vespa181
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bhe se vuoi coppia con il 125 et3 porti l'anticipo all accensione a 17 (il tuo originale non lo so penso 19)cambi la testa con un polini(magari anche il pistone o gli dai una bella rettificata che non gli fa male)anticipi l'albero e monti una siluro per il resto non so che consigliarti aspetto i BIG
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ok ok grazie attendo notizie dal mio amico
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grazie mamma è un mosto sto cilindro si alza in 3 di acceleratore
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io sono piu per l'et3
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ragazzi ho risolto il problema ho smontato il gt pulito la basetta e ho notato che al lato scarico non era sporca poi ho ripulito il tutto e ho rimontato il cilindro e ho fatto 130 km tirando sempre ho tolto la cuffia e l'olio non c'è più,per @leodo sai sono molto pignolo poi ho la fortuna di avere mio padre che mi volentieri quando ha tempo mi da una mano,comunque era miscela....
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per la carburazione vedremo piu in la alla fine ora ragazzi sapete che modifiche comporta l'accensione hp sui carter pk s ?
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se cambi il pistone le prestazione si che aumentano oramai il tuo è vecchiotto
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allora il 22 montalo e carburalo io azzarderei montarlo senza filtro,il 125 et3 se lavorato viaggia
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con un macchina smerigliatrice,ho messo la livella a laser e non portava nessun grado di differenza
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ragazzi ascoltate sul mio 135 da ho la basetta da 1mm un po limata dovrebbe essere sui 0,9 penso,il cilindro in quella zona dove si uniscono basetta e cilindro ho trovato un po di olio voi cosa dite che perde?il cilindro ha 1007km solo 3km di tirata (vaccaloca e come tiraaaaaaaaaaaa):orrore:
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grazie,non preoccuparti,cosa mi sai dire dell'albero polini in corsa 52?
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dai non ci lasciare cosi dicci sensazione prestazione etccc............
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allora un drt c53?ma mancherebbe ancora 1mm che altre case fanno alberi in corsa 54 che non costino oltre i 250 euro?
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ragazzi allora sono arrivato alla conclusione di fare: 152 polini per vespa T5 albero falc corsa 51 (giusto?) carburatore ?30?28?32? campana 27/69 ? marmitta? bhe lo montiamo girato...ho visto lo scarico che è un po strano cosa gli montiamo su? travasi raccordati il motore sarà a valvola cosa ne uscirà?la velocità? accetto consigli..... ah la testa ne faro fare uno scomponibile visto il prezzo del gt nuovo mi hanno cercato 138,88 euro lo prendo nuovo
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va.......
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prendo questo t5 si deve finire ancora il rodaggio
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allora è pistone fasce nuove cilindro e una testa scomponibile ricavata dal pieno ma nuovo quanto costa?
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ragazzi ho trovato un ragazzo che mi venderebbe il cilindro t5 152cc in ghisa ha dei travasi enormi caspita mi ha cercato 120 euro voi cosa dite?giuse....sto profilo lo aggiusti?
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si naturalmente li facciamo noi perche sono sempre nuove esperienza allora voi che dite 130da elaborato estremo-cilindro t5 152cc-177 polini?
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e tanti soldi
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girato tutto girato a 180 perche ho trovato una zirri silent per girato a poco prezzo il dubbio che mi veniva era ma ne vale la pena solo per fare bella figura a una esibizione?non è meglio fare un 130 bello pompato magari con corsa maggiorata e un bel ritocco a cilindro e carter?giuseppe insiste nel farlo ma non ne sono convinto........
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vai psico vai
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ahahahahha grandi no comunque abbiamo trovato un ragazzo che si prende il 177 polini e c'è ne da un 130 polini doppia aspirazione ma il problema è possibile fare un doppia aspirazione bello pompato?(il mio si sente che tira ma in zona è difficile rapportarsi con gli m1l con il 24(hahhaha) e malossi al cilindro)
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hahhahaha mincio non appena giuseppe riesce a commentare con il profilo ti faccio dire le salite piu dure le faccio anche in 4 mamma mia e come va
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quindi se vendessimo il 177 e prendessimo un 152 polini per t5?è in corsa 54 giusto?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09