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Perchè non si trova il ricambio originale! Lo specchietto non l'ho scelto io...dopo il restauro ne metto uno carino! Pensavo ad una cosa del genere: Specchietto Vespa PX - PK Omologato, prezzi La cera auto "presto" come potete vedere ha fatto miracoli!

Non è restaurta!! Anche se dalle foto sembra.. non lo è! Diciamo che il fotografo è stato abbastanza bravo da nascondere i graffi le ammaccature gli sportellini storti etc etc...

Salve a tutti, Vi presento la mia PK 50 senza frecce V5x1t del ''85, detta Piccola Katy...piccola perchè 50 e poi viene fuori "PK"! Eccola tirata a lucido: Uploaded with ImageShack.us

Già!!:sbonk: Gli è morto il nonno e...non vede l'ora di sbarazzarsi della vespa?

E' mia!!! Finalmente me la sono portata a casa!!!!!!! diciamo che è arrivata un po' per caso.... E' una L del 66 color giallo positano! Per ora ho solo questa foto, a presto altre!!

Vespa 50 special piaggio anno 79 in ottimo... a Bari - eBay Annunci mi puzza....

Cattivo! Cattivo zio! PErche non lo regalia l nipotino fast invece? Comunque un link dove lo trovo originale esiste? Gluglu sono sempre quà io e controllo la hotmail ogni 5 minuti!

Esatto! C'è un modo per trasferirlo dal tuo al mio garage?

Questo è quello che ho già sotto! Insomma l'originale dove lo trovo?

Grazie, se lo dovessi trovare in qualche fiera non esitere a prendermelo!! Basta che non costi 50€ Se lo trovi da qualche altra parte contattami sulla mia email: pietro.vasta@hotmail.it n.meschi dove trovo il parafango? Ps ho la tua stessa Vespa!

Quello che vedo è una PK V5X1T Azzurro Fjord restaurata!!!! gluglu anche a me servirebbe il bordoscudo, se lo trovi mi fai sapere? Magari ne prendi 2!

Grazie!

Allora, ecco i connettori: Se devi ricostruire queste connessioni, la parte in plastica lavendono vuota, gli puoi crimpare i relativi faston, per i collegamenti puoi aiutarti con lo schema. Monti sul braccio con questa staffa: Per il montaggio sulla cuffia fai così, per prima passi il cavo AT della candela in questo modo: Poi i cavi dello statore: E infine fissi tutto con questa staffa: Spero di essere stato utile!

Beh, non conosco per niente le nuove vespe, non mi piacciono e non le voglio conoscere...sono felice che la pensiate come me! Comunque cambia molto lo stile di guida, la sella è molto alta, almeno 20-30 cm più della L, anche lo sterzo è alto, le manopole sono più vicine e la pedana è più stetta. Le vere Vespe hanno un qualcosa di speciale, non so come spiegarlo...praticamente ci si affeziona come se fossero esseri viventi. Si crea un rapporto Vespista-Vespa ed è una cosa fantastica! Si provano emozioni che, con la nuova vespa non si provano...

Non saprei, Devo scrivere un e-mail di ringraziamento alla Piaggio e chiederò per una V5X1T dell'83. Vediamo che mi rispondono!

Buono a sapersi, ho notato sopratutto nella parte del culo che la mia vespa ha la saldatura centrale molto ondulata mentre la S di un mio amico è perfetta. Quindi va stuccata? Si, sarebbe un griggio molto scuro quasi nero.

Io ti consiglio di cambiarlo, prima o poi ti darà qualche noia e allora ti pentirai di non averlo cambiato quando era più comodo! Per il motore se è 50 e l'albero non ha tanti km si pò fare quello che dici tu! Poi una bella revisione al carburo, controllo tolleranze degli inganaggi(sopratutto dalle parti della crociera), un occhio al parastrappi, sostituisci le parti in gomma(silent, finecorsa etc ) controlla che la forcellina lavori bene e infine una bella ripulita generale.

Max hai visto i codici colore che mi son fatto dire dalla piaggio? Se vuoi posso chiedere per la tua! Comunque dopo la PK S il coprivolano è nero.

Se può esservi utile: Sigle telaio Vespa

Prego! Guarda è questo: allora il parafango non è il suo ma il serbatoio si visto che è dell'85. Quel serbatoio non posso vederlo:nono:, ema come vespista so che metterne uno dell'84 sarebbe un delitto imperdonabile!

Shadow: La PK senza frecce è la versione base, quindi, non ne ero sicuro che i colori previsti fossero uguali! bart.found: Si, è nero! Ed ha un disegno diverso da quello della Pk S!

Ciao, Bel lavoro! Per i fili se lasci stare quelli vecchi poi tit tiri i nuovi, per le guaine se ci fai caso sono tanti anelli, se prendi un capo e tiri ti si apre a molla, fai lo stesso con la nuova guaina le "avviti una con l'altra" una passata di nastro isolante e sono come saldate!!

Io so così: Cerchi scomponibili cioè che si aprono in due. Cerchi a sbalzo cioè montati a sbalzo sul tamburo coi dadi. Sulla vespa moderna la ruota è a sbalzo cioè sostenuta dalla forcela da un solo lato. Ma in cerchio è tutto un pezzo.

Quarlo sono daccordo con te, ovviamente prima non parlavo sul serio!

Ho toccato troppa plastica con mano, sopratutto in quelle grosse! Da allora in poi non voglio manco vederele! Ne ho vista una et2 credo e se levavi il "nasello" e quella specie di cuscini si intravedono le viti per smontare la parte anteriore e arrivare al radiatore. Quindi non è proprio un traliccio a parte, ma un traliccio con lamietrati. Hanno il sistema di ammortizazione simile alla Vespa con la V maiuscola. Avanti (bielletta a ruota tirata con molla elicoidale e ammortizzatore) queste hanno un semplice monobraccio a bielletta, dietro hanno 2 ammortizzatori. Quelli della 50 invece sono uguali alla Vespa. Non hanno i cerchi a sbalzo!! (ciò significa che non hanno tamburo e cerchio ma un unico pezzo). Sono alte e strette non basse e larghe, portarle non è per niente bello!(Si, ne ho guidata chiedo scusa alla buon anima di Piaggio e D'Ascanio) Poi ancora lo sterzo non è portante...è tutto plastica. La sella non ha lo scheletro. Il cilindro è orizzontale, lo scarico non è a casseruola sotto la pedana ma a destra. Alcune sono ad iniezione e catalizzate. Poi ci sono i freni a disco per non parlare del variatore...:testate: Ah quasi dimenticavo i sound fa schifo!! Insomma non solo degne di portare questo nome!