vespeggiando

belle foto io per rendere l'idea dovrei fare la foto con la vespa robaltata... niente neve e tanto vento

gran bella vespa

meglio chi si fa in quattro per sistemare una vespa e mette la targa europea di quelli che le hanno riconsegnate e portato la vespa nel pollaio... targa o non targa viva la vespa anche se la targa vecchia è più bellina...

Non ho capito come fare.... io la lancetta non l'avevo tolta...

con questo vuoi dirmi che devo rismontare il contachilometri va be' fino a quando la bora non cessa mi godo l'ebbrezza dei 100 all'ora

almeno ditemi se anche il vostro contachilometri a ventaglio è così sballato può essere che gli ingranaggi del rinvio non siano quelli giusti? o devo agire sulla molla della lancetta in maniera che opponga più resistenza al meccanismo? :boh::boh::boh:

un gilera rc 600 prima serie poi in mezzo al casino di mio padre c'è una yamaha mini, ma è roba sua e mi sa che è destinata a restare li... almeno fino a quando non sistemo tutte le vespe che aspettano di esser restaurate o comunque messe in condizioni di circolare...

ciao, ieri ho finito di sistemare il contachilometri della mia sprint, siccome non sono riuscito a trovare i ricambi, ho provato a ricostruire gli ingranaggi del cilindro numerato e l'ingranaggio che fa fare il "salto" al numero successivo (ottenendo un successo) Oggi sono riuscito a provarlo (anche se per poca strada) però la lancetta balla un disastro, e la velocità che indica è completamente fuori, segnava i 100 e non ero neanche a manetta, e con il gps la velocità massima si è fermata a 69 e moneta... per il fatto che la lancetta balli ho letto in giro che ingrassando la corda di trasmissione posso sistemare la cosa (proverò) ma per il fatto che sia così sballato? è normale per queste vespe o ha problemi... e se ha problemi quali possono essere? :mah: spero che qualcuno mi possa dare una mano...

faccio oiù volentieri gli auguri a voi che non a fiasco rossi

con il maltempo e la disorganizzazione che abbiamo in italia mi sa che questo numero ritarderà un pochino poi io aspetto pure 2 pacchi... chissà dove sono persi, tra freddo e gelo

VESPA 150 125 180 GT GL SPRINT SS COPRI MANUBRIO STERZO | eBay ma non a questo prezzo forse erano anche già stati postati... va be' approffitto per fare una domanda a chi ne sa: se un giorno prendo la sprint, la faccio azzussa, che poi è grigia... va be' quel colore li, la sistemo per bene e per iscriverla al registro storico, devo avere anche questi pezzi? perchè la mia non ce li ha... dovrei rubarli al gl di mio fratello...

indispensabile... senza quello al vespa non va in moto l'avrà messo li per far invidia a quelli che non ce l'hanno

auguri!

buon sistema per alleggerire il pistone

al massimo posso informarmi se quelli del mio club vanno su in vespa, ma dovresti venire fino in friuli....

ma basta cambiare quello dietro o bisogna farlo anche su quello anteriore?

Io avevo la vespa che non era inserita nella banca dati della motorizzazione, Ho dovuto aspettare in po' prima di completare il passaggio e fare il collaudo, il problema era il libretto vecchio 3 che il vecchio proprietario non si era mai pensato di fare in collaudo... Passa dove fanno i collaudi con il libretto e loro sanno dirti. se possono farlo o no...

in quella darsena l'acqua è poco salata perchè sita in laguna... però freddo è freddo

grazie per le dritte

dato che la mia barca* è bloccata userò la vespa... maledetta bora! *non è vero non ho la barca, ma la foto è stata scattata stamattina da un mio amico che lavora in una rimessa

Augurissimi

il plexiglass con il segetto se non sbaglio va in pezzi, probabilmente sono in policarbonato... grazie per le info, perchè a casa ne ho uno, ma non so neanche se va bene sulla vespa, se non sbaglio è di uno sputer, ma volevo provare a modificarlo e adattarlo alla vespa

a pensarci devo fare una piccola correzione a quanto ho detto tempo fa, sulla neve ho guidato the story: era un capodanno festeggiato in un classico festino da adolescenti, io chiaramente ubriaco decido che è ora di andare a casa con la mia vespa. la vespa era il cinquantino del 63, ma con su il novanta, carburatore 19 aspirazione lamellare e rapporti originali (3) per me la vespa doveva andare bene in salita e derapare sulla ghiaia, non mi importava della velocità (non mi ricordo quanto faceva, mi pare 70, ma non vorrei dire una cavolata)...purtroppo non mi rendevo neanche conto del valore che avevo sotto le chiappe.. anche perchè la pagai 200.000 lire ed era un prezzaccio. torniamo a noi, io ubriaco, accendo la vespa, la strada era bella imbiancata, esco, mi fermo al cancello , guardo che non arrivino macchine, prima , mollo frizione... la vespa ha cominciato ad andare via di culo in tutte le direzioni, mi fermo, provo a ripartire, uguale, solo che poi è morta e non è più andata in moto. Io che spingo la vespa sotto la neve...arrivato a casa sudato come in estate, ma meglio così

poi però mi spieghi come si può modificare un parabrezza con buoni risultati, che sono ignorante in materia... ...e da una lucidata a quella povera vespa

io quelli con il gs 1200 li ho trovati in Francia sulla costa azzurra, ma non ricordo il paese, e a Foča, a sud di Sarajevo. Inutile dire che ci hanno fatto i complimenti per il coraggio Però sono stati gentili e ci siamo scambiati pareri e consigli di viaggio a vicenda