bluck

domattina mi faccio il passo del Vivione, con mio padre di 78 anni:bravo:, un primavera del 75 ed un px125e del 1981:mrgreen: . Per chi volesse incontrarci saremo verso le 12 al rifugio Cimon della Bagozza, dopo Schilpario

dunque solo tramite avvocati o notai se non ho capito male. E dunque tu, sei avvocato o notaio visto che l'hai fatta per tuo nonno. Per me la faresti? e a quali spese? grazie

ad avercela la targa...son pure passati più di 30 anni

col nome e cognome, da qualche parte, Pra, motorizzazione, si riesce a sapere che fine hanno fatto le moto avute in passato??? capisco, domanda assurda, ma mi piacerebbe sapere se sono ancora in vita o no

ok, dunque solo iscritti fmi grazie mille

ho capito il costo di 50 euro della tessera ma non ho capito il pacchetto Vintage a 120 euro (oltre alle 50) cosa comprende: posso assicurare 2 mie vespe Fmi e il mio Ciao (un px del 1989) non Fmi così come faccio in Helvetia, al prezzo di 120 euro? grazie http://www.federmoto.it/home/fmi-servizi/tessera-vintage.aspx

(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Milano, 12 nov - Piaggio sotto i riflettori al Salone internazionale delle due ruote di quest'anno e non solo per i nuovi modelli. L'anno scorso, ad Eicma 2011, la Guardia di Finanzia di Rho ha infatti sequestrato, causa contraffazione, un modello della cinese Kaitong Motor troppo analogo allo scooter a tre ruote Mp3 costruito dall'azienda di Pontedera. Quest'anno, alla vigilia dell'apertura alla stampa e agli operatori di Eicma 2012, e' uscita la sentenza del tribunale di Napoli - sezione specializzata della proprieta' industriale ed intellettuale - che condanna Lml Italia "per atti di contraffazione e illecito concorrenziale ai danni di Piaggio in relazione ai marchi Piaggio, Vespa e Vespa PX" con divieto a Lml Italia di utilizzare detti marchi "su comunicazioni commerciali, materiale pubblicitario e promozionale e altri documenti simili". Pal- (RADIOCOR) 12-11-12 14:18:04 (0329) 3 NNNN (Il Sole 24 Ore Radiocor) - Milano, 12 nov - L'indiana Lml (Lohia Machines Ltd) e' un costruttore di scooter e motocicli con sede a Kanpur, che negli Anni 80 e' stata licenziataria indiana di Piaggio ed era partecipata pariteticamente da Piaggio e dalla famiglia Singhania. Produceva una versione di Vespa PX per il mercato indiano, ma col tempo, nel 1994, i rapporti tra i soci si sono deteriorati ed e' sorto un lungo contenzioso legale conclusosi con un settlement extra-giudiziale in base al quale Lml poteva continuare a produrre quel modello, ma con l'assoluto divieto di utilizzare i marchi Piaggio, Vespa e PX. L'ex licenziataria ha cosi' avviato la produzione di un veicolo ribattezzato Lml Star, che in tempi piu' recenti e' stato importato anche in Italia da parte della filiale Lml Italia e viene venduto anche negli Usa come 'Stella' e in Nuova Zelanda come 'Belladonna'. Nel dicembre 2009, pero', Piaggio ha presentato ricorso davanti al Tribunale di Napoli per impedire a Lml di continuare a ricorrere, nelle sue attivita' di comunicazione e di vendita, al sistematico accostamento del prodotto Lml Star ai marchi Piaggio, Gruppo Piaggio, Vespa e Vespa PX. A seguito di questa azione legale la casa madre indiana Lml si e' presentata con Piaggio davanti alla corte arbitrale di Singapore, che nel giugno 2011 ha respinto tutti i ricorsi di Lml dando ragione a Piaggio. Di oggi l'annuncio che anche il Tribunale di Napoli ha deciso il 18 maggio a favore di Piaggio con una sentenza il cui dispositivo, come deciso dai magistrati, viene pubblicato sui principali quotidiani e diverse testate specializzate del settore moto. Pal-

il problema non è l'aggancio della sella ma il dado sotto il telaio...con la piastra cel portapacchi che viene fermata dal funghetto, mi ritrovo col filetto del medesimo corto e non riesco a infilare il dado

rieccomi. Praticamente ho comprato quello bianco che ho postato...è della Faco e va bene. L'unica cosa che ora il filetto del fermo sella risulta corto...esistono dei perni con filetto lungo??

sempre di quale feltrino parlate? Uploaded with ImageShack.us

Unico difetto, del mio primavera è che mi rimane accelerato quando mi fermo lasciando il motore acceso...Il regime dei giri non si abbassa subito ma lo fa lentamente, gradatamente fino a normalizzarsi dopo 4/5 secondi e scendere al minimo. Sbaglio o è il galleggiante che fa fatica a riposizionarsi? (ho detto una strunzata?)

grazie mille

Mi sa che dovrò rinunciare all'estetica e comprarlo. Babbo reclama portapacchi . Volevo un chiarimento sui bulloni. Non è che smontando i due bulloni anteriori e il funghetto, contemporaneamente, mi crolla il serbatoio? Per certo so che il funghetto ha un dado sotto ma i due bulloni (forse l'ho già chiesto a qualcuno in mp ma non ricordo la risposta, hanno i dadi saldati, sotto?)

Ho trovato questo. Dite che può andar bene? (gli attacchi paion giusti) Uploaded with ImageShack.us