FUSER75

salve a tutti, leggendo diverse discussioni, ecco che mi è nata una domanda che non so se altri hanno già posto. E' possibile montare la forcella con freno a disco su una Vespa P200E, oppure PX di annata(intendo prima dell'introduzione del freno a disco)? Buona Vespa a TUTTI

ciao a tutti, concordo con chi asserisce che la miglior Vespa è quella che ciascuno possiede, ma io nelle condizioni che a fianco vi mostro, da Napoli ho raggiunto Naxos, Paros e Creta. A proposito, la PODEROSA è ancora marciante. Buona Vespa a TUTTI

RISOLTO!!!:applauso::applauso::applauso: La PODEROSA è rinata, continuerà a macinare chilometri(spero!!!). Ho verificato i paraoli come suggerito da qualcuno, non inutilmente, poiché una certa di quantità di zelo non guasta mai. Determinante è stato rismontare il carburatore, provvedere a una ulteriore pulizia e svitare di mezzo giro la vite posta dietro il carburatore, e adesso il mulo va che è una bomba, Grazie a tutti per i suggerimenti. buona vespa a tutti FUSER75

Mi è sembrato di capire che tutti concordiamo che il duecento è un mulo. In giro per la rete ho trovato una tabella che contiene i settaggi del carburatore, ma i numeri in essa contenuti sono a me sconosciuti. Tenterò di risolvere il problema con la vite posizionata dietro il carburatore. Speriamo bene!!!

ciao a tutti, e grazie a ciascuno per l'interessamento. Ho grippato mente ero in autostrada intorno ai 100 km/h. Quando ho smontato il gruppo termico, il cilindro era appena danneggiato, ma ho ritenuto ugualmente opportuno provvedere a rettificarlo. Il motore è attualmente in configurazione originale, ovviamente a parte il cilindro che attualmente è 66.9(in origine era 66.5). Ho chiesto in giro e forse la soluzione sta nel rapporto aria/benzina; questo pomeriggio, rientrato dal lavoro, provvederò ad allentare la vite che si trova dietro il carburatore. N.B.: La PODEROSA è il nome con cui il CHE chiamava la sua NORTON nel film i "I diari della motocicletta", e FUSER è il nome del suo compagno d'avventura.

ciao a tutti, appena ieri, dopo oltre dieci anni con il mio duecento, ho deciso di entrare a far parte della comunity VespaResource; ma confesso la mia decisione è nata da un problemino tecnico con la PODEROSA. Quindici giorni fa, ho grippato mentre ero in autostrada, appena dopo soli 70.000 km percorsi in dieci anni. Considerato l'onorario del meccanico ho deciso di avventurarmi nel fai da te: smonto il gruppo termico, faccio eseguire la rettifica del cilindro(da 66.5 a 66.9), sostituisco cilindro, fasce spinotto e bla bla bla. Revisiono il carburatore e il miscelatore, e mentre sembra tutto andare alla perfezione, mi ritrovo costretto ad affrontare un problema che tutti sono prima o poi costretti ad affrontare: la CARBURAZIONE. Si avvia alla prima pressione del pedale, regge il minimo che è una bellezza, ma ad alti regimi in ordine di marcia, alla rotazione della manopola dell'acceleratore non corrisponde una adeguata risposta del motore. La PODEROSA stenta ad avanzare, mi da l'impressione come se stesse per ingolfarsi. Chi può aiutarmi? Quali regolazioni devo effettuare? Devo modificare il rapporto tra la quantità di aria e quella di benzina? Vi prego, accorrete. AIUTO!!! AIUTO!!! AIUTO!!!