Farinos

Anche io avevo lo stesso problema di tartagliamento su un 177 polini con lo stesso carburatore... E come variava di poco la temperatura mi variava la carburazione. Ho venduto il pwk ed ho montato un phbh e ho risolto i miei problemi!

Considera che ho sia un pk xl che un px... In due il px è piu' comodo! Non c'è storia! Quando viaggio solo preferisco il pk perchè è molto piu' agile e divertente rispetto al px

Sono due vespe di categorie opposte... Il px è la classica large (dimensionalmente come la COSA) mentre la pk 125 xl è una small, ovvero di stazza è decisamente piu' piccola. Visto il tuo "ingombro" di sicuro è meglio un px a livello di comodità, anche se io prenderei ad occhi chiusi la pk 125 xl perchè è molto piu' difficile da trovare!

No non ho testato il 45 perché mi sembrava lungo. se dovessi riscontrare problemi alzo di una tacca il carbone.

Mi riaggancio a questo post, vorrei installare anche io un paio di carbone sul mio t5... Ma sul sito non danno disponibilità, a parte la nuova versione che è piu' costosa. Ma sono gli stessi del px125e (forcella con i biscotto da 20)? Questi per intenderci...

Ho montato il distanziale da 34 mm ed ho risolto il problema... Ora c'è solo da testare la vespa in due per vedere se il carburatore va ad urtare sulla scocca! Male che va posso rialzarmi un po con la regolazione del Carbone... Questo è il risultato... Nessuna interferenza con la pedana!

Grazie delle info, provero' il 45 vediamo che succede... Eventualmente ho anche il 34mm e il 25 mm se non dovesse bastare. Speriamo che il PHBH 28 non mi vada a toccare sulla scocca...

Li ho misurati entrambi e la differenza è veramente esigua... Pero' magari 1 cm in meno e 30 anni di "usura" rendevano la vespa piu' bassa al postreriore!

Nessuno ha mai avuto questo tipo di problema? Nel dubbio ho ordinato 3 spessori con diverse lunghezze per la prolunga dell'ammortizzatore... Vediamo se mi aiutano un po...

Un saluto a tutti gli amici vespisti. Ho una domanda da fare che riguarda gli ammortizzatori del mio px. Ho un px prima serie ed ho montato al posteriore il classico carbone regolabile. Ho su un'espansione artigianale ed ho notato che la pancia tocca quasi sulla pedana (questione di millimetri). Pensavo che fosse colpa di chi ha fatto lo scarico. Ho provato a rimontare la vecchia Scootrs che avevo prima del restauro con ammortizzatori originali (all'epoca calzava a pennello). Ora non riesco piu' a montarla perchè va a toccare sotto la pedana (peggio dell'altra). Inizialmente pensavo che il problema fosse il carbone regolabile, che probabilmente era piu' lungo dell'ammortizzatore originale. Smontato e confrontato con il vecchio piaggio di 30 anni fa ho avuto la conferma che il problema non è lui, perchè sono della stessa lunghezza. La misura della prolunga che è montata sull'ammortizzatore è di 52 mm (la piu' lunga che c'è per px)... Penso a questo punto che il problema sia proprio questo (purtroppo non so quale ci fosse montata prima del restauro). Secondo voi lo spessore è della misura sbagliata? Potrei provare a montare una misura inferiore per risolvere il problema (su Tonazzo ce ne sono da 25 mm - 34 mm - 45 mm) ma non vorrei che la vespa si abbassasse troppo al posteriore. Che ne pensate? Di seguito le foto dei due scarichi

Io come configurazione l'avevo abbinata a 177 polini raccordato, albero mazzucchelli anticipato (di fabbrica) PWK 28 e come rapportatura 23/64. Il rapporto era un pelo lungo (anche se non troppo). Velocità massima segnata 118 GPS. Sono poi passato ad un'altra espansione e nell'occasione ho montato un pignone DTR da 22 per accorciare un po (ho anche cambiato carburatore - phbh 28).

Io la montavo sul Polini con PWK 28... Avevo un 125 di massimo se non ricordo male. Smontata poi perchè molto rumorosa, rapporto qualità prezzo ottimo...

Sembra un buon lavoro... C'è da capire poi se sia azzeccata (rognosetti i nostri cari t5!!!) ! Partendo da 0 come hai fatto tu io sarei uscito a sinistra a posto della ruota di scorta, facendogli fare meno curvature. Complimenti ancora, facci sapere poi come va!

Megadella arrivata! Sono in attesa della testa MMW dedicata. Appena arriva monto tutto e vi do le impressioni sull'insieme!

Ieri ho chiamato Carmelo e gli ho commissionato la marmitta. In particolare la versione V4CL1 T5 per avere qualche giro in piu. Per la carburazione ad ora ho getto massimo 120-BE4 e freno aria 100. Con la megadella mi hanno consigliato di partire da un 130 di massimo e scendere con un freno aria da 150 accoppiato ad un BE3 o BE5. Che ne pensate?

Alla fine credo di andare anche io con la Megadella... A giorni chiamero' Mega (gia' sentito via messaggio) e vediamo cosa consiglia

Se devo mettere il padellino a questo punto lascio lo scarico originale con le paratie che se ne vanno a spasso...

Sul px andava bene... Ma ho piu' CC ed un carburatore piu' generoso ... Pensavo potesse andar bene anche sul 152 polini visto che è rapportata molto più a corto rispetto al px (avevo 23/64 su e con quello scarico riuscivo a tirare la quarta)

Polini Polini... Ci penso su e valuto il da farsi. Altrimenti ho in piu' una scootRS del px. Cambiando il collettore potrei montarla senza problemi (si trova come ricambio)...

Cercavo una soluzione economica!

Io ho tirato giu' l'albero proprio l'altro giorno da un blocco elettronico di un SI . 5 minuti con la pistola termica (comprata al LIDL a 10 euro in offerta) ed è uscito albero e cuscinetto dal carterino senza nemmeno fare molta forza!

Infatti UNO ci ho rinunciato... Vorrei sostituirla con una sitoplus o una sip road... Sono parecchio indeciso! Pareri in merito?

Come ti hanno detto le S83 dovresti riuscire a montarle... Per altre tipologie di gomme con la carcassa piu' rigida potresti avere problemi. Anche i gommisti hanno difficoltà nel montare pneumatici su cerchi tubeless con canale cosi' stretto (infatti i miei cerchi sono tutti sbeccati ). L'ultimo cambio gomme che ho fatto (dunlop tt 93 GP) l'ho fatte fare ad un meccanico che ha un attrezzo montagomme particolare per i pneumatici vespa... Così per lo meno non ha danneggiato i cerchi!

Altra domanda... Il contaKm arcobaleno con scala 120 monta senza modifiche su pk 50 xl rush? Avevo letto in giro che i connettori non corrispondono (creando problemi nella chiusura del coperchio). Poi il px ha le ruote da 3.50 mentre il pk da 3 ed i rinvii penso siano diversi.... Ho dubbi che segni la velocità giusta visto che sul px prima serie ho montato un contakm gilera TG2 scalato a 160 Km/h perfettamente compatibile ma segna 20 Km in piu' rispetto al vecchio originale...

Meglio così! Non capisco allora perché l'officina mi ha detto questa cosa...