dobiadi

l' anticipo è su A

anche cambiando la testata non hai avuto miglioramenti ? Quale hai montato ? io vorrei provare con una testata x vespa rally a berretto di fantino

Posso montare una testata per vespa rally sulla mia p200e ? Potrei avere delle migliorie ?

come si misura questo squish ? cos' è ?

L'anticipo e'ok la marmitta e' nuova il gt ha 17000 km ma quando ho rifatto il motore e'stato aperto ed era perfetto quindi non e'stato sostituito. la vespa oltre ad avere una velocità scarsa ha poca coppia ha le stesse prestazioni di un 125 io sarei propenso alla sostituzione del gt con uno nuovo piaggio completo di testata non usa

se compro un nuovo gruppo termico completto di testata originale Piaggio potrei risolvere il mio problema ?

Sono uno sfortunato possessore di una vespa 200pe del 1981, che monta una testata USA La mia 200 non oltrepassa gli 85 KM/H ed ha la potenza e la coppia di un 125. La mia domanda è la segunte : per avere una 200 "normale" basta cambiare il gruppo termico o devo sostituire i carter. Ps la vespa ha il motore completamente rifatto, ma le prestazioni sono rimaste invariate

-la chiave è la sua anch'io ho la siem - il bordo scudo va bene 044 da un lato e 44o dall' altro - il grigio che vedi è antirugine , falla rosso corallo o katmandu ,sono 2 colori stupendi

grazie per il tuo interessamento

grazie a tutti.......Devo dirvi la verita', mi stanno preoccupando un po' le prestazioni di questo modello essendo un 2 travasi

ma anche tu ne hai una ?

Come fai a dire che è' compatibile con l'anno di produzione?

Il prezzo e' 4300

Ho solo una perplessità' il numero di motore e' 70880 il telaio e' 104xxx ci sono 30000 unità di differenza e' normale

La vespa ha 8300 km ed è' ferma da 20 anni

Cari amici vespisti, apro questa discussione, perchè averei intenzione di acquistare una gtr conservatissima, ma prima vorrei da voi qualche opinione 1 Con questo modello riesco a fare delle gitarelle di 100/150 km ? 2 Il motore ha particolari difetti ? Premettendo che ho una Rally 200 per gli spostamenti piu' impegnativi (Giri dei Tre mari),Il GTR diverrebbe la vespa principale, cioe quella da usare maggiormente Aspetto vostri consigli Vi allego delle foto del GTR in questine

non sono d' accordo con quello detto da te. Anch'io ho una P200E e una Rally 200, ma tra le due preferisco il rally; molto piu' potente, stabile, affascinante ecc... Io ti consiglio la rally, unico difetto il prezzo

il miscelatore era optional solo sulla P200E La 125 e la 150 lo hanno avuto come optional con la serie Arcobaleno

spillo carburatore da sostituire

smontando la ruota di scorta,mi è rimasto in mano il prigioniero con un pezzettino di staffa

Vi è mai capitato che la staffa portaruota della vostra Rally si sia rotta ? A ma è successo e ho dovuto saldarla, ora molti mi dicono di non rimontare piu' la ruta di scorta, perchè la rally ha la staffa portaruota poco robusta. Voi cosa ne pensate ?

................e con i capelli al vento

ti ho inviato un MP

stupendo, grazie