Farinos

Ciao, Ieri sono andato a parlare con un esperto del settore per preparare il mio motore. Per il discorso albero motore mi ha detto che la fascia economica è prodotta interamente da Tameni e Mazzuchelli. Il che implica che piu' o meno gli alberi di fascia bassa piu' o meno si equivalgono. Poi ci sono quelli di fascia elevata, realizzati con trattamementi termici superficiali (dal prezzo proibitivo... parliamo di 280 euro) che sono tutt'altra cosa. Nel mio caso, dovendo fare un Polini rifasato lamellare non molto spinto (sui 15 cavalli) opterebbe per il Mazzuchelli. La cosa mi ha un po preoccupato, ma secondo lui se l'albero viene montato ad hoc (non a martellate ma sfruttando differenti temperature dei componenti per favorire gli accoppiamenti) bilanciando opportunamente (con inserti in tungsteno per diminuire le vibrazioni) ed eventualmente saldando lo spinotto non dovrebbero esserci problemi. Ovvio che anche il volano dovrebbe essere di peso contenuto (nel mio caso un Vtronik da 1.6 Kg che ha la massa rotante tutta concentrata al centro). Sono stato a parlare con lui per quasi un'ora e mezzo ed è stato molto istruttivo, e penso che sappia quello che dice visto che ha preparato diverse vespe che corrono nel VPI!

Si è verniciabile. Io ci ho fatto due marmitte per pk xl... Sono venute bene, ma poi non so se reggerà con il calore, visto che gli scarichi che ho fatto non li ho mai montati...

Il ferox preso in ferramenta qualche mese fa mi sembra sui 13 euro (non ricordo da quanti ml)... Per il remox non saprei, non lo conosco. FEROX Il Convertiruggine trattamento ruggine

Puoi utilizzare il ferrox o qualcosa di simile, per lo meno fa un po' da blocco per il propagarsi della ruggine. Se è passante (da come si intuisce dalle foto) suppongo che non ci sia piu' nulla da fare! Ps. Considera che il ferrox su materiale metallico te lo fara' diventare nero... Eventualmente fai due foto e cerca di venderli su internet, qualche matto che te li compra lo trovi di sicuro!!!

Il fatto è che il mazzuchelli è tristemente famoso per le rotture con volani pesanti... Se non sbaglio da come limite di peso 1.6 Kg

Ho sentito parlare bene dell'RMS versione RACING... Su internet si trova ad un prezzo bassissimo! E devo dire che mi fido piu' di quello che del mazzucchelli...

Grazie ragazzi, ora vedo il da farsi... Alla fine tutto il motore HP lo prenderei per 100 euro (tranne scarico e carburatore), se riuscissi (oltre all'accensione) ad utilizzare tutto il "gruppo" frizione risparmierei parecchio perchè la sola accensione polini sula quale mi ero orientato costa piu' di 200 euro! Eventualmente la frizione per reggere andrebbe modificata? Esistono kit specifici per le frizioni 6 molle dell'HP? Se non ho visto male dovrebbe esserci qualcosa della Newfren.

Prenderei tutto il motore di un'HP (per poi prendere quello che mi serve)... Quindi a questo punto sarebbe P&P. Un amico mi consigliava di tornire il mozzetto perchè andrebbe a battere sul parastrappi... Ma probabilmente con tutto il gruppo HP a questo punto non servirebbe

Si esatto, l'unica cosa da mantenere è il coperchio del manubrio, per il resto rimane la forca nuova. Ma il bloccasterzo da scooter è saldato sulla tua vespa? Perchè la forca dovrebbe avere solo il foro per bloccarla....

Se hai una prima serie devi cambiare per forza tutta la forcella, se avevi un'arcobaleno (se non sbaglio), potevi montare mozzo e pinza sulla forca originale, ma poi il sottomanubrio lo dovevi sostituire comunque. Io sulla mia ho mantenuto l'impianto elettrico originale. Il discorso di limare è riferito al passaggio che devi creare al tubo dell'olio che si infila nel tuo coprimanubrio. Se vedi la foto che ti ho postato sopra, noterai un'asola che ho cerato per far si che la parte di tubo metallica che esce dalla pompa sul manubrio entri all'intero del copri sterzo originale (prima serie per intenderci). Devi anche rifare la sede del bloccasterzo che è posizionato in modo diverso tra le due versioni delle forcelle.

Devi acquistare i cerchi appositi tubeless, sono diversi dai classici scomponibili. Per montare la gomma non è semplicissimo. C'è chi ci è riuscito a mano, il mio gommista con il macchinario ha fatto un casino, sbeccando un po il cerchio... Considerando che sono strette le gomme sarebbero da montare a mano per non fare disastri ai cerchi...

