vespeggiando

...è sempre un'emozione, comunque per rimetterla in moto son serviti serbatoio e carburatore px, ma alla fine sono riuscito ad affumicare i vicini (era già stata messa in moto poco prima del video, con 5-6 colpi di pedalina) va be' il motore è da aprire, pulire, cambiare paraoli e cuscinetti... ma il fatto che funzioni è un ottimo segnale piccolo problema, la batteria! non c'è e non so da dove collegarla, come e quando qualcuno può aiutarmi con foto o schemi semplici? non fatemi vedere gli schemi del libretto d'officina meccanica che non ci capisco una mazza! se non sbaglio va collegata all'aggeggio (notare la mia preparazione tecnica:mrgreen:) che ho fotografato... ...il doppio cavo rosso e nero l'ho fatto passare io... mi servirà per usi futuri...

io quando sono andato a prendere la vespa a Genova ho usato una focus sv per caricare la vespa ho fatto una barellina con 5 tavole, così la vespa non rischia di rovinarsi tirando e spingendo il mezzo dentro la macchina, tra la tavola e la vespa ho messo uno di quei pannelli di materiale isolante. naturalmente la vespa sta distesa, quindi sarebbe bene svuotarla di liqcquidi in eccesso:mrgreen: non è niente di complicato, ma se volete faccio qualche foto

...magari! ho il giardino (e non l'officina o il garage) pieno di casini di mio padre, e se io prendo un angolo dentro l'officina le sento pure adesso che sto sistemando la vespa di mio fratello ho portato un po' di attrezzi e seminato "ordinatamente" qualche pezzo in garage, lui non ha perso tempo è ha portato roba sua, per la gioia di mia madre e la mia che ho meno spazio per muovermi

devo essere l'unico pirla innamorato della vbb :mrgreen:

sono posti che vorrei girare, ma per un motivo o per un altro non ho mai girato un giorno mi farai da guida :mrgreen:

il pezzo di strada che da Mostar porta a Sarajevo ...un po' fuori mano ma merita, ed io l'ho fatta in vespa restando per le zone... la costiera da duino a trieste, oppure da duino prendere per gorizia, da li seguire per udine. e si passa per cormons, dove ci sono ottimi vini :mrgreen:

la sella ha una molla sfondata, a prima vista basta sostituire i due molloni, per le parti da riverniciare lo so, mi pare che se ne parli sul forum, a suo tempo mi metterò alla ricerca su come fare, anche se qualche idea già ce l'ho... farò delle prove su qualche lamiera che ho a casa la cinghia lo so che manca, l'idea sarebbe quella di mettere la doppia sella, ma son comunque cose chevedremo più avanti. ho appena finito di smontare il serbatoio, pulito il decanter (caxxo... quando si dice il bicchiere mezzo pieno... di cragna però!) adesso devo ricordarmi come ho fatto a suo tempo a togliere il rubinetto dal serbatoio del px senza l'apposita chiave... di quel lavoro ricordo solo le imprecazioni:sbonk:

si quella roba li ciao, la cornice almeno per sopra non ha nessuna marca segnata (o se c'è ancora non si vede) la sella è marcata aquila. per il ferro devi rivolgerti a mio fratello, (daniels nel forum) io gli faccio solo un favore a pulirla e risistemarla, ma la ferraglia è sua. però se l'offerta è buona potrebbe perdersi qualche pezzo :Lol_5:

bene, oggi ho fatto un po' di lavoro, pulito per bene il parafango, fregio e scudo i prodotti usati per ottenere un buon risultato sono stati cif, acqua e olio di gomito. tolto la ruota,dadi da 14? e dove ne vado a trovare altri??? le modanature (uff... ad uno ho rotto il filetto, ma nessun problema, una soluzione la troverò) per pulire gli angoli più nascosti, tipo la fessura che c'è tra la lamiera dove alloggia il clacson e lo scudo go usato uno spazzolino da denti, soluzione che tengo buona per parti difficilmente raggiungibili con le dita il dubbio rimane sulle viti che tengono il clacson, sono ruggine peste, mi sa che saranno da sostituire... ma che sarà mai! invece il clacson ormai fa corpo unico con la guarnizione, è fin un peccato separarle... intanto resta così per il fregio oltre al cif ho usato anche un prodotto studiato per le cromature, perchè il risultato non mi piaceva, naturalmente non ho insistito fino a levare tutto l'ossido, alla fine pure lui ha la sua età e deve dimostrarlo. ...manca da ripulire la parte interna, che farò quando verrà tolto il mozzo, qualche ritocco e una raddrizzata al parafanghi non starebbe male, per quest'ultima cosa la porterò da un carrozziere, anche perchè ha altre botticine da tirar su e preferisco lasciarlo fare a chi ha mestiere per il momento mi sembra che il risultato sia buono ...ma mi sa che il difficile deve ancora arrivare, ma mi farò trovare pronto :boxing: le parti in alluminio sono solo appoggiate, notare quella che pende malamente

