alevespa50n

si termometro koso del contachilometri visto che ci sono ti dico anche quella del 50cc oscillava fra 100-105 gradi a manetta ciao!

il mio 130 sta tra i 130 e 140 gradi temperatura rilevata sul filetto della candela

grazie a tutti per gli auguri

se non parte da calda il problema e' la bobina alta tensione nel tuo modello poi che e' a bobina interna si scalda molto la soluzione e' cambiarla ma ancora meglio sarebbe portarla esterna come quella della special i buchi ci sono gia' per attaccarla quindi se vuoi fare una prova potresti comprarne una esterna passargli due fili, uno per la candela e uno dallo statore isolando il filo della candela che viene dal volano provi a vedere se da calda parte.. semplice dai

vuoi farlo morire giovane sto ragazzo? assolutamente niente carteggiate al tamburo e intagli su ganasce con l' amianto butta via tutto e prendi delle newfren nuove che sono ottime su quelle fai poi gli intagli e si sistema tutto

la distanza fra le puntine..

forse si riferisce alla vite per tirare il filo dell' acceleratore quella ha la molla ma comunque non fa tornare indietro la manopola... comunque nella mia vespa guaine nuove e ingrassate filo nuovo e tubo dell' acceleratore ingrassato con il 16 torna indietro..

Bello sentire "l'itagliano" tegliando; cos'è una nuova regola grammaticale? voce del verbo tegliare basta adesso puoi suicidarti :risata::risata:

e comunque.. è inutile che te la tiri tanto per il c...o forse non sai cosa vuol dire uncrating, frase al minuto 00:06

preconsegna.. chi è che gira col codice a barre sotto la sella per tutto il chilometraggio del primo tagliando?

ok grazie per le risposte

ma è normale che entra ed esca nella sua sede a mano senza forzarlo?

per tirare la frizione con le dita dal carterino devi spingere molto più di quello che pensi a te sembra di tirarla ma è solo il gioco che ha il nottolino sullo spingidisco a questo punto le marce non entrano perchè hai i fili troppo tirati se vuoi cambiare gruppo termico basta il cilindro e il pistone tanto la testa fra l ' 85 ( che sarebbe il tuo 90) e il 75 è la stessa..

si grippato il cuscinetto del quadruplo comunque se gira tutto senza fare rumori strani e la messa in moto funziona... si potrebbe essere rotto un braccetto della crociera che ha bloccato la crociera ma è una cosa praticamente impossibile e comunque non ho capito se hai il motore sul cavalletto o la vespa sul cavalletto ma hai provato anche a togliere i morsetti sul selettore liberando i cavi e con una mano giri la ruota e con l'altra muovi il selettore?

olio o no è praticamente impossibile che resti bloccato il cambio quando giri la ruota senti rumori strani o gira liscia? ma il motore l' hai mai aperto?

la muovi avanti e indietro la vespa in modo che giri la ruota quando provi ad inserire la marcia?

controlla giornalmente subito.it ebay classico e ebay annunci.. l' avranno già smontata e la staranno vendendo a pezzi

con i soldi che compri un quattrini m1 ci compri 4 dr e comunque devi fare modifiche irreversibili ai carter e usare un volano tornito

come motore a te serve un v5a1m il v5a4m è della special molto probabilmete lo hanno messo perchè ha 4 marce comunque manca anche unpezzo di telaio sopra la candela o sbaglio?

sempre con l' anteriore ma con il piede nel pedale perchè se trovi le strisce pedonali e stai frenando con decisione la ruota davanti inchioda e sei per terra a voi capita mai?

la mia anche..

dipende da dove la porti

col 50 cc la migliore marmitta che ci sia è quella originale

c'è sempre stato anche da 24