vespeggiando

a me il meccanico ha detto che essendo già più grosso dell'originale non serve cambiare getti... anche perchè quando sono andato a comprare le guarnizioni varie gli ho chiesto se dovevo mettere i getti del px 150 ...ma mica mi fido tanto di lui, gli ho portato la vespa una volta, mi ha fatto un brutto tiro, e adesso non la vede più il problema è che è il più fornito della zona per quanto riguarda ricambi vespa... ora, posso mettere su il carburo così o meglio cambiare i getti (se sapete dirmi le misure meglio, altrimenti cercando in giro troverò sicuramente qualcosa...

scusa leggo solo ora... le foto le trovi pure qui del gl di mio fratello http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/47140-gl-da-mettere-sotto-i-ferri.html spero ti siano utili per quel che si vede, al massimo domanda, per quel poco che potrò aiutarti... sarò ben felice di farlo comunque il fregio d'alluminio va a nascondere le due viti

oggi ho fatto la revisione del 20/20 cambiando guarnizione e spillo... domani spero di trovare il tempo per metterlo su...

finalmente posso fare le vere uscite in vespa, avendo sistemato un piccolo problema con la motorizzazione...adesso sono libero di circolare. oggi ho fatto il primo giro lungo con la sprint del 69 ( http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/47159-finalmente-la-sprint.html ) e dopo una sosta per fare la ricarica del telefono e bere un caffè sono tornato alla vespa e faceva fatica ad andare in moto, niente di grave però vorrei una vespa sempre pronta è un problema "normale" per questa vespa? chiedo perchè leggevo che le vbb hanno un problema analogo, e leggevo che una soluzione è quella di cambiare il carburatore, io ho un 20/20 che era del mio povero px, risoverei qualcosa o devo cercare altrove il problema? la vespa di suo funziona bene ed il motore gira, anche se per motivi di freddo, tempo e spazio non ho ancora neanche controllato lo stato della candela da quando l'ho portata a casa, anche perchè da fredda è sempre andata in moto senza il minimo problema!

ci sono anche parecchie et3 o primavera dalle mie parti pk 125 sono abbastanza rari

...vetroresina... e che avevate capito? meglio di chi taglia i telai... la vespa rossa mi piace parecchio Vespa in vtr in vendita

ciao notturni va be' vado a farmi una camomilla e poi sotto le coperte che ho ritrovato il cd delle orme ed ho voglia di riascoltarlo notte domani al mercato vado a comprarmi un paio di pantaloni con il pelo per dentro, un altro passo verso l'elefantreffen del 2013 però

vero, non solo in montagna però... era bello quando girando per il nord europa i motociclisti ci affiancavano alzando il pollice...

non avevo neanche letto la tua risposta che ho pensato alle frecce tricolore ma la mia è un Fiat G.91 che poi sto a 30 km da Rivolto e oggi stavano facendo le prove

Vespisti e lambrettisti lì saluto anche se sono seduti al bar Motociclisti solo se prima salutano loro, io li saluterei tutti, ma 9 volte Su dieci non ricambiano perché si sentono superiori... Ogni tanto é capitato anche qualche sputerista che mi ha salutato, per educazione Ho ricambiato. Comunque se le mie fonti non mentono, il saluto é partito tra scooteristi... ma quelli degli anni 50 e non dimentichiamo che il saluto sta a dire che se c'é bisogno siamo pronti ad aiutare chi é in difficoltà, non come quella volta che ho forato andando verso in raduno e nessun vespista si é fermato a darmi una mano, almeno a tenermi la vespa...

non volevo vedere i buchi ma com'era stampata, comunque sembra il suo avendo a casa un gl (di mio fratello) ed una sprint riesco molto facilmente a fare confronti si vede che una è l'erede dell'altra... sono molto somiglianti però prossima volta devo ricordarmi di leggere la data in cui è stato aperto il post:scalata:

bella, volendo la carrozzeria puoi lucidarla e la vespa va in strada... così te la godi quest'estate, poi a ottobre 2012 cominci il restauro e forse la finisci per l'anno che viene la sacca come dicevano è di sprint, quella gl non ha le righette ed il fregio d'alluminio è curvo (come quello lato motore) è possibile vedere qualche foto del parafango? giusto per capire se è il suo o no...

...nessuno?

dalle mie parti ci sono un sacco di px chiaramente.. in teoria in giro dovrebbero esserci un sacco di sprint, ma dalle mie parti non ne vedo molte, a differenza della sprint veloce che è molto frequente

ho il casco integrale nell'armadio e vado via con quello senza visiera... un un genio va be' per fare meno di un chilometro ad andare e tornare un po' di aria fresca fa bene. non ho ancora esperienza di guida al freddo, o almeno non prolungata... farò oro dei vostri consigli per quella volta

complimentoni!:rulez:

devo cambiare il cilindretto numerato del mio contachilometri, quello della foto, perchè rovinato e non gira. Cercando ho trovato ad un buon prezzo il contachilometri di un'et3, qualcuno sa se il pezzo in questione è lo stesso o sono di misure diverse? altra cosuccia, è possibile sbiancare un po' la plastica che è parecchio ingiallita la mia...

per fortuna che da me il freddo non esiste

è bello vedere qualche raduno a scopo benefico, dalle mie parti ormai e quasi sempre un business... però farmi 500 km al freddo senza essere attrezzato mi sembra un po' troppo sarò con voi spiritualmente

ahahah mi viene in mente quella volta che da cividale del friuli mi son diretto verso tarcento ed invece di prendere la statale che passa ai piedi delle montagne ho allungato per paesini e strade paragonabili a mulattiere... e non me ne sono per niente pentito

in Belgio basta che il mezzo raggiunga gli 80 (chiesto ad in poliziotto ) Per il resto dei paesi europei mi sembra che puoi andare in autostrada sopra i 50 cc, ma é bene informarsi sempre prima di affrontare un viaggio, poi oggi c'é internet che rende la vita più facile sotto questo punto di vista

Per questo bisogna avere almeno 2 vespe in garge

Non ho idea di che pubblicità sia, ma una ricerca incrociata con YouTube e google alle volte fa miracoli

In italia per andare in autostrada bisogna avere almeno 150 di cilindrata segnati sul libretto, in giro per l'europa le regole sono diverse e solitamente con il. 125 si può andare... Detto questo ho preso raramente l'autostrada non ho avuto avuto problemi, però a Bruxelles,se non ricordo male la città, dove causa traffico e tanti svincoli ho avuto paura di farmi investire ... Tratti di autostrada o statali francesi, che sono lunghe e dritte, solitamente media di 75km/h Però l'autostrada é da evitare, non tanto per il traffico, ma perché secondo ne i viaggi in vespa si fanno anche per godersi paesaggi o fermarsi a bere una birra in luoghi impensabili...

R.i.p.