aste80

non si vede molto bene... ma a me sembra magra... sembra quasi bianca..

ho provato con quella tecnica ma direi che il modo migliore è provarla... mi son fatto un giro senza cofano dx e cacciavite in mano... credo di aver trovato un buon compromesso... cmq è corretto che avvitando smagrisco vero?? ora gira bene anche andando piano 1/3 acceleratore... non da vuoti non scoppietta ed è pronta... spero di non averla smagrita troppo... in tal caso rischio qualcosa??

magra? secondo me è grassa di minimo e giusta in alto.... ho provato ad avvitare di 1/4 di giro un la vite aria-benzina (avvitando si dovrebbe smagrire giusto) e ho eliminato i vuoti... ora terrò d'occhio la candela... è un utopia cercare di averla color caffè???

allora presa ngk grado 8.. montata e partita al primo colpo.... ieri sera ho fatto una ventina di km e non sembrava scaldare come la volta scorsa... ora sto smanettando un po' con la carburazione dovrei riuscire a farla girare come un orologio svizzero! almeno io ce la metto tutta... problema risolto, grazie a tutti dei consigli!

Ciao a tutti, magari c'è un aoltro post con questo dilemma ma non l'ho trovato... sto smanettando con la carburazione del mio p'x 125 dell 82... intanto mi confermate che avvitando si smagrisce e svitando si ingrassa?? poi se accelerando ha dei piccoli vuoti, la candela è nera asciutta e in rilascio scoppietta vuol dire che è troppo grassa vero?? aveete qualche trucchetto per regolarla bene oltre al classico 2,5 giri che culla mia risulta troppo grassa??

oooooooook grazie! stasera vedo di andare a prenderla da qualche ricambista poi vediamo se migliora!! per ora grazie di tutto a tutti!! farò sapere se migliora o no!

grazie bart ma quindi cosa mi consigliate?? 8 o 7??

ho controllato la candela monto una ngk 6 che dite è troppo calda? provo con una 8? comunque il colore è sintomo di una buona carburazione... ho provato a regolare la vite aria e ora sembra che al minimo giri un po' meglio.....

scusate ancora la mia ignoranza... ma la mia è un px 125e con accensione elettronica... anche quelle con accensione elettronica hanno l'anticipo da regolare??

ok la carburazione la controllo! tra l'altro il link è utilissimo grazie!! ma scusate la mia ignoranza... ma l'anticipo? cosa devo controllare???

certo controllerò la candela appena possibile anche perchè devo vedere cosa monto.... l'ultima volta l'ho solamente pulita e non mi sono posto il problema della gradazione, comunque era pulita e sembrava a posto come carburazione, ne bianca ne nera ne unta, aveva il classico colorino color caffè... poi magari il tipo che l'aveva prima ha montato una candela troppo calda.. boh... stasera controllo... ma se non dovesse essere quello?? le alette di testa e cilindro sono pulite, la ventola pure (le ho pulite appena presa)... cosa potrebbe comportare un eccessivo surriscaldamento?? sempre se di questo si tratta....

ma nbon credo sia un problema di carburazione perchè me lo fa solo dopo circa 30 km... ok a caldo... ma il motore non è gia caldo dopo qualche km? se fosse carburazione me lo farebbe prima no? però terrò in considerazione anche quello grazie mille del consiglio.... comunque cosa mi consigliate come gradazione? 7 o 8? 8 è forse troppo??? però io la uso solo d'estate praticamente...

Grazie superchicco! questa è una candela un po' piu fredda dell'originale? dite che potrebbe risolvermi quel problema di perdita di potenza a caldo?? sembrava quasi spompato... speriamo non si sia rovinato il gruppo termico.. anche se stamattina lì'ho usata per venire al lavoro ed era la solita vespa di sempre.... baaaah.....

Ciao a tutti, ieri con mia moglie ho deciso di fare un giretto di una 30ina di KM col mio Px125e del 1982 acquistato da poco... all'inizio tutto bene.... dopo aver percorso quasi una 30ina di KM mi sono accorto però che ai bassi regimi perdeva potenza tanto quasi da spegnersi... tant'è che per partire ad un semaforo ho dovuto tenerla ben ben su di giri... ho letto un po' in internet e c'è chi dice che potrebbe essere una scaldata... in cosa consiste?? danni??? ho comunque proseguito il viaggio dopo essermi fermato un oretta e è andato tutto bene... tranne al ritorno, quasi a casa ancora lo stesso scherzo... premetto che ieri da me c'erano 35 gradi tutti!!! sempre leggendo ho visto che alcuni consigliano in questi casi una candela piu fredda. al momento non ho idea di che candela monto perdonatemi.. sapete consigliarmi una candela un po' piu fredda per un px 125e? visto che comunque la uso solo in estate?? che codice dev chiedere al meccanico o ad un ricambista online??? Grazie di tutto!!

ho chiesto e non li hanno mi hanno detto di andare in un qualsiasi colorificio col codice colore che si trova facilmente in internet!