Verkaufer

se visurassi tutte le vespe abbandonate o in stato di presunto abbandono che vedo a Roma ora sarei povero.. Eh pensate che (highlander ne sa qualcosa) c'è un signore che ha palesemente abbandonato un Rally 200 con targa davanti casa sua...in condizioni eccellenti....ma sia highlander che io abbiamo provato a tampinarlo...ma niente...non la da via, non si sa per quale dannato motivo....per non parlare di quella signora che ha legato ad un palo dal 94 una T5 bianca (modello che mi fa palesemente schifo, ma non disdegnerei di mettere ils uo motore sotto il PX) , che è stata pure radiata, ma non mi ha manco risposto alla lettera che le inviai....lasciamo perdere va...

beh, genovesi...visurate le targhe e chiedete ai proprietari se ve la danno!

cazzarola...tra PX e Special insieme fanno 62 anni...mica bruscolini !!! eheheheheh

Ragazzi, sto ultimando il restauro dello special, e oggi casualmente guardando il libretto di Pippetta (non deriva da Pippo, ma proprio da "pippa" in quanto cmq paragonata al PX 177cc è proprio una pippa la specialina con il suo misero 75cc) mi sono accorto che è nata il 5 marzo 1973 ! 36 Anni !!!! Auguri !!! PS : sto ultimando il rimontaggio c'è ancora qualche pezzo vagante...per esempio la sella la compro grigia chiara per intonarla con le manopole...si lo so, non sono stato un purista perchè l'ho fatta bluemarine..ma a me piace così !

eh no...questa è quella che ho comprato erroneamente io...guardate..allego una foto dello special prima serie...anche se non si nota tantissimo...la scritta vespa è abbastanza lunga..tanto appuno da avere 3 pioli di fissaggio!

Ciao ragazzi, mi sto perdendo d’animo dopo le mie innumerevoli ricerche..sto cercando disperatamente la scritta Anteriore VESPA per 50 Special telaio V5B1T. Davanti monta la scritta VESPA e la scritta 50 , separate. Il problema è che la scritta vespa ha 3 pioli da inserire nei 3 fori dello scudo, ed è abbastanza lunghetta, come potete vedere dalle foto. Credos ia la stessa scritta del 50 special revival..anzi ne sono quasi sicuro. Qui a Roma alla Elma piaggio non ce l’hanno e neanche il ricambista piu fornito ce l’ha…hanno solo las critta vespa “corta” con 2 pioli d’attacco…dove posso trovarla? Non posso rimettere la vecchia…è tutta rovinata…!!!

ma infatti il 50 originale è improponibile...io sul mio blocco ho trovato mamitta Sito a padellino e gruppo termico 75 o 90...devo ancora misurarlo con il calibro per vedere a quanto corrisponde...ma credo sia 75..polini. Il 50ino originale, in una citta come roma è veramente improponibile....visto che è una citta piena di salite e discese

è troppo comodo quel portachiavi....prima di avercelo, un annetto fa, mi scordavo regolarmente la chiave d'accensione attaccata...era una cosa sistematica...eheh

OFF TOPIC : Grande salvba, ottima citazione di Rino...

ah dite che con il polso ce la si fa? è un idea...ci proverò

Come procedete voi per rimontare la molla del cavalletto? Con cosa la "tirate" ? Io ho sempre una paura maledetta di sgraffiare la vernice...che consigli mi date?

io ho avuto la sorpresa opposta. Ho preso uno special prima serie e come prima cosa avrei cercato un motore di ricambio a 4 marce, e tenere il 3 marce giusto "per collezione", quando poi pulendo il carter ho notato V5A4M...e ho goduto a bestiaaaaa

ok...beh cmq resta in vendita..eheh

come fai a capire che è originale?

si questo lo sapevo. Ma qui il PX è 150. Quindi : 1) O è un 200 pre-arcobaleno, con motore 150 ed etichetta cofano 150 (mi sembra strano) 2) O è un pre-arcobaleno totalmente modificato stile arcobaleno con annessi buchi per il mix sul telaio e per lo starter (levetta dell'aria), cosa che mi sembra piu probabile. 3) C'è qualcosa di strano , perchè ripeto Roma 43 è inizi 1983 ...e l'arcobaleno non c'era...quindi puo essere ch quella targa non sia la sua................... PEr togliersi ulteriori dubbi, bisogna andare sul sito dell'agenzia dell'entrate per calcolare il bollo, e ti dice la cilindrata e l'anno di immatricolazione, ma al momento il sito non me lo calcola...piu tardi o domani ci riprovo...questo PX m'ha incuriosito!

volevo dire...sbaglio o il prearcobaleno non prevedeva il miscelatore?

Ecco il retro della sella...!

ma ragazzi...quanto chiedere...25 euro comprensivo di spedizione con pacco celere 3 va bene? quindi chiederei solo 15 € per la sella piu i 10 di spedizione

si ma pure il mix e l'o starter sono tutti "modificati"...possibile che abbia fatto una modifica così invasiva?

Ciao ragazzi, che razza di sella ho trovato sul 50 special? chiaramente non è originale, ma non è la prima volta che vedo sta sella, con le cuciture orizzontali così... a voi la parola. Per chi fosse interessato cmq, la vendo, perchè mi compro la monoposto!

Ragazzi, cercando su subito ho trovato questo PX Vespa px 150 Moto e Scooter usato - In vendita Firenze Ma..mi sembra strano che sia arcobaleno...è targata Roma 43 (che è sicuramente antecedente al giugno 83, visto che la mia è Roma 44 ed è di giugno 83)...che dite? L'hanno "restyling-zzata" ad Arcobaleno anche se era un pre-arco?

ma dico io come ti viene in mente di metterlo...come ho fatto ar imanere calmo non so

si ma io non lo voglio nemmeno sotto..la vespa nasce senza antirombo e io la voglio senza antirombo...ma che cagata è...eheh

Oggi mi è arrivato l'ultimo pezzo da verniciare dello special, e nel primo pomeriggio ho preso la moto e ho portato il manettino delle marce a far verniciare...arrivo in carrozzeria e vedo lo special in lontananza, con il fondo che era stato dato da poco...perfetta, è venuta molto bene...me ne stavo per andare, ma decido di vederla da vicino...arrivo davanti a lei e vedo che sulla pedana era stato dato l'ANTIROMBO! sia sotto che sopra! sono rimasto senza parole, sono rimasto tipo 20secondi in silenzio con il fumo che mi usciva fuori dalle orecchie e non so come, ma ho mantenuto la calma...e con molta pacatezza gli ho detto che se nn mi spianavano le pedane lisce come l'olio non gli davo un centesimo...meno male che sono arrivato prima della verniciatura...ma dico io...come ti viene in mente di mettere l'antirombo sulla pedana? guarda posso pure capire che fai quest'errore sotto la pedana...ma...sopra...che ti dice la testa? Manco a dire che lavorano male..perchè il resto della vespa, scudo , fianchi ecc ecc è un capolavoro... non ho parole...

pero ricordo che ogni volta che faccio quest'operazione ho difficolta a fermare la guaina a battuta..nel senso...devo fissare l'imbutino con un po d'attak al manettino e poi (una volta passato il filo) mettere una puntina d'attak tra cappuccio e imbutino, o fare il tutto a guaina ancora libera e poi fissarlo a "pressione" ? Gli imbutini grandi li trovai sul fermacavi delle marce e dell'acceleratore di vari 50ini anni sessanta...lo special ha quel fermacavi in plastica, quegli altri 50ini lo avevano in ferro e c'erano sti imbutini grossi!