MUNTURIELLO

buongiorno io sono disponibile tutto il mese di agosto(salvo imprevisti),non ho limiti di km lo porto in moto, aggiornatemi sulla presunta data.

Il commerciante ke la compro x rivenderla a 36,000€ e stato arrestato x falsificazione d documenti e riciclaggio d veicolo d'epoca... La Stampa - Smantellata la banda delle Vespe d’epoca

E la vita di questa vespa arriva alla fine...il commerciante viene arrestato...

fermati cn il martello nn arrecare danni alla biella e albero,svita i 4 prigionieri sotto la filetttura cn una pinza a scatto o chiave tubi, e continua a smontare il motore avrai cosi l' albero attacco al cilindro appeso, da li mantieni fermo il cilindro e lascia l'abero cn la biella appeso e dai martellate sul pistone unico danno ke farai e la rottura del pistone soltanto,x qnt riguarda il pistone anche io ho la vbb2 sidecar e ho messo ql emisferico con la testata della px e t dico ke ha molta piu compressione e va benissimo

si hai ragione abitudine per far prima, cmq magari se fai vedere quanche foto del cilindro per capire a ke altezza si trova, poi con la testata tolta se provi a premere la pedivella si alza un po il cilidro?

hai ragione errore mio sorry

ma a parte che oggi e obbligatorio la vespa e nata con lo stop gia dalla 98 cioe il primo modello... e non era un optional

ah capit sai io ho proprio un bel accessorio per la tua bacchetta lo voglio provare a montare sulla vbb2 sidecar...la cresta con areoplano con le 2 aste sulle ali per le bandierine,datomi da un amico....ti allego la foto si intende comprato all'epoca ma mai montato...è nuovo l'aveva tenuto nell'armadietto dei ricambi finche non sono arrivato io... mato sei incredibile l'unico utente di vespa resouces ke mette le foto al contrario, forse lo fai apposta x farci sbavare...

solo io non riesco a trovare niente del genere...

dove cavolo lo hai preso... prezzo?

un classico dei vespisti,io sarei stato contrario ma cmq i soldi so tuoi e decidi te...

divina, con la biella cosa hai fatto poi?

scusa ke cuscinetto ti serve dammi le dimensioni dalle mie parti ce un tipo ke li vende si chiama la casa del cuscinetto e vende solo cuscinetti, è immenso, vedi ke ce un numero sul bordo del cuscinetto dimmi ql numero, es. 6201

è diciamo la stessa cosa che disse mio padre, e un 300litri però ho fatto un mega affare allucinante, riesco a sabbiare divinamente senza problemi,è musica quando sabbio e lo tengo in moto...

compressore sistemato, ho anche passato e fissato per bene il cavo per la 380v con rispettivo salvamotore e interrutore con fusibili da16A,ora gia è funzionante...

scusate non e questione di npn saper scrivere ,ma uso il cell x questo abbrevio,x il tono tranquilli sono sempre calmo con tutti...

scusate ma mica e un restauro questo? X restauro si intende prima cosa smontar vite dopo vite e magari farle pure ricromare se rovinat e ancora tutt montato Il Leo riverniciare il telaio sanare le parti marce e ruggiose, tv stai mettendo a nuovo non restaurare il questo modo...ps bello scooter comunque

effettivamente xk prendere la polvere, da me l'officina e completa nnt da aggiungere volevo una morsa vecchia xk nn m piace tnt la mia si vede la differenza tra il vecchio e il cinese... appena ho tempo do una pennellata al bordo dello scaffale e uno spruzzo come si deve al compressore...

a me ci ha pensato il suocero, me ne ha presa una nuova, pesarà dieci kg minimo... prima di fissarla devo rinforzare il piano.. LA VOGLIO ANCHE IOOOOO

fai una foto nell'anello sia piccolo ke grandE?

giovani mica sapete dove potrei trovare una bella morsa vecchia di quelle massicce ke hanno i vecchi tornitori...ps auguri per la mola

si conserva la carrozzeria non il motore...il motore e un oggetto in movimento ke ha bisogno di perfezione e di aggiornamento...fai come meglio credi i soldi so tuoi e spendili come vuoi, pero prova a chiedere al rettificatore esperto o meno ke sia, ke garanzie ti da sulla durata dello stesso, e la risposta la voglio sapere....

si elebronero... una classica rettifica...rettificare significa raffinane una cosa in questo caso tu raffini un albero motore di una vespa bacchetta v1t e proprio dalla prima delle 98 all'ultimo faro basso hanno il vizio di di essere difettare proprio sull'albero e tu al posto di cambiarlo lo vai a raffinare?vedi ke ce un motivo se ci sono quelle misure originali di spessore assottigliarle serve solo a far vivere meno a lungo un ricambio, mi sa ke i 300km nn li farai solo con la macchina per far fare questo servizio ma li fai anche con la vespa in totale,e ricorda ke se si rompe la biella il ke è abbastanza probabile non e semplice come ora rischi di spaccare anche i carte non so se hai mai visto cose del genere(io si) le rettifiche guadagnano soldi se ne fregano di te prova a dirgli ke garanzie ti danno sulla durata...ti allego una foto di mio cugino il genio ke fece il tuo stesso pensiero...carter sfondati dall'anello grande della biella per quanto uno li voglia risaldare non torneranno mai come prima...