Eh si, diciamo che "avanzo bene" ma consumo piu' di un'autovettura!!!! Il pinasco è un'ottimo albero ma se non ricordo male (devo aver letto da qualche parte) non ha molto "anticipo" (anzi posticipo per essere precisi). Ma non ricordo se il discorso era per alberi per smallframe o large frame! Per la valvola non so di preciso com'è stata fatta, all'epoca essendo alle prime armi ho "delegato" il lavoro... Avendo montato un 28 credo che sia stata lavorata diversamente rispetto a quello che dovrai fare per il 24!

Da quello che ho letto in giro Proma,malossi e giannelli sono fatte con lo stesso stampo... Anche ad un controllo visivo "esterno" sembrano identiche, al massimo la proma ha un diverso passaggio dei gas (dovuti alla "S"che esce fuori) rispetto alla giannelli e alla malossi. C'è chi dice che la proma rende di piu'... A mio parere i 3 nuovi modelli sono identici, sia di fattura che di prestazioni. Comunque la cosa puo' essere dimostrata solo al banco prova, con delle misure accurate, altrimenti quello che si vocifera sui super rendimenti della nuova Proma puo' essere catalogato come "discussione da bar".

Io monto 177 polini raccordato con anticipo come indica la casa madre, Mazzucchelli "anticipato", phbh 28 con valvola allargata, rapporti polini con pignone drt 22/64, campana rinforzata ed espansione (che assomiglia molto alla vecchia zirri). Come ti anticipavo, giro con la 7b mi da l'impressione che scaldi un po troppo, una buona via di mezzo (per lo meno per me) è la 8b...

Io ho fatto precisamente cosi'! Motore originale messo da parte, in modo da poter rimettere il px completamente originale se dovesse servire. Riagganciandomi al discorso candela, per i lunghi viaggi estivi mi hanno consigliato una B9, ado ora ho la 7 ma mi sembra che scaldi un po troppo. Per lo stop invece ho montato quello con il tettuccio Rally e non ci sta affatto male!

Io ci sono stato sabato... Prezzi alti per i mezzi come al solito, impossibile fare affari!!! E' valsa la pena solo per i pezzi di ricambio! Qualcuno ha chiesto foto?!?!? Ecco qualche stranezza....

Secondo me quello che metti metti con un motore "originale", magari come ti anticipavo meglio un sintetico che lascia meno residui. Io personalmente uso REPSOL MOTO sintetico!

Anche a me...

Riprendo la discussione... Sto reperendo pian piano i pezzi per questo 130... Ho preso il collettore 3 fori per il 24 e mi sto apprestando a prendere una decisione per la frizione... Ieri ad Imola (mostra scambio) ho visto un'infinità di vespe HP, e mi sono innamorato della morbidezza di tale frizione (ad ora la 4 dischi con molla rinforzata mi spacca la mano)! Volevo sapere se è possibile montarla su carter pk xl (credo che basti cambiare il copricarter frizione e poco altro), e piu' che altro se slitta su 130 polini non molto spinti... Ho visto che la Newfren fa un kit dischi + molle rinforzate da sostituire agli originali... Che ne pensate? Vale la pena? Eventualmente ho in ballo un blocco HP a prezzo contenuto da cannibalizzare per tale scopo!

Addirittura in francia non è obbligatoria?!!?!??!? Almeno risparmi!!! In italia praticamente è una tassa... Chi vuol capire "capischi"!!!!

Vorrei capire come fa ad alimentare tutti quei fari... Il mio povero px del 1982 si e no che riesce a tenere accese quelle di serie...

Per il casino non sono proprio d'accordo c'è di peggio (vedi simonini). Per l'estetica c'è a chi piace e chi no (giustamente)! Purtroppo a me la vespa senza "quel cannone" sembra mutilata, come se gli mancasse qualcosa.... Colgo l'occasione comunque per farti i complimenti per le tue marmitte, da quello che leggo vanno veramente bene!!! Se dovessi fare una vespa piu' discreta in futuro ci faro' un pensierino.

Come mai MEGA ti vergogneresti a camminare per strada con un'espansione?

La 24/58 è piu' lunga della 27/69, rispettivamente con rapporto di 2,42 e 2,56 (valori tabellati).

Per quanto mi riguarda ho provato una Scootrs come espansione ed ora ne ho una artigianale presa su internet... Non posso confrontarle con la megadella, non l'ho mai avuta ma posso dire per certo che con la simonini non c'è storia! La simonini murava in alto rispetto alle due espansioni che ho provato ed il tiro era nettamente inferiore... Secondo me non c'è semi-espansione che si avvicini alle prestazioni dell'espansione pura... c'è poco da fare.