il mio px non era certo un gioiello, ma non ha mai avuto problemi, comunque penso di farla in primavera, e ora di quella volta ci saranno parecchi miglioramenti

si, ha i documenti in regola... fatta eccezione per la revisione oggi le ho dato solo una pulita veloce, fatto la "lista spesa" e provato a metterla in moto, non ci sono riuscito, probabilmente son da rivedere le puntine perchè fa scintilla, ma non la vedo molto bella, e la candela si bagna... prima dovrò vedere comunque di fare una revisione anche al carburatore... il portaruota anche se after market lo salvo, di una vespa non si butta via niente però a vederla mi sa che l'hanno riverniciata a suo tempo... ma parecchi anni fa va be' intanto vediamo di rimetterla in strada, pulirla, tirare su qualche botta ed in caso fare ritocchi...

piccoli aiuti come faccio a togliere senza troppa fatica la spugna caduta dalla sella e attaccata sul serbatoio? (per gli amanti del cif... ci ho provato, con risultato per niente soddisfacente) pensavo di provare con acquaragia, ma ho paura che rovini la vernice ...e questo portaruota da dove salta fuori? così non ne avevo mai visti

ahahahah... sono io rinco... ho combinato "tutto" grazie

ieri sera è arrivato pure il gl di mio fratello... non stanno bene insieme? ...ma c'è da lavorarci, un po' sulla mia, di più sul gl

...arrivati, grazie vespabaddyno

Ciao Sic

Feliciotinizizza.... insomma, quuella roba la Felicitazioni! Auguri a tutta la famiglia

cominciamo bene... devo sostituire le lampadine e tirare giu il contachilometri, ma non riesco a togliere la ghiera cromata, ho paura di far danni :mah: qualcuno può aiutarmi?

spero siano di tuo gradimento...

Sempre a mettere i puntini sulle i :mrgreen: La vespa é del 69 infatti, il faro lo tengo buono per il gl, ma comunque ora come ora non ha troppa importanza... purtroppo a suo tempo é stata restaurata da uno che ha fatto i lavori non troppo bene... basta vedere il colore Va be' l'importante é che non mi lasci a piedi, ed il motore sembra ok

...per il prezzo rivolgersi a me. ...e a chi altrimenti?

sono felice di presentarvi il mio nuovo acquisto :risata1: per il momento farà da "muletto" al px, una volta sistemato quest'ultimo mediterò di farle un restauro con il suo colore originale le ho trovato pure il nome: Palù lo stesso nome di un mulo degli alpini protagonista di un libro ...notare come non ho perso tempo ed il fanale dietro sia stato lucidato c'è qualche pezzo da sostituire, qualche lavoretto da farci, ma il suo dovere oggi l'ha fatto, 50 km sotto una pioggerellina leggera... senza grossi fastidi

ho visto... io solo le foto, mio fratello dal vivo e dice che il dietro lo preoccupa un po' ...mal che vada alcuni lavori li farò fare a qualche carrozziere sapiente, tanto i soldi li spende lui :Lol_5:

bene, venerdì parto dal friuli per andare dalle parti di Genova a recuperare un po di ferraglia... e che bella ferraglia La vespa in questione è di mio fratello, la dove sta lui non ha posto per metterla, e tenere un gl in strada per le vie della città non sembra il caso, quindi prima devo andare a recuperarlo, poi spetterà a me lavorarci su per sistemarlo, dalle mie parti si chiama sfruttamento... e se penso che sono io che l'ho iniziato al mondo Vespa, ora che mi fa lavorare me ne pento a mio avviso la sabbiatrice deve stare lontana chilometri da questa vespa, oltre al metodo cif mi sa che dovrò fare qualche ritocco e sostituzione pezzi ...i cerchi li terrei così, fanno molto vintage sin da ora si accettano i primi consigli, poi piano piano posterò foto di progressi ed eventuali domande specifiche

cambia meccanico, magari cerca qualcuno che fa il lavoretto per conto suo, se conosci qualche vespista, sicuro saprà dove mandarti