Farinos

Senza albero anticipato inutile andare con carburatori di grandi dimensioni... Il 24 si del px 200 credo che vada piu' che bene per il tuo intento! La sito plus so che va meglio dell'originale ma fa anche un bel baccano! Tra si 24 e marmitta qualcosa guadagni di sicuro... MA il 177 polini è montato PP o è raccordato ai carter?

IO sapevo che non era un gran che... ma non l'ho mai provata!

La mia è del 1982 ed è nera... mai stata riverniciata. Ora è smontata perchè ho deciso di sistemarla. Ti metto delle foto per valutare l'effetto del "nero 9000 m" :ciao: :ciao:

Scusate l'intromissione... ma per un pk 125 dell'1982 mi chiedono 1500 euro. Di carrozzeria è messo discretamente... Ma a dire la verità 2 0 3 settimane fa ne avevo visto uno a 700 euro. Che dite? Secondo me piu' di 1000 a dir tanto non li vale! allego foto...

Ho lo stesso problema con il px... non è che è un po magra? Ho comunque avuto un problema di giri alti al minimo su un motore pk xl messo su banco prova... in quel caso li stretto ben bene il carburatore è tornato tutto ok

Secondo me la tua configurazione è meglio... Giocano a tuo favore i rapporti un po piu' lunghi e l'albero anticipato! Le marmitte secondo me piu' o meno si equivalgono! Ma quel 20/20 non è un po piccolo!?!?!

Quoto... non è regolare elaborare mezzi per poi circolare su strade pubbliche!!! Comunque credo il problema piu' grosso sia la marmitta che non è omologata ( a meno che non sia una Polini a banana di quelle nuove con certificato di omologazione) . Non credo che testino la velocità massima in sede di revisione! Per farti un esempio, un "MIO AMICO" aveva una Tigra con lo scarico diretto e senza catalizzatore... l'ha portata a revisionare senza dir niente a nessuno e nessuno se n'è accorto (o non se n'è voluto accorgere)!!!

Sicuramente tocchera' asportare la pancia destra per alloggiare il motore large... Non credo ci siano alternative!!!

Cavolo... è proprio sfortuna! La mia centralina ha 30 anni e ancora va!!! Non fanno piu' la roba come quella di una volta!!! Quoto comunque il discorso sulla frizione... Forse è il limite piu' grosso!!!

La mia di px con il freno davanti non frena proprio!!! Infatti sto montando una forcella con freno a disco. Il freno dietro invece è molto efficiente!!

L'idea solleticava anche me... visto che ho in piu' un motore di un px e una pk xl comprata da 3 settimane. Ma visto la miriade di problemi che si presenteranno optero' per un buon 130 su carter Pk. Comunque penso che un motore px ben preparato vada piu' forte di una classica elaborazione small (ovvio escludendo i vari FALC e QUATTRINI). Come si dice dalle mie parti "Alla fine sono i CC che contano"

Il mio "marmittaro di fiducia" (tipo particolare ma con esperienza piu' che ventennale nel settore) salda a filo... con l'elettrodo non credo si riesca. Io ho saldato lamiere da 10/10 con l'elettrodo... ma che fatica!!! Se riesci fattela richiudere da qualcuno che ha la strumentazione giusta, senno' rischi di buttare tutto!!! :orrore::orrore::orrore:

Tira il prezzo... di problemi mi sembra che ne ha parecchi!!! Attaccati su quelli! Fatti togliere 200 euro!!!

Perchè a questo punto non evolversi ad un PHBH/VHST 28 o 30? I carburatori si hanno comunque i loro limiti!!!

Credo che eventualmente tu debba cambiare il getto del massimo e regolare la vite della miscela...

Mi ero interessato anche io a questa faccenda qualche mese fa, visto che il mio px fa 13 Km con un litro e ho qualche problema di autonomia. Comunque al prezzo dell'annuncio lascia perdere... spendi meno a prenderlo nuovo: http://www.acme-specialparts.com/it//vespa/large-frame-px-vbb-sprint-ecc.-/telaio/serbatoio-maggiorato-vespa-px-2.html Il forum di cui parli dovrebbe essere questo e l'avevo gia' visto tempo fa: http://www.vesparesources.com/34-tuning-largeframe/16421-il-mio-serbatoio-maggiorato-px-12-lt E' una buona soluzione ma se non erro è stata modificata la sella nella parte delle molle centrali perchè toccavano sul serbatoio ed è stata fatta qualche altra modifica. Credo comunque che si puo' fare lo stesso lavoro con due serbatoi: da uno si ricava "la prolunga", l'altro si taglia e si risalda. Io comunque stavo ragionando su come creare una tanichetta da nascondere a posto della ruota di scorta... Ma ancora non sono arrivato ad una soluzione fattibile!!

Grazie per i complimenti ... Ora comunque è tutta smontata pronta per andare in verniciatura... quel "rosso-nero" non mi piaceva proprio per niente!!!

Questi sono i SIP neri con bordo cromato che ho sul PX... scusate ma sono zozzi da far schifo e rendono poco l'idea!!! :azz::azz::azz:

Io con la mia che ho il 177 polini sono ancora con il soffietto originale (abito in campagna con problemi di strade polverose) con PWK 28 di carburatore e ti devo dire che la vespa va che è una bomba!!! A sto punto lascia tutto com'è!!!

La trasformeresti in una Simonini praticamente eliminando le camere! Credo che alla fine faccia un baccano allucinante ma qualcosa guadagni di sicuro.... ti metto il link ad una discussione che ti puo' far comodo: http://mail.duniapack.it/showthread.php?14188-Svuotare-una-polini-per-px!-Cosa-viene-fuoiri :ciao::ciao:

A mio parere il tubo venturi chiuso nella scatola filtro non fa affatto il suo lavoro... Non riesce ad accelerare l'aria a dovere. Su un motore originale non lo monterei (anche per il prezzo... 50 EURO su SIP)!!! Poi magari aspetta il parere di qualcuno che ce l'ha su!!!

Di sicuro 750 sono un po tanti... c'è da cambiare praticamente tutto!!! Tra l'altro in nasello non è nemmeno il suo!!! Con tutti quei Km il motore di sicuro è da rifare completamente! Direi vespa da restauro completo... se ha i doc e non ha ruggine passante (non si vede bene dalla foto) direi che ci spenderei al massimo 300/350 euro (solo perchè è un pre-arcobaleno, senno' non la prenderei mai!!!)... Considera che per sistemarla minimo ci vogliono piu' di 2000 euro (tra carrozzeria e motore)!

Non ho avuto molte informazioni a riguardo... mi hanno solo specificato "è stata costruita da un abile artigiano del luogo per polini 177". L'ho presa Su SUBITO...Vediamo come va...

Scoot Rs... ma è parecchio bassa ed in due tocca... ho trovato un espansione artigianale "calcolata per polini 177" (almeno cosi' dicono), ed a breve la motero'... comunque eccola qua:

:risata: No no non ho rubato niente... E' che il prossimo anno correro' in Formula 1 e sto cominciando a preparare la vespa!!! Scherzi a parte, le fiancate con le prese d'aria le ho prese da un ragazzo che le aveva fatte artigianalmente. Sono molto ben fatte... A breve diventeranno nere come il resto della vespa!