Visparella

che darei per ritornare a quei tempi finche restano in vita le nostre vespette il 2t non muore:Lol_5:

Come da titolo oggi vedevo per tv il suddetto film l'ultima volta l'ho visto proprio nel 1989 E volevo riportare alla luce la mitica scena dove jerry calà si esibisce col mitico vespino

dei miei due px, la prima è sempre appartenuta a mio padre e poi passata a me mentre la seconda stavo facendo dei lavori a casa di una persona anziana e nel suo cortile vidi un px(che era del marito morto da ormai 10 anni) sotto un telo messa davvero bene e mi prese in simpatia e voleva regalarmela e io la supplicai a dargli 200euro e a farci il lavoro gratis;-)

me la posso mettere in firma la frase?

abbiamo esaudito tutti i tuoi desideri, a piedi non rimani, infondo è una vespa non ti lascia mai a piedi:Ave_2:

cambi senza frizione, afferri il blocchetto e spingi verso la marcia che deve entrare/uscire ed entra/esce facilmente;-)

non dirlo a me,che meno ci sto in italia meglio è

vedo che passerete per pompei, se vi va di fare tappa a napoli, posso farvi fare un tour veloce della città, anche se da casa ho seguito tutti i vostri viaggi:Ave_2:

da esperienza diretta(15 anni in germania), qualsiasi modifica effettuata ad un veicolo atto ad aumentare la sicurezza, viene aggiornato il libretto ad occhi chiusi;-)

i cavi stanno bene in questi giorni mi son sparato 500km,non so se mi sono abituato io,ma sembra più morbido, tranne la prima che ci vogliono sempre due mani o cambiare senza frizione

vespa club afragola puoi cercare su google mentre a marano il numero è: 0817423178 a via epomeo:0812412087

ragazzi io ci sto camminando e anche parecchio,oggi altri 80km per tornare da lavoro, ma il cambio sempre duro è(come dicono i siciliani)

per duro intendo che bisogna usare anche la mano destra per mettere in prima invece scalare dalle altre marce è meno faticoso, ma comunque duro in confronto a farle entrare le marce

come già detto anche senza coperchio mi fa lo stesso problema i registri del preselettore anche li ho registrati ma niente si le guaine passano dove passavano le originali e anche le misure sono uguali teach anche io avevo pensato la stessa cosa infatti ho comprato altri due cavi e li ho lasciati li liberi senza tagliarli ma niente non va domani voglio fare un'altra prova....staccare i cavi dal manubrio e vedere se tirandoli le marce entrano ed escono facilmente, cosi ad esclusione devo trovare il problema vi pongo un'altra domanda, la vespa è stato fatto il motore nel 2005 e poi è stata fermata per tutti questi anni, è probabile che qualcosa si sia ossidato e se ci macino un bel pò di km la vespa può andar bene? ps: no perchè da quando o cambiato tutto ci avrò percorso si e no 5 km

case anche a me è strana giorgio, anche senza coperchio è duro, però mi è venuto un dubbio, i due registri che ci sono all'inizio del preselettore non li ho regolati, ho passato i cavi e li ho lasciati com'erano, dopo provo a svitarli e/o riavvitarli e vedo che succede

50cc no;-)

a napoli la fanno in molti,( pero ora stiamo a fine luglio e credo che se ne parlerà a settembre) c'è il vespa club di afragola un'altro club a marano un'altro ancora a via epomeo e mi hanno detto che c'è ne uno anche a via cervantes, ma non lo conosco per quanto riguarda i primi 3, appena torno a casa ti do i numeri di telefono ps: al vespa club di afragola è iscritto mio padre e paga 250euro, mentre io la tengo a marano e pago 240euro, mentre a via epomeo la fatta di recente un'amico e paga anche lui 240euro;-)

cambio al volante, o al motore? la cosa strana è che funziona tutto perfettamente, poi appena blocco i due cavi, non si capisce più niente

certo un aiuto è sempre utile il preselettore va molto bene, ingrana le marce anche spingendo con un dito, cavi e guaine, pure le ho messe nuove e vanno bene il cambio sul manubrio pure gira bene, il problema si presenta quando monto il tutto, cioè passo i cavi nel preselettore e metto i fermacavi, ed ecco che tutto diventa duro, detto cosi sembra un problema di tirare al punto giusto i cavi, ma ci ho provato in tutte le maniere ma niente, se li tiro forte le marce non entrano, se li lascio morbidi non ingranano bene e se li regolo una via di mezzo(come li tengo) solo a scalare e mettere la prima è duro

siamo in due

la frizione, l'ho regolata più volte, ma sempre duro resto, la cosa che non mi spiego è perchè solo in scalata è duro, mentre ad aumentare le marce entrano perfettamente

Ragazzi apro un nuovo topic e non scrivo nei precedenti aperti da altri utenti, per non inquinargli i topic Allora ho preso da poco un'altro px fermo da 10 anni lo messo a posto e tutto, però la vespa aveva il cambio duro a scalare quindi mi son messo e ho cambiato guaine e fili e fatto il cambio d'olio, il problema nasce quando monto il tutto.....cioè i cavi scorrono liberi il cambio va una bellezza e nel preselettore basta appoggiare un dito che le marce subito ingranano, poi appena monto il tutto il cambio diventa duro, ad ingranare le marce va una bellezza e nello scalare di nuovo duro(compreso mettere in prima)...... a voi la sentenza anche perché ho cambiato tutto quello che c'era da cambiare e non capisco cosa fare di più

avrai sbagliato a citare messaggio o sbaglio? nel mio messaggio c'è solo scritto che queste nuove vespe mi sembrano abbiano qualche difettuccio mentre le vecchie px no.......certo sempre per sentito dire e per aver letto su questo club, io non ho prove certe;-) per l'altra cosa delle domande, era l'altro utente che ne parlava e non io

quanto hai ragione, ho letto solo qualche pagina e si parla di tutto e di più, scatalizzare, vernice etc etc.....e parliamo di un veicolo acquistato da pochi mesi, la mia cara px del 1982 mi porta in giro per l'italia da anni senza mai un problema, se non mettere la miscela e fare qualche bucatura:Ave_2:

Mi presento anche io in questo alveare di vespe, sono di napoli o 22 anni e possiedo una magnifica px 125 del lontano 1982, una vespa che in questi 30 anni, non ha mai avuto un problema e da quando sta con me (già sono passati 6 anni ed ha compiuto già il primo giro di tachimetro ed ora si trova di nuovo ad oltre 90.000km)... non mi ha dato mai nessunissimo problema è sempre stata una roccia, bhe i miei interessi sono vivere la vespa e viaggiare sempre in vespa, complimenti per il forum e ci risente in giro per i topic