gianlorusso

Pensavo di essere l'unico Pugliese con una Vespa targata Milano! Ed è anche la stessa Vespa! Complimentoni eh, stupenda!

Io per la mia ET3 (e tieni conto che in un altro post abbiamo appurato che al sud i prezzi sono nettamente inferiori) ho pagato 600 € per sabbiatura, fondo e vericiatura Max Mayer... 250 € per tutto mi sembra un prezzo che non sta ne in cielo ne in terra a meno che non sia un prezzo di favore tra amici...

Le foto sono nel link che ho allegato nel primo messaggio! Proprio oggi mi sono finalmente iscritto al Vespa Club, giovedì passaggio....

Non sai che voglia ho di venire il 24, solo che la Vespa ha qualche piccolo particolare da mettere a posto e non vorrei che i puristi si offendano...

A dirla tutta ieri ed oggi sono andato a lavoro con quella, e oggi pomeriggio sono arrivato fino a Torre a Mare, ad una decina di km da Bari. Più un infinità di giri in centro e vicinanze

No no, non si tratta di strane perversioni, si tratta di una FaroBasso! Dopo un lungo periodo di approccio sono finalmente arrivato alla conclusione di un (a mio onesto parere) buon accordo, e da un paio di giorni sono il possessore di una fantastica FaroBasso del 1953, in buone condizioni con un motore da favola! Possessore e non proprietario in quanto non ho intenzione di lasciarla in garage neanche un giorno quindi, con l'accordo del vecchio proprietario il passaggio avverra' verso fine settimana, così che io abbia il tempo di iscrivermi al Vespa Club Bari e da avere la tessera FMI. Ora l'iter che penso di seguire è questo: - Iscrivermi al Vespa Club -Passaggio di proprietà -Assicurazione -Aggiornamento Registro Storico. Che ne dite? Ah per le foto..............http://www.vesparesources.com/showthread.php?46817-FaroBasso-1953

Grazie mille a tutti e specialmente a Joedreed per l'info, prima di spedire magari posto il tutto cosi' mi dite se va bene ed evito errori! Ora la presento nella apposita sezione! Grazie ancora!

Riesumo questa vecchia discussione per dirVi che finalmente la FaroBasso è nelle mie mani, lunedi' o martedi' si fa il passaggio anche se la sto usando già da ieri! Usando è dire poco, diciamo che non ci scendo neanche per andare al bagno!

La PK50s è un errore, in basso nell'annincio c'è scritto 750,00€. L'altra boh! Sara' 1000,00€

Perdonami Bean ma nella notte si é fatta viva l'influenza. Sicuramente intende una fessura tra disco e cerchio.

Domani te le posto, ora non ho la vespa qui

Senti sembra poter andare ma senza vederlo montato non ci giurerei.... Mi spiace

Purtroppo io non ho trovato l'originale ma la classica copia orientale: PS so che i ninja sono giapponesi e non cinesi, prendetela come una licenza artistica.

Con il solo cerchio ti posso dire se la J passa, a patto che lo spessore sia lo stesso....

Posta una foto del cerchio lato ammortizzatore e ti dico!

L'avevi detto tu stesso in un altro post, ho solo fatto una veloce ricerca.

Volevo modificare il mio messaggio precedente ma non me lo fa fare. In un altro post ho letto che hai una Fiat Idea 1.3 Multijet 90cv, siccome non posso fare molto ma voglio aiutarti, ti faccio qualche calcolo. Allora Canosa - Roma (zona EUR) sono 390 km quindi 780 km andata e ritorno. Le incidenze riportate dal sito ACI per la tua auto sono: -Quota capitale: 0,05 -Carburante: 0,10 -Pneumatici: 0,01 -Manutenzione e riparazione: 0,05 Per un totale di 0,22 che moltiplicato per 780 km sono ben € 171,6. E' vero che non è una cifra che pagherai subito per il viaggio, ma l'andrai a pagare poco alla volta dopo. Ecco il link: http://servizi.aci.it/CKInternet/VisualizzaModello Passiamo ai consumi. La FIAT dichiara un consumo medio di 19,60 km/l per la tua auto. Il sito Prezzi Benzina riporta come media nazionale un prezzo di 1,721 €/l. Quindi € 68,13. Ora i pedaggi autostradali: sul sito autostrade.it dichiara una spesa di € 26,20 che moltiplicata per due (andata e ritorno) ammonta a € 52,4. Calcola il parcheggio a destinazione. Spero di esserti stato utile. P.S. ho letto solo ora il tuo messaggio, ti chiedo scusa

Hai valutato bene se ti conviene l'auto o il treno magari? Oppure i bus a lunga percorrenza.... Calcolando benzina+autostrada+parcheggio non sempre l'auto è conveniente anche calcolando i fattori di rischio

Se già non guida con sicurezza, secondo me, dirgli di seguire la traiettoria di un altra moto è una buona idea fino ad un certo punto perchè sarebbe come forzare una traiettoria che lui di suo non farebbe. Sarebbe meglio che lui con l'esperienza impari a gestire meglio la Vespa. E' solo la mia opinione, opinabilissima e teorica. Spero che non te la prenda

Tieni conto che la Vespa piu' pesante è sempre molto più leggera di uno scooter moderno. Il problema, se così si può chiamare, è il baricentro, in una Vespa è più basso a causa della distrubuzione dei pesi, ecco perche' la Vespa sembra sempre che stia per cadere. E' anche vero che pero' la PX150 è un bisonte rispetto alla mia Primavera. Comunque ti assicuro che è solo questione di pratica ed esperienza.

Io ho guidato scooter un paio di volte (tieni conto che sono tuo coetaneo) e mi sono trovato male a causa del peso, ho sempre paura che mi cada e non essendo esattamente un bestione, di rimanerci sotto. Quando ho cominciato a guidare la Primavera mi sono reso conto che è tutta un storia a se: la Vespa la senti, devi imparare a conoscerla e a capire i suoi limiti. Il bello è che la Vespa è un mezzo leggero, se vai piano metti un piede a terra e risolvi ogni problema. Magari aspetta il bel tempo ed evita la pioggia almeno all'inizio, è solo questione di esperienza.

La primavera ha montato il fanale posteriore piccolo con corpo in alluminio fino alla nascita della et3 nel '76 quindi quello montato su questa "seconda serie" è sbagliato. magari chiedigli qualche foto più specifica Inoltre guardando meglio sempre la seconda serie ha le leve con pallino grande che non ci vanno dato che nel 74 sono state introdotte quello con pallino piccolo e solo nel 77 quelle con pallino grande. Mentre la prima serie sembra avere il cavalletto da 20 anziché da 16 e non mi convince la sella, nello specifico la cinghia Sulla targa della et3 manca il logo sulla scritta Roma!

Sulla Vespa Primavera la scritta Piaggio della sella è posta in un rettangolo. Nella ET3 no, è libera.

Ascolta Primavera79 che è un esperto :lol: Ciao france'! Mi raccomando alla scritta Piaggio, la ET3 ce l'ha non riquadrata, la primavera si