Vi77orio
-
Numero contenuti
45 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
Articoli e Tutorial
Member Map
Download
Shop
Tutti i contenuti di Vi77orio
-
io ho messo la sella lunga stile primavera, anche perchè con la yankee puoi andarci solo in 2
-
special con 4 marce 75 dr 16 12 18 67 polini a banana 70 kmh scarsi oltre 100 kmh in caduta libera
-
devi avere la testa, poi sfiga a parte puoi girare (quasi) tranquillamente con quello che vuoi
-
rischi in entrambi i casi, magari è un po' meno "sgamabile" il 75, però se devi fartela sequestrare fallo con stile
-
subito dopo averli cambiati no, poi ho cominciato a sentire il problema sempre più forte ora anche con la frizione tirata e dando gas in prima la vespa parte
-
il fatto è che i dischi li ho cambiati nemmeno 4 mesi fa
-
ho già provato, se lo tiro più di così resta sempre staccata e la pedivella "scivola"
-
salve scusate se mi intrometto anche io ho il problema identico, marce spesso dure folle quasi impossibile da mettere se non fermadosi. se non do gas quando sono fermo con la marcia inserita mi si smorza e sento che la frizione non stacca del tutto. anche a me ogni tanto mi si disinserisce la marcia ed è veramente fastidioso. non ho molta esperienza, sapreste aiutarmi?
-
ha una voce bellissima
-
la marmitta è una polini a banana nuova (2-3 mesi) anche il collettore è nuovo, appena posso controllo comunque
-
ciao ho notato una grossa perdita d'olio sotto il carter, in pratica la ruota è tutta bagnata sul cerchione di olio e se provo a tappare la marmitta la vespa non si spegne, quindi dovrebbe aspirare aria, cosa può essere?
-
se vuoi mettere il 102 ti andrebbe sui 70 coi rapporti originali, tutta da ripresa e salita, però non prendere rms che ho sentito molti dire che fanno cilindri col c***
-
ma hai un 50 di diametro o un 50cc?
-
le campane costano sui 35 euro su ebay
-
senza cambiare il motore non riesci a raggiungere gli 80. se ci abbini una banana puoi arrivare sui 70 scarsi
-
prendendo il carburatore noti una vaschetta attaccata sotto con due viti, devi svitarla e dentro trovi una vide dorata con un buco in mezzo se guardi bene c'è scritto un numero
-
può essere anche solo il filo della frizione troppo tirato, se col mio provo a tirarlo un po' la pedivella va a vuoto come se sfrega
-
ciao per usare i 18/67 non guardare polini o dr, mettici dr che costa meno. visto che sono corti te li tirano entrambi al massimo e l'unica differenza in questo caso mi sembra solo il costo
-
scusa se te lo chiedo ma è così dura con una pedivella normale?
-
è molto utile per la special, sopratutto se la lasci incustodita molto spesso
-
se vuoi la siluro prendi la sito cromata fa una scena fantastica
-
certo che puoi, l'ho fatto anche io poco tempo fà, devi prendere il filo che parte dalla bobina, lo sostituisci con uno più lungo che ti arriva nel sottosella e lo attacchi all'interuttore, poi dall'interruttore ne fai partire un'altro che arriva nella scatoletta dei fili e lo avviti insieme al filo rosso
-
sì è un gnie gnie gnie il meccanico mi ha detto che è perchè la campana ha un gioco diverso, grazie
-
ho da un po' messo i 18/67, ma da quando la uso sento un rumore strano, metto la marcia e dopo aver preso un po' di velocità decelero sento la campana che fa un rumore strano, come se strusciasse da qualche parte. anche se provo a decelerare e tirare la frizione cala per poi fermarsi poi se mollo la frizione ricomincia a farlo, è grave?
-
prova con un 60 circa
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09