tommiv

chi rivedoooooooooooo la mia prima espansione che montai sul mio pk 50 s del 1983,originale... la mia era bianca pero... non nera, e calzava perfettamente, non ho toccato il telaio, mi ricordo solo che faceva un baccano infernale, , la mia vespa era totalmente originale.....con questa marmitta non ci guadagnai nulla in velocità.... ma mi piaceva l estetica e il colore bianco, come ti trovi???

sicuramente e elettronica 100%, gia la vespa 200 rally prodotta prima degli anni 80 era elettronica,ovviamente parlo della vespa 200, secondo me e lo spillo del carburatore che non fa tenuta, stessa cosa lo faceva il mio p200e

forse non centra nulla....hai regolato l anticipo???? penso che il polini vuole 18 gradi...

io sono 7 anni che uso blu diesel sulla focus 20 tdci, 112.780 km mai un problema,idem per il motore diesel lombardini 510 rd della falciatrice, e benzina blu super sul mio 210 malossi, e le mie 9 fedeli motoseghe 15.000 rpm, sia la vespa 200 che le motoseghe, uso CASTROL_POWER_1_RACING_2T , mi sa che e piu un problemino fiat..... altro che del gasolio.... altrimenti e da vedere se era veramente blu diesel..... chissa cosa ci ha messo il benzinaio....il mondo e pieno di furbi...

peccato, mio padre aveva una gs 160 seconda serie nel 1983 un idiota non rispetto lo stop, mio padre era senza patente...la vespa venne sequestrata io avevo solo 13 anni, nel 1998 mi arrivo la carta che la gs era stata radiata e demolita, sono sicurissimo che la vespa non e stata demolita... conoscendo chi la custodiva...o ancora 2 chiavi della messa in moto della gs..me le tengo per ricordo....non so la tua, ma quella di mio padre mi ricordo che in prima e seconda la ruota anteriore si sollevava in accelerazione,:sbav::sbav::sbav::sbav::sbav: il motore lo aveva sistemato un meccanico con i controc... che e morto 3 anni fa purtroppo:doh::doh::doh::doh:

vedo che sei di treviso, io di belluno...siamo abbastanza vicini, la vendi la gs??? e come nuova complimenti, quanto mi prenderesti per verniciare una p200e del 1981/82?? come vedi non ha ruggine, lo comprata di seconda mano nel 1989, il primo proprietario a usato una bomboletta spray in alcuni punti... e il colore della vespa e diventato opaco, piu che altro a bisogno di una rinfrescata....dalle mie parti mi chiedono senza sabbiarla da 800, a 1800 euro, se voglio un lavoro perfetto, 3000/3800 euro....

sono piu di 20 anni che uso castrol tts, oggi ho iniziato ad usare il Castrol Power 1 Racing 2T, sinceramente non ho mai trovato tutta sta morchia o incrostazioni ,anzi o sempre trovato tutto in ottima forma, e bello pulito, sia sul malossi 210, che sulle mie motoseghe motori che pompano a 15.000 giri, certo se la percentuale di olio nella miscela va ben oltre il 2% , qualsiasi olio lascerebbe residui......ciaooooooooooo

mi sa che e proprio lui, anzi e lui!!la spia riserva olio miscelatore non lo aveva, mi sembrava di aver scritto una minchiata hahaha .. secondo me stonava parecchio, lo tolto dalla vespa, parecchi anni fa, e non sono più capace di ritrovarlo, almeno smontavo il fastidioso ma utile cicalino, e alcune lampadine delle spie, mi sa strano che lo buttato... eppure e sparito....bhooooooooooooooooooooo

Vespa piaggio pk125s elettronic 3 bianca - Accessori Moto In vendita Prato

la forca penso sia da 19, non ho le chiusure sottosella, ma quelle esterne, tipo 200 rally, il mio coperchio filtro era piano, l anno scorso lo cambiato, ora a la gobba come il tuo, penso che il mio sia il PE prima serie :mrgreen::mrgreen::mrgreen:, ero interessato anche io al cicalino come quello di UESPA , sinceramente mi capita spesso di dimenticare la freccia inserita o a destra o sinistra, :doh::doh::doh::doh: e chi sta dietro di me fa bene a mandarmi maledizioni a raffica, molti anni fa avevo trovato un copri manubrio non mi ricordo più di che marca stonava anche sulla vespa p200e c erano le spie fari alti, riserva benzina, fari accesi, frecce, e spia riserva olio miscelatore, +un cicalino frecce, le uniche cose che funzionavano ovviamente erano spia frecce, cicalino, e fanali accesi, il cicalino era utilissimo, aveva un suono fastidioso lo ammetto, ho tolto tutto perché faceva schifo quella specie di copri manubrio, lo hai mai visto ?? era in vendita parecchi anni fa nei negozi piaggio:mrgreen:

gigi il tuo e il deviatore originale del pe???? il mio p200e del 1982 lo ha diverso,, il mio e questo :praticamente un collegamento come il tuo non potrei farlo e totalmente diverso...

lo stesso cicalino ora lo vendono anche da tonazzo, Avvisatore acustico per frecce Vespa, universale, 6/12V più risolto????

e messa 1000 volte meglio del mio p200e del 1982 magari fosse cosi la mia,i carrozzieri mi chiedono oltre 1000 euro per verniciarla un po alla meglio,se li porto il telaio solo, se voglio un lavoro fatto bene con sabbiatura e compani portando il telaio pulito senza motore ruote sterzo 1800/2000, se invece la devono smontare loro 3000, non ho ruggine passante, solo che il colore e diventato opaco, e il primo proprietario nel 1987 ha usato bombolette spray di colore sulla pancia sinistra, sul parafango, e sul nasello ,

ma queste sono marmitone da 300 euro in su credo bene che pompano, io monto un malossi 210.. max spenderei 160/200 euro non di più.. poi cerco una marmitta che posso anche montare la ruota di scorta,di questa fascia di prezzo rimane solo la simonini mi sa...

