dobiadi

Sulla mia Rally 200 conservata del 75, ho notato che la leva d'avviamento è marchiata con il logo rettangolare e non con quello esagonale...è normale ? Se possibile chiedo inoltre se cortesemente qualcuno puo' allegare la foto di una rally 200 rosso katmandu' perchè non riesco bene a capire qual'è. Di questo colore non ho mai visto una Rally ma solo TS e mi sta venendo il bubbio che non esista

Che lavori hai fatto ? se non sono indiscreto

Vi scrivo perchè vorrei restaurare una Vespa Sprint Veloce (messa maluccio) Vorrei fare un lavoro eccellente sono indeciso tra Andrea Gentili, Simongsx e il Vespaio... Avete avuto esperienze dirette ? Chi mi consigliate ?

nulla sempre uguale....provero a pulire nuovamente lo starter.... un' altra stranezza è che nel carburatore nuovo vi era montato un getto di max di 122 che io ho lasciato e la vespa va normalmente, ho fatto anche piu' di 200 km filati senza problemi con punte di 105 km/h

grazie

up

Chi ha eseguito il restauro ? Simonegsx ?

controlla se la testa al suo interno reca la dicitura USA

riprendo questa disscussione perchè ho scoperto che i carburatori rally 200 sono tutti uguali come dice volumexit , pero' differiscono da quelli dei p200e/px200

E' arrivato il tempo di parcheggiare la mia rally200 nel box... Volevo chidere a voi, visto che la vespa rimarra' ferma per 6/7 mesi devo prendere precauzioni particolari ? ad esempi mi conviene introdurre un po' di olio dal foro candela ?

Ho da poco sostituito il carburatore della mia rally perchè danneggiato, con un' altro dell' orto (no spaco) originale dell'epoca fondo di magazino Si tratta di un carburatore senza freno aria a differenza di quello montato in origine, che a detta della piaggio dovrebbe andar meglio Il problema che riscontro è che per avviare il rallone devo dare prima 3-4 pedalate leggerissime come per far arrivare la miscela (come se avesse bisogno del cicchettino come sulle faro basso) e poi una normalissima pedalata e va subito in moto. Per il resto è praticamente perfetto qualcuno mi sa dire perchè questo comportamento ?

Ho acquistato un nuovo carburatore dell' orto fondo di magazino (no spaco), la cosa strana è che ho trovato montato un getto max da 122 e non da 118 Ho comunque montato il tutto è non riscontro nessun tipo di problema. Posso lasciare cosi' ?

prova a pulire lo starter, lo trovi aprendo il coperchio dove è alloggiato il galleggiante

ma soprattutto, perche' Piaggio consigliava questa modifica ?