alevespa50n
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per allungare la 24/72 utilizzi un pignone da 25 e hai un rapporto di 2,88 lo stesso che hai con una 27/69 col pignone da 24 - 24/69 puoi allungare fino al 28/69 quindi monta una 27/69 che è la più versatile
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se devi montare un espansione 24/72 se tieni la siluro o metti una proma 27/69 o 24/61 con la 27/69 poi puoi accorciare cambiando pignone (che costa come una campana)
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ma mi pare di aver letto in giro che se pompi troppo il motore esplode la campana della frizione forse e rischi seriamente di farti male quindi tieni conto anche di rinforzarla Ciao Cross Club • Leggi argomento - [ATTENZIONE] ESPLOSIONE CAMPANA/ROTTURA DITA
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v5sa1m - Cerca con Google
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non avevo visto quella foto e' vero che c'e' la scritta v5sa1m boh non ne ho idea
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ha semplicemente scritto una minchiata nel motore non c'e' scritto v5sa1m e molto probabilmente neanche v5ss1m ma v5a1m
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la sigla della 50 ss e' V5SS1M v5sa1m non esiste
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la sigla v5sa1m non esiste
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130cc sulla mia R del '80... Chiarimento dubbi realizzazione(:
argomento ha risposto a alevespa50n in Tuning Smallframe
ma se parli dell' esterno dei carter e non della camera di manovella falli come ti piace -
130cc sulla mia R del '80... Chiarimento dubbi realizzazione(:
argomento ha risposto a alevespa50n in Tuning Smallframe
è una "finezza" che in un motore come il tuo non porta alcun miglioramento comunque alcuni dicono lisci alcuni sabbiati tu lascali come sono e non sbagli -
per quanto ne so una volta si usava portare la cilindrata a 60 cc col gruppo termico originale evidentemente sul tuo hanno fatto così
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spiegami tu perchè dovresti cambiare la biella prima anche perchè non ha senso quello che hai scritto se non scrivi per quale motivo sei rimasto a piedi ( candela bagnata, non fa scintilla ) ....
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ma secondo me per stare sul sicuro dovresti cambiare la cuffia del cilindro vedrai che poi non rimani più a piedi
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sisi la curva è quella libera ma se va bene sul 50 non è che poi sul cilindro corsa lunga non va più bene? (blocco et3)? comunque per il clacson avevo cercato anchio manessuno specifica se funzionano in corrente continua.. perchè anche se era a 6 volt prima di mettere tutto sotto batteria a 12 volt funzionava lo stesso
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eh l' ho montata con un 50 cc diciamo che dal padellino a questa non ho sentito differenze in termini di prestazioni forse un pelino di ripresa in più il motore però rimane più fresco di circa 10 gradi per il clacson tu sai niente?
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wow quante belle cose che hai detto
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non hanno stretto bene il dado del volano!
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alla fine l' ho montata col gomito del 50cc e propio con un gt 50 cc un bellissimo suono però miè venuto il mal di testa in 1 ora!!
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Bajaj chetak 150 oppure vespa Cosa 150??
argomento ha risposto a alevespa50n in NonsoloVespa 2 ruote
e si quei copricerchioni a mo di carrozzella per gli anziani.. sono quelli che fanno innamorare del mezzo! :risata::risata::risata: -
Bajaj chetak 150 oppure vespa Cosa 150??
argomento ha risposto a alevespa50n in NonsoloVespa 2 ruote
e si a occhi chiusi perchè se li apri vomiti!!! -
Bajaj chetak 150 oppure vespa Cosa 150??
argomento ha risposto a alevespa50n in NonsoloVespa 2 ruote
se vuoi attirare l' attenzione per la bellezza del mezzo quando la parcheggi naturalmente la cosa :risata::risata: io prenderei a occhi chiusi la bajaj che non sarà bella come un px ma non ci allontaniamo molto! -
devi smontare il carburatore e togliere la vaschetta quella vite dorata in centro e' il getto del massimo c'e' scritto un numero leggilo e riportalo qui
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prima che venisse fuori la storia dei parmakit made in china sul sito alibaba vendevano i parmakit tsv alla bellezza di 32 dollari (TRENTADUE!!) poi qualcuno ha fatto togliere il tutto e adesso e' rimasta solo la foto view Image comunque basta scrivere "parmakit cina" su google e ti fai un idea
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sono i tarocchi dei quattrini pensa che i parmakit li fondono in cina poi vengono rifiniti qui quello e' il loro valore e guarda a quanto vengono venduti qui!
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e io che ho subito pensato male