braccino

Ciao sto iniziando a farmi chiarezza sul mondo vernici. Sto iniziando il restauro della mia et3 dell'81. Ho deciso di usare una vernice acrilica bicomp. (max Meyer Duralit). Guardando in giro ho visto che non è proprio economica. Su ebay c'è questa offerta che sembra conveniente: Kit vernice smalto 2K MAX MEYER : Vespa/moto/auto | eBay secondo voi è c'è da fidarsi??? Vorrei anche sapere se secondo voi sui pezzi da fare in alluminio come il mozzo, i tamburi e i cerchi bisogna dare anche primer e fondo isolante, o solo uno dei due. Il colore alluminio sempre bico? Un colorificio vicino casa mi ha detto che il fondo grigio 8012M è un fondo ma non è un fondo, nel senso che è un colore che viene usato come fondo...che significa? Grazie ciao a tutti.

ciao il numero del telaio è questo V5A1T 625... quindi il colore potrebbe essere originale come dice il venditore?

ciao a tutti, vorrei comprare da un tizio una 50 L di colore grigio met. Lui sostiene che è il suo colore originale ma controllando i vari database non risulta che quel modello fosse prodotto anche in grigio. Allego anche una foto così mi date anche un parere sul mezzo in generale Mi chiede 1400 ma spero possa scendere di almeno 200 euri. grazie

Ciao, ho trovato un telaio di un PX200 dell'81 con miscelatore. Il telaio è in ottime condizioni. Non ha documenti ma il proprietario possiede le carte della demolizione. Si conosce quindi il vecchio numero di targa. Manca l'intero blocco motore e le pance laterali. La richiesta è di 350. Con 500 euro mi darebbe anche un motore di un PX125. Cosa ne pensate? Il gioco vale la candela? L'idea potrebbe essere quella di cercare un motore da rifare e reimmatricolarla. Dalle foto si può evitare di verniciarla... Lo sbattimento è assicurato.... Aspetto una vostra opinione. Saluti e buone feste.

...ci sono già mooolto abituato...ho una et3...e un px 125 senza frecce!

La prima lo lasciata andare...anche perchè non ho avuto il tempo di andare a vederla...ora ho trovato questa: Vendo Piaggio vespa e d'epoca del 1981 a Monza e Brianza - Moto.it che ne dite? i doc sono in regola ed è marciante...non ha il miscelatore.

ok...ma secondo voi quanto potrei offrire? 1000? 1200? o sotto i 1000?

...una domanda..è possibile che un p200e del '79 abbia il miscelatore?

secondo te qual'è la richiesta giusta?

Ciao ho trovato questo annuncio e volevo sapere da voi se la richiesta è nella norma considerando che ha i suoi documenti: Vespa P 200 E 1979 Moto e Scooter usato - In vendita Milano

ok meno male che non spacco niente... per la retina posso mettere una fatta da me? se si come potrei farla? ho visto che in vendita si trova solo il filtro completo e volevo evirare di cambiarlo...sto cercando di conservare il conservabile...

legnate ne ho date...infatti si è notato qualche miglioramento ma mai la perfezione. solo dopo che l'ho accesso sembra essere andato a posto...la mia paura è che se tocca rischio di spaccate tutto... il carburatore è l'originale SHB 19/19 con filtro e getti originali. L'unica cosa è che manca la retina interna. Non so perchè il vecchio proprietario l'ha tolta.

è più duro solo in un punto. Ho comunque chiuso tutto e ieri ho accesso il motore. Pensavo non partisse invece è partito....e il difetto della spalla che tocca sembra essere scomparso...può succedere che si sia sistemato da se? che era quello che speravo.... per il filtro lo lascio senza o ci metto una retina da casalinga o un pezzo di zanzariera?

Ciao a tutti, il restauro del mio motore continua a rilento. Sono arrivato alla chiusura dei carter....e la brutta sorpresa non si è fatta attendere. il movimento dell'albero non è fluido....la spalla lato frizione sembra toccare il bordo del carter proprio vicino la luce del condotto del carburatore (scusate se non uso la giusta terminologia). Aggiungo che l'albero è stato sostituito. Sempre con un originale piaggio ma usato... Dopo aver seguito i consigli che ho trovato su altre discussioni, la situazione sembra migliorare solo temporaneamente. La mia domanda è: se provo a farla partire ugualmente faccio danni? Ho letto che a volte si sistema da solo... Altro problema: nello smontare il carburatore ho notato che il filtro ( tutto originale et3) non ha all'interno la "retina metallica". Monta comunque i getti 76, 42, 60 che dovrebbero essere gli originali. Secondo voi continuo ad andare senza retina? Posso farla in maniera casalinga? ...ho visto che dovrei comprare tutto il blocco del filtro completo.

si infatti hai ragione....era solo per imparare a riconoscere se un cuscinetto è da sostituire o no. grassssie.

ok...presa anche la crocera nuova...costicchia un pò devo dire! Altro dubbio: il cuscinetto lato volano dell'albero della primaria presenta un piccolo gioco laterale. Mi spiego...ad albero ancora inserito, se provo a muoverlo con le dita lateralmente non è fermo, gioca. Poco, ma gioca. Dite che è normale? Grassie.

ciao...ho preso l'albero...me lo ha fatto a 30 euri...sembra messo bene. ora volevo chiedervi un parere sullo stato della crocera. Premetto che il cambio non ha mai perso un colpo...

Albero motore vespa - Accessori Moto In vendita Monza cosa ne pensate di questo?

Ragazzi sono in crisi....su Sip vendono questo albero come originale piaggio...che ne dite? è proprio come l'originale? come mai in italia non si trova!!?? Albero motore PIAGGIO per | SIP-Scootershop.com

per ora sto guardando sip e Tonazzo che sembra siano i più affidabili, se ne conoscete altri dove posso risparmiare....dite pure sono tutto orecchie..

A questo punto devo decidere quale albero nuovo prendere...secondo voi si trovano gli originali ancora? pensavo a questo che dalla descrizione sembra originale piaggio anche se non vedo il simbolino sulla biella: Albero motore PIAGGIO per | SIP-Scootershop.com

nel mio caso ho schiavettato lato frizione...

quindi non c'è verso di rimontare lo stesso, chessò lavorando di lima o simil per ridare forma alla sede e magari usando una chiavetta di una misura diversa....(è solo una curiosità..infatti penso che cambierò albero per stare tranquillo...)

ma secondo voi non c'è possibilità di evitare di cambiare mannaia? nel senso che vorrei sapere se in questi casi esiste un metodo alternativo...

queste sono le foto dell'albero del cambio dove si nota lo stato della sede della chiavetta....anche in questo caso è sbeccato. la chiavetta era leggermente piegata ma non spezzata..anche qui..che faccio cambio l'albero o è recuperabile??