vespeggiando

Rimettila originale, poi cerchi un 200 a prezzo decente e lo metti sotto. Oppure cerchiamo di capire cosa c'é che non va e sistemiamo. Io ho montato da poco un dr e al momento va bene, sono in rodaggio e pure io non ho resistito ad una piccola tirata... lo cambierei solo per il rumore che fa al minimo ? Ieri parlavo con uno che ha grippato 2 motori colpa della marmitta... Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

Credo di no... dovresti modificare la sella, ma non so neanche se fattibile. Per il serbatoio maggiorato ci vuole la sella rally, almeno credo Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

io una volta son salito dietro una sella di px millenium, e l'ho trovata molto comoda. certo snatura la ts, ma immagino a te interessi vla comodità, anche perchè la king è parecchio bruttina. prima di acquistare la sella, se hai la possibilità provala chiedendo ad un possessore px di farti sedere sopra

Le avevo rifatto il fondo... se non é stata venduta é ancora in carrozzeria colpa poco lavoro mio... adesso mi sto riprendendo economicamente e andrò a prendere i pezzi. A parte quello era abbastanza bene messa. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

pure la mia è targata europea uhm... adesso ho in ballo il cinquantino del 63 ed il pk. e un gl che fa massimo 60 km/h ed un p200e da rivedere di carrozzeria comunque la mia idea era di spedire il 50 in carrozzzeria e prendere in parallelo la vbb e la 50 L perchè continuo a portare a casa ferro vecchio?

se di occasione lo prenderei. io non cercavo una vespa, tantomeno 50, ma mi hanno proposto una L a 500 euro. potevo lasciarla la? però non è un doppione, adesso ho una 50 del 63, una special, una L ed un pk. tutte da sistemare:testate:

mi hai fatto venire voglia di andare a recuoerare la mia vbb che ha pezzi sparsi per il veneto ed il friuli... chissà se esiste ancora

pure a me sembra un' ets. gran bel motore

dovresti trovare qualcuno che abbia vespa tecnica con tutti i colori e confrontare il tuo, quello che hai trovato dentro il bauletto

Bene... oggi sono andato un po' avanti con i lavori. Ho fatto la piacevole scoperta che sotto il grigio del petrolchimico di marghera la vernice si mantiene bene, con una buona pulita, viene fuori già lucida Comunque sia colpa dei mille ritocchino che dovrò fare, alla fine una buona passata di polish ci sta. Intanto ho provato a salvare il vetro del fanale ed ho quasi lucidato il tappo del serbatoio (lo passerò meglio tra le ultime cose perché lascia nero sul tampone e poi con il bianco é un casino) Ci sono vari punti più arrugginiti, e solo una botta più accentuata, ma niente di così grave. Solo vorrei trovare una bandina, il precedente proprietario le ha dato una staccata, e a suo dire é così da anni, ma mi diceva anche che li sotto c'é un buco... Il bauletto risulta crepato da dentro, volevo sistemarlo, ma ci hanno già pensato, però potevano fare di meglio Per finire... il sotto della vespa é stato passato con antiruggine, per fortuna non catramina o simili e si presenta comunque bene, ma appena capisco che bianco devo prendere verniceró anche la sotto. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

ben fatto. volevo dirtelo di la... la sella è bella! anche se non originale. un mio amico ne ha comprata una con la sella simile alla tua, fatta rifoderare l'ha poi preferita al sellino, ma questioni di gusti e trasporto passeggero. inutile dirti di non buttarlo tra le immondizie anche se dovessi tornare al sellino singolo

il portapacchi è già stato tolto per pulirla, ho letto pure io che si trova solo il bordo scudo nero... mi sa che questo lo tolgo e lo metto in cornice:mrgreen: l'altro giorno son andato a vedere 2 cosucce, il fanale anteriore è da lucidare, però ha la parabola un po' rovinata, va sostituito appena ne trovo uno originale messo bene. inoltre è stata montata una lampadina di posizione 12 v troppo forte ed ha sciolto il vetrino interno, stessa cosa per il fanale posteriore, la lampadina è stagnata tra i 2 fili, e non c'è supporto lampadina, inoltre la plastica è stata deformata dalla lampadina (da fuori però quasi non si nota) ed è crepata, questa la ordino già. non so se l'impianto è 6 v. per le luci, ma il tipo le ha messe tutte da 12v eda nche se non in buone condizioni il faro sembra fare il suo lavoro, proverò il confronto con una lampada da 6 e deciderò quale mettere, sicuro abbasserò i watt de' due siluri. le bandine non capisco se son riverniciate o meno, sembrano di un bianco leggermente diverso, proverò a passare un po' di pasta abrasiva, certo, quella del motore se non è da buttare poco ci manca. il copri manubrio è crepato (ma lo sapevo già) vedo se riesco a sistemarlo o ne devo prendere uno nuovo. comunque sia chi ce l'aveva in alcuni punti ha spruzzato un po' di bianco qua e la, ma poca roba. già dopo una pulizia veloce la vespetta sembra quasi un'altra. ieri avevo il telefono senza batteria, dopo torno a farci qualche lavoretto e metto le foto di tutte le cragne che dovrò risolvere, come prima cosa, capire il codice colore chi dice biancospino, chi dice biancononricordocosa. mal che vada porto un pezzo in colorificio e lo faccio fare a campione, esperienza gà avuta con la sprint (comprata bianca e tale è rimasta) con un buon avvicinamento di tinta, un po' di sfumatura nei punti giusti e neanche si nota la differenza

