Farinos

A questo punto perchè non montare almeno una semi-espansione per guadagnare qualcosa? Se ti piace lascialo pure... ma secondo me ti fa da tappo sul padellino originale!!! Anche io ho un silenziatore sul mio px... ma perchè è NECESSARIO !!!! Comunque l'importante è che non ti attacchi al telaio ma al blocco motore, in modo che tutto si muovi all'unisono.

Spingi sul fatto che devi riordinare le parti originali senno' cosi' non puoi iscriverla all'asi/fmi per farti abbassare il prezzo. Per le pance, calcola come minimo di spendere una sessantina di euro (su internet a meno non ne ho mai viste), in piu' le dovrai anche riverniciare e sistemare, la sella credo che si trovi sui 100 euro ed il nasello io l'ho pagato usato 5 euro... Volendola rismontare e rivernciare completamente dalle mie parti chiedono su per giu su 1100 - 1200 euro (non considerando pezzi aggiuntivi quali strisce pedane manopole gemme ecc ecc). Vedi tu cosa ti conviene fare!!! La mia Px "va sotto i ferri" oggi pomeriggio!!!

Alcune precisazione su questa: http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-125-px-catania-50905918.htm Sella, nasello, scritta sullo scudo e stop posteriore non corrispondenti con il modello...dovrebbero essere quelli del px my!!!

Maledetti Smanettoni!!!!!!!!!!!!:risata: Ahahahahaha A livello di marmitta andrei su un espansione... è un po vistosa ma alla fine non fa molto piu rumore delle semi-espansioni... e vanno mooooolto meglio!!! La Simonini tra le semi-espansioni credo sia la migliore ma l'ho venduta per disperazione (fa un baccano infernale)!!!

E' successo anche da me... Renault 4 senza assicurazione da appena un mese e TAC... carro attrezzi e macchina sparita. Il proprietario' non la dissequestro' per il costo troppo alto rispetto al valore del mezzo (pari a 0). Comunque in questo caso credo che i vigili urbani li abbia chiamati qualcuno, perchè l'auto "dava fastidio" a questo qualcuno!!!

Ma non si ripristinano!!!

Quoto... Inutile toccare la frizione se non è stato "elaborato" nient'altro!!! Spenderesti solo soldi inutilmente!!!

Te la senti di rovinare dei carter 200? Non è che si trovano facilmente in giro... ed una volta raccordati al cilindro e allargata la valvola non si torna piu' indietro!!! Io per il mio Px125e ho preferito lasciarmi un blocco originale ed elaborarne un altro, in modo da poter ripristinare il tutto con 2 o 3 ore di lavoro! Poi il 200 prestazionalmente non è male al contrario del 125 che a confronto è fermo!!!

Non è un gran che... fa molto ON - OFF (per lo meno il mio). A breve passero' ad un classico PHBH

Si esiste anche per il pwk... Io ho quello replica della Polini!!! Comunque ho avuto difficoltà nel reperirlo ma alla fine ho dato il codice Polini al mio ricambista e me l'ha ordinato!!! Dovrebbe essere questo se non erro: http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=26&products_id=584

Prezzi pazzi purtroppo per questi mezzi che qualche anno fa venivano venduti a poche centinaia di euro!!! Ps. Se credi che sia un PX MY con targa di un altra vespa piu vecchia controlla i numeri di telaio e vedi che non sia ripunzonata!!! :ciao:

Il ho preso il Kit per ricollegare l'aria al pomellino originale... Ora ho su un pwk 28... Lo scherzetto mi è costato 18 euro!!! Comunque per i dell'orto c'è la stessa cosa e sta sugli 8 euro...

Se ha i Doc ok il prezzo è ottimo secondo me... di pk 125 se ne trovano ben poche!!! A quel prezzo non prendi nemmeno una 50!!!!!!!!!!!!!

Io li ho su da circa 6 mesi con gomme Metzeler ME1... Non li ho pero' confrontati con l'originale, perchè li ho fatti montare direttamente al meccanico (che ha bestemmiato e non poco per mettere le gomme sul cerchio). Per adesso comunque nessun problema, anche se abito in campagna con una strada dissestatissima gli pneumatici non hanno perso un filo di pressione! Comunque i cerchi non li ho presi direttamente da SIP ma da ACME SPECIAL PARTS. http://www.acme-specialparts.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/7546ecb828212e30415cd9fdfdfed262.jpg Ecco la foto dei miei cerchi....

E' vero non me ne ero accorto!!! Difficile da recuperare se ha il tunnel bucato! A questo punto non vale la pena!

Restauro MOLTO impegnativo (anche se sembra avere solo ruggine superficiale)... anche perchè tra l'altro mancano un sacco di pezzi! Magari conviene prendere un PX nuovo... alla fine ci risparmi di sicuro!!!

Parlavo della Pk... l'annuncio dell'ETs era sparito! E se era 800 euro era regalata! Alla fine la pk xl l'ho presa a 300 euro... è messa molto bene! Diciamo pagata il giusto!!! Lunedi' la vado a ritirare! :-D Se si vede ancora l'annuncio eccola qui!!! http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-pk-50-xl-ancona-50001966.htm

Prezzo un po altino... io oggi vado a vedere una Pk xl messa decisamente meglio dell'annuncio che hai postato a 400 euro trattabili e punto a portarla via almeno a 350. Se la vespa comunque ti piace prendila, alla fine il prezzo non è proibitivo! Comunque su internet gli affari non si fanno piu', almeno che tu non stia collegato 10 ore al giorno sui siti di annunci!!!

Quoto, anche secondo me è magra... Siamo intervenuti sullo spillo e basta... prima non ci faceva ma si imbrattava di brutto e si spegneva non tenendo il minimo... era un problema andarci in giro in simili condizioni. Per quanto riguarda la variazione di carburazione con la quantità di benzina presente nel serbatoio confermo in pieno! Come controllo lo sfiato dell'aria nel serbatoio? Sono quei fori sopra il tappo della benzina? Comunque credo che presto sostituiro' il PWK 28con un PHBH 28 e di sicuro monto un rubinetto fast flow... vediamo se andiamo un po meglio!!!

Se ti riferisci a me, ho un Mazzuchelli anticipato...

A me a dirti la verità rimane un po accelerata anche al minimo... E dopo 4 o 5 secondi cala di giri stabilizzandosi. Forse è proprio un proprio un problema di getto di minimo troppo piccolo...

Io ho una pre arcobaleno... Ho spessorato i tamponi con delle rondelle senza cambiarli!!! Ma di tamponi ne ho solo due (non quattro) sulla parte vicino alla chiusura!!!

Fa la stessa cosa al minimo quando chiudo il rubinetto della benzina... sale di giri secondo me perchè smagrisce di brutto non avendo benzina... Sbaglio a ragionarla cosi'?!?!?!

Io ho lo stesso problema... dopo una bella tirata la vespa è rimasta alta di giri ma non si è spenta (credo a causa dello svuotamento della vaschetta del mio PWK 28- con serbatoio al 50%). Ho intenzione anche io di montare un FAST FLOW per cercare di risolvere il problema... Oltre a questo c'è chi dice di aggiungere un filtro benzina in modo che faccia "da riserva". Che ne pensate? Anche io ho una paura matta di grippare il mio polini 177!!!

Cavolo mi dispiace per l'accaduto... Tengo gli occhi aperti anche io... Anche io sono in un posto un po isolato e non vorrei che mi succedesse la stessa cosa!!!