quali????? avvessero l allungo della simonini.....:mrgreen::mrgreen:

quando lo comprata io 2009/2010 lo pagata 90 euro simonini cromata per pe200 e px:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: ora e lievitata parecchio, ti avverto, rende...ma fa un casino infernale:doh::doh::doh::doh::doh::doh:

per caso lo hai ancora???? la vendi??

qui ne hanno ma costa duepercento.com ciao

ora monto la marmitta di mega , la v4 ed e ottima, silenziosa e bella piena hai bassi ma io sono fissato con le espansioni mi attira la forma, la simo era ed e perfetta, ma fa un casino della madonna, dalle mie parti i caramba se fai troppo casino prima o poi ti fermano, non ce modo di silenziare la simonini, la tua e questa?? io ho un p200e malossi 210 Marmitta ad espansione Pinasco cromata per Vespa PX-PE 200 anche questa sembra ottima, ma ho paura che renda meno, e faccia casino come la simonini Marmitta ad espansione Malossi Power Exhaust per Vespa 200 secondo te quale delle 2??? e meglio come prestazioni e silenziosità??? mi sembra che la pinasco tenda a toccare in curva....e più bassa della simonini

ma la pinasco e davvero più silenziosa??? la simonini ti da un allungo fenomenale...io monto un malossi 210....per cui la simonini casca a pennello..ma fa un casino infernale , come presazioni la pinasco e come la simonini?? o rende molto meno?? cerco un espansione più silenziosa, ma con le stesse prestazioni della simonini....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

io monto sul mio p200e miscelatore del 1982 un malossi 210 corsa 57, carburatore dxg 24/24, filtro t5, getto max 135, albero motore anticipato, raccordatura travasi, anticipo a 18 gradi,candela monto la ngk Iridium, grado 9, velocita max 120km di contakilometri ho provato a montare il padellino originale la velocita scende a 95km!!!e un tappo unico altro che marmita, il malossi e un motore da allungo , il tuo secondo me e più da coppia, certo che 105 sono pochini......con le modifiche fatte.... apparte il carburatore e il GT abbiamo più o meno la stessa configurazione, prova la megadella io ora monto la v4 mi da coppia ai bassi, che il malossi non ne ha proprio............ :testate::testate: e allungo che il malossi ne ha da vendere:mrgreen::mrgreen::mrgreen:, ho anche la v5 che da tantissimo allungo ma pochissima coppia, contatta mega e lui il guro della megadella , di sicuro noterai miglioramenti con la sua marmitta, se non aumenta le prestazioni allora potresti avere dei problemi con il cotakilometri, il mio andava a scatti la lancetta oscillava , praticamente arrivava a 95 poi 80, poi andava a 100, 118 li vedevo con la simonini,(ma che casino pero) con la v4 oscillava tra i 95 100 80 ,ma sentivo che la vespa andava molto di più, venerdì ho cambiato contakilometri ,(originale piaggio per pe) rinvio, guaiana e cavetto, ora e bello stabile, e mi da la velocita di 120km, il satellitare mi da qualcosa in più 123 e la mia focus si ferma sui 125, fatta ieri la prova, mio cognato dietro di me, più satellitare... mmmm sarei curioso di provare con la simonini cromata montata se con il vecchio contakilometri riusciva a farli segnare 118...... in teoria dovrei passare abbondantemente i 120 con il nuovo contakilometri...ma purtroppo la simonini fa un casino mostruoso:testate::testate::testate: intanto prova la megadella...poi mi dirai

++il mio p200e quando era originale non faceva oltre 85 km:mah:, magari 100km... rifatto il motore varie volte, copia mostruosa ma velocita sempre 85 km, ora con il malossi più megadella e altre modifiche arrivo sui 120 km:mrgreen: ok... molti fanno 140....:mah:ma gia a 120 la vespa e un po pericolosa.. mi ricordo che trovai un post dove moltissimi utenti si lamentavano perché le loro vespe pe200 non andavano oltre gli 85/90km ,ma tutti erano orgogliosi della copia motore, spingeva hai bassi che era un vero piacere:mrgreen:

ibrido...pero.. e si le vespe che abbiamo io e gigi sono speciali questo e poco ma sicuro. sono una via di mezzo tra un px200e e un- pe- infatti ho montato quello scuro, dentro aveva quello bianco, ma nel 1990 mi ricordo che lo cambiai perché era tutto maciullato, e mi sembra che l originale era nero, ho cambiato rinvio, contachilometri, guaina e cavetto contachilometri, per la prima volta il contakilometri e bello fluido, la lancetta non va più a scatti, e penso che ora mi segni la velocita giusta più o meno..., ieri ho provato con il satellitare in più avevo mio cognato mi stava dietro con la focus 2.0 tdci mia, quando il contakilometri mi segnava 100, erano 101 sul satellitare, focus sui 105 km , alla max velocita della vespa il contakilometri mi segnava 119/120 satelitare 123, la focus stava sui 125km non male il malossi 210, ciaoo

lo provato questo carburatore senza filtro del aria, con getto max. 150 ti ricordi che te lo dissi?? sul mio malossi non funzionava x niente, il motore affogava di brutto ,misi il getto max. 135 già era molto meglio, con il filtro t5 poi miglioro ulteriormente , povero il mio p200e quanti esperimenti ci ho fatto hahaha, ora provo il rialzo....sia la volta buona che ti supero in velocita max gigi.....e anche vero che grazie hai tuoi consigli la vespa e migliorata parecchio, ciaoo