purtroppo ha il parafango non preso troppo bene, la bandina lato motore che molto probabilmente dovrò sostituire (spero comunque di trovarne una bianca messa bene?) nella pedana poi ha qualche traccia di ruggine superficiale, un piccolo bozzo sulla carrozzeria... personalmente preferirei far qualche ritocco pensavo pure io, ma ho visto prezzi un po' troppo alti per i miei gusti... ma sicuro non resta quel tappo

la vespa in questione è questa... http://www.vesparesources.com/39-le-nostre-vespa/76337-pk-50-s lo so, se avessi portato a casa una 98 avrei ricevuto qualche complimento, invece è "solo" un pk visto che la è la sezione sbagliata per far domande per effettuare il restauro, apro un post di qui, magari i miei appelli hanno qualche possibilità in più di venire raccolti. primo dubbio, che tipo di vernice veniva usata sui pk? nitro o bicomponente? il faro anteriore originale è di plastica o vetro? perchè il mio sembra opacizzato, ma a prima vista non ho capito se è solo sporco o posso provare a lucidarlo. purtroppo oggi son riuscito ad andarla a trovare di sfuggita, sabato probabilmente comincerò dandole una bella pulita, poi piano piano, sperando anche nel vostro aiuto, vedrà di sistemarla e farla tornare di un bianco splendente allego qualche altra fotina

Per il contagiri potresti collegarlo al clacson... se non hai messo tutto sotto continua, altrimenti devi bypassare il raddrizzatore. Ma questo lo sai già da te...

non so perchè ma ultimamente mi è venuta voglia di possedere un pk 50, dopo qualche ricerca, ho optato per il pk s, ho trovato una vespetta da recuperare con interventi conservativi, di meglio non son riuscito a trovare... certo la location non rende un granchè, ma nonostante i vari segni, già con una bella pulizia ed una lucidata la vespa cambierà aspetto, se poi la ritocco nelle parti dove la vernice si è scrostata... allora la riporto quasi a nuovo. senza aprire mille post avrei alcune domandine da farvi... questa vespa possiede impianto elettrico a due voltaggi, 6 per le luci e 12 per le frecce, per metterlo tutto a dodici devo recuperare uno statore per pk xl? il bianco... come lo riconosco? so che ci sono 2 codici, a occhio si riconosce o meglio cercare chi possiede un vespa tecnica con tabelle colori? per i ritocchi, che tipo di vernice devo usare? o meglio, la sua originale è ancora al nitro o le pk venivano già verniciate a bicomponente? anche vari ed eventuali suggerimenti vengono accettati. a proposito... volendo montare un faro con abbagliante? il selettore luci del pk 125 ha le stesse dimensioni? bisogna cambiare parabola completa o basta cambiare portalampade... o nemmeno quello? tranquilli, quando la prenderò in mano per sistemarla, strada facendo mi verranno fuori altri dubbi! intanto ve la presento.

decisione da prendere strada facendo, intanto puoi pulirlo e lucidarlo, in caso portarlo dietro se vai a qualche raduno e accostarlo ad un'altra vbb... almeno ti fai un'idea del risultato finale e la scelta sarà più facile, mal che vada lo rivendi. secondo me comunque è un accessorio che puoi lasciare. naturalmente la decisione finale spetta a te ed ai tuoi gusti estetici

5 w posizione e 10 w stop

non lo so... ma se originale d'epoca probabilmente si, una lucidata e ti fai già un'idea su come starebbe a livello estetico. certo accessorio praticamente inutile ai giorni nostri, ma fa bello. Di mio non lo comprerei, perchè per installarlo bisogna forare ed io sono contrario (ma queste sono fisse mie) certo se dovessi trovare una vespa già munita, probabilmente lo lascerei. ma tanto non comprerò più vespe... a no, domani devo andare a salvare un pk

il portapacchi con ruota di scorta mi ha rovinato la vespa... io ne avevo uno che appoggiava sopra il fanale sulla carrozzeria sopra il fanale. saranno state le buche, sarà stata la valigia troppo carica (ma a settembre, direzione ucraina non mi sembrava il caso di portare solo roba estiva) fatto sta che mi ha piegato la scocca:rabbia: ti consiglio di fare una staffa che si prenda con i bulloni della targa e sorregga il portapacchi staccato dalla carrozzeria! bella la vbb! ma lo sapevi già che mi piace

la mia anabbagliante ok, abbagliante non passava. poi alla fine è passata!

pensa che il mio l'ho perso per strada quando ero giovane, e quando mi sono accorto, ripercorrendo la strada non son riuscito a trovarlo. caso ha voluto che un mio collega di lavoro aveva la vespa con lo sportellino piccolo, nella mia testa volevo ricostruirlo, alla fine mi è rimasto lo sportellino, l'unica cosa salvata alla vespa che è andata in demolizione...

da quanto dicono una 35-35 o superiore rischia addirittura di far meno luce. i led puoi scordarli, per il discorso di zona focale nella parabola, in pratica fanno più luce, ma in una superficie maggiore quindi solo una minima parte è nella corretta posizione per sfruttare la parabola... spero di essermi spiegato! ci sono le alogene 6 volt con attacco ba20d, qualcosina in più fanno, ma non aspettarti miracoli, inoltre controllerei la pulizia del vetro e l'integrità della parabola. il test luci sarà un casino, perchè i grandi geni non considerano che esistano anche impianti 6 volt e quindi meno luminosi anche se in perfetta efficienza

grazie

io sto sistemando una vespa del 63... so cosa vuol dire lo sportellino cercalo usato, ai mercatini o su siti di annuncio, prima o poi salterà fuori un originale dell'epoca a prezzo decente