..per togliere la parte sopra che tiene la molla basta togliere il dado? E se non gira?(come succede a me..) Saluti!

HELP! Credo di avere fatto un danno! Adesso vi spiego..mi sono messo a smontare l'ammortizzatore dietro, ho iniziato piano piano con la 13 e la 14 a togliere il tampone superiore..dopo qualche giro non si svita piu e non capisco come fare a risolvere il problema.. Nella foto nel cerchio rosso è la parte che gira a vuoto..butto via tutto??

Eccomi..nel frattempo che aspetto la pedana per il carrozziere ho dato una pulita al motore. Per ora non l'ho smontarloo anche perchè non credo di esserne capace e dunque lo farò controllare dal meccanico oppure da un mio amico che è piu esperto di me. Pulendolo senza smontarlo è veramente difficie e ci vuole tempo ma anche se non è il massimo credo che mi accontenterò.. Prossima tappa: Ammortizzatore dietro..

Marco ma non ti fermi piu!!Per me niente..

Ciao e benvenuto! Per verificare l'anno effettivo nell'home page del sito trovi un databese dei telai che è uno spettacolo! CiaU!!

Io ne sto sistemando una del 78 e visto che mi piace l'originalità sono andato sul rosso tenerife(un arancio scuro). Dipende tutto dai tuoi gusti, poi se non vuoi rimanere sulla gamma originale puoi sbizzarrirti! Se avessi potuto avrei scelto l'azzurro cina! Ciao!!

Ragazzi che fatica..ho pulito per due ore il mozzo ma c'è ancora molto da fare..ho usato carta vetra, spazzole ferro, benzina, wd40, secondo voi qual'è il metodo migliore? olio di gomito e pazienza?... La prima foto è la mia Jazz con dentro la Vespa in partenza per la sabbiatura.. La seconda è il mozzo dopo le due oredi sgrat sgrat:

Ciao! Stamattina ho portato cerchi, forcella, coprivolano, manubrio e telaio a sabbiare(ho dimenticato il serbatoio! ). In serata li ho ritirati e sono andato direttamente dal carrozziere, con la sabbiatura sono uscite le magagne ossia tutto lo stucco delle pedane. Mi ha consigliato di trovare la pedana che la cambia direttamente, lui ci mette meno e il lavoro viene meglio.. In sostanza ho speso 120€ di sabbiatura e mi ha fatto un preventivo di 500€ per rimettere in sesto il telaio. Adesso ho ordinato i vari pezzi e poi dovrò aspettare..nel frattempo cercherò di dare una pulita a tutto il resto..

Grazie..il vecchio proprietario infatti mi ha dato dociumento di avvenuta sospensione emesso dalla motorizzazione e fotocopia del libretto. Poi andro a fare i nuovi doc. L'unica cosa che non ho capito perchè c'è scritto data inizio circolazione 2004? La vespa è del 1978 e l'ultimo passaggio 13/09/2006..Ciao!

Grazie della dritta! Considerando la mia ignoranza..li hai presi in un negozio specifico per cuscinetti e simili? riusciresti a fargli un afoto..Grazie!

Oggi ho scelto il futuro colore..sono andato nel colorificio Mex Meyer e mi sono fatto fare un campione di rosso Tenerife PIA870. Non mi dispiace per niente me pensavo fosse un po piu brillante. Poi ho chiesto del primer epossidico e la tipa mi ha guardato male perchè gli ho chesto se aveva delle bombolette e mi ha detto che non ci sono, bisogna unire non so quali componenti per il compressore.... mi sembrava di avere letto che ci sono ma forse non ho capito io.. Ieri avevo trovato un primer spray ma era trasparente..nonl'ho preso perche non ero sicuro fosse quello giusto..sono un pò confuso..

Ok grazie, ho capito! Domani li conto..

Dopo 3 ore abbondanti di lavoro, parecchio svitol e forza lavoro di due persone abbiamo tolto il parafango facendo saltare i due bulloni piu quello laterale, picchiato fuori il parapolvere che sarà ora da cambiare A fatica abbiamo svittato le viti del mozzo e sfilato l'ammortizzatore dalla forcella.. Magari ho sbagliato qualcosa ma tutti gli aghettti che sono usciti dall'altro perno, quello su cui è montata la ruota, a cosa servono? Domani magari inizio a grattare il parafango.Ciao!

Ciao! Oggi dopo avere sfilato la cordina della frizione e del freno anteriore ho tolto il manubrio(le guaine le ho lasciate!). Poi con un pò di svitol e 4 colpi ben dati ho svitato la ghiera della forcella e l'ho sfilata, sono passato al cavalletto e ai profili delle pedane. Sto un pò litigando con i rivetti dei listelli che non vogliono togliersi e dunque domani userò il trapano(ci sono altri modi?). Altro problemuccio sono i due dadi da 8 che tengono il parafango, sono infatti completamete ruggini e sporchi. Nonostante lo svitol tendono a sfilettarsi e dovrò bucarli con il trapano.. Comunque sono soddisfatto! Ciao a tutti! Vi mostro una fotina della bimba senza testa!

Eccomi..come spiegatomi ho staccato e tolto il devioluci, poi ho tolto il bullone che fissa il manubrio e ho provato a sfilarlo ma rimangono inserite le cordine della frizione e del freno anteriore che non escono proprio perchè il nottolino della testa della cordina è troppo grosso. Ho letto che la cordina sarebbe meglio non toglierla ma allora come si fa? Mi sembra che l'unico modo è tagliare oppure sfilare..GRAZIE!

Scusa Senatore ho capito adesso! Stacco il devio con i fili attaccati perchè li devo staccare dall'altro capo!

Per quanto riguarda i fili ho fatto le foto e mi sono fatto degli appunti sia riguardo il devio sia il fanale che è gia staccato. Il mio problema però è capire se i fili che vanno al devioluci devo tagliarli per forza oppure c'è un altro metodo..magari me lo hai gia spiegato ed io non ho capito..scusa!

La prova l'ho fatta, le vitine sono giuste, le ho tolte e la guarnizione sembra ok poi ho rimontato. Adesso mi viene un dubbio..dei 4 fori 1 era chiuso, è normale?

Innanzitutto Auguri! Ho approfittato della mattinata per andare avanti un pochino..ho tolto il pedale del freno(era una sciochhezza!), smontato il fanale, le leve frizione e freno. Ho fatto per smontare il devioluci e una volta via la vite ed il coperchio ho scoperto che i fili sono fissati senza ne viti e che l'unico modo per toglierlo è tagliare i fili! Ma poi come facico a rimetterlo se non cambio il pezzo? Ancora una cosa..il rubinetto del serbatoio con una pinza gira ma di 180 gradi verso sx(da fronte), ma allora nn capisco..se tutto a dx è aperto, la riserva e il chiuso in che posizione sono? Scusate la lunghezza.. Ps allego la foto del devioluci che è pure pessima!

scusa mi sono accorto che mi sono spiegato male..intendo che l'asta del rubinetto non gira e non si puo chiudere o aprire il rubinetto(adesso è aperto).