MaxB

Ciao a tutti! Ho cambiato il cavo della frizione,cambio guaina,cavo e nottolino Ora però vorrei sapere se il comportamento della mia frizione è normale Ho notato che quando premo la leva è abbastanza morbida forse un pò troppo e quando la lascio di scatto torna subito in posizione di riposo Ho postato un video sicuramente vale più di mille parole.. Scusate per la scarsa luce ma era sera!Ancora grazie dal secondo 5 al secondo 8 lo scatto che vedete non dipende dalla frizione ma da youtube

Ciao a tutti, com sempre sono qui a rompervi con i miei quesiti che seppur banali magari per voi per me sembrano dei rompicapo assurdi! Devo regolare il cavo del gas (ho fatto passare la guaina ed ho collegato il tutto al carburatore),mi chiedevo che misure devo prendere ovvero la manopa del gas in quale posizione deve rimanere per poi iniziare a regolare il cavo nel suo morsetto?? come solito grazie mille per i vostri preziosi consigli!

grazie mille a tutti!in effetti all'inzio avevo montato il bullone in modo corretto,poi mi è venuto un dubbio e allora prima di sbagliare ho postato qui! risolto alla grande..

Ragazzi mi è venuto un dubbio, Per bloccare il freno posteriore della mia vespa,ho agito così: Bullone filettato con al centro un forellino,ho passato il cavo ed ho inserito il bullone stringendolo con il dado dalla parte opposta alle due linguette E' corretto?? guardate la foto,il bullone devo ancora stringerlo ovviamente il cavo dovrà passare anche da quella liguetta di metallo prima di arrivare al foro Grazie mille

scusami ma secondo me stiamo parlando due lingue differenti Vedi il cavo 2?Ecco prim di arrivare al foro ovale,c'è un foro su lato destro che non si vede in foto ma è cerchiato di bianco ecco quello è il foro di cui parlo e da cui passa il cavo 2..Non dei due fori che sono presenti sul "pavimento" e che si vedono in foto...

certo che passa tutto dal foro ovale ci mancherebbe il problema è prima guarda la foto è tutto chiaro! Prima di arrivare al foro ovale per poi uscire,ho notato che ci sono due fori da lì devono passare dei cavi prima di farli uscire dal foro ovale con il gommino?

anche io ero dell'idea che tutto passasse dal foro ovale tranne il gas che ovviamente non deve uscire,ma poi ho visto due fori e ho pensato:"dovranno mica passare da qui due guaine??" Qualcuno mi può dire se effettivamente servono o non esistono sulla vespa?

Allora ricapitolando mi si presenta questa situazione: CAVO 1= cavo del gas CAVO 2= cavo della frizione CAVO 3= cavo del freno posteriore CAVO 4=Marce CAVO 5=Marce Ora il cavo della frizione passa dal foro di destra è corretto?O dovrebbe passare come tutti sotto?? Dal foro di sinistra invece non passa nulla... Illuminatemi sulla disposizione di questi maledetti cavi.. Concordiamo tutti sul fatto che devono passare dall'asola ovale con il gommino che nero che ho..

perfetto!grazie veramente tanto! mentre per fermare i cavi una volta messi nei loro registri via di nottolini giusto? Il problema è il freno posteriore che non saprei come fermare ok per il nottolino grande che ho ma non capisco poi come fermarlo

Ciao a tutti, espongo il mio problema: Dovrei montare i cavi delle marce al carter motore..Ho individuato il selettore e in effetti ho capito dove devono essere collegati,ho problemi nel capire l'ordine dei due cavi,in più non ricordo bene come erano fermati i cavi(i nottolini li ho) Qualcuno potrebbe gentilmente postarmi una foto del motore con i relativi cavi marce collegati?In modo da farmi un'idea!Grazie mille

no io non intendo i forellini che ci sono subito sotto il carburatore(sul "pavimento"diciamo) ma quelli laterali guardate la foto si vede un foro sul lato sinistro la foto l'ho scattata con il carburatore dietro di me quelle macchine nero è sporco non fori

Ciao a tutti! Ho notato che dove c'è il carburatore sotto ci sono due fori belli grandi,è da questi fori che devono passare i cavi?Se si quali?I fori sono solo due Guardando la vespa frontalmente quindi (fanale posteriore rivolto in faccia stando dietro la vespa)cosa passa nel foro di sinistra e in quello di destra? Grazie mille

ma allora cosa la farà tornare indietro una volta montato il tutto? Cioè quando acceleri e lasci la manopa,la manopola ritorna da sola a zero..Cosa la fa ritornare all'indietro? Ora se giro la manopola rimane lì come posizione,non torna indietro..

ma ad esempio per il gas mi chiedo come possa fare la manopola a tornare indietro Mi spiego meglio,io pensavo che quella molla mi servisse per il gas,proprio perchè adesso se giro la manopola del gas rimane lì in quella posizione,non ritorna indietro appena la lascio..come mai?Io pensavo dipendesse da questa molla.. Il pezzo di ferro come lo devo posizionare??Io ricordo che in origine non c'era!

quindi cosa dovrei fare?un pezzo di alluminio? scusami ma non sono pratico ed è da poco che armeggio con la vespa..

si in effetti è questa..io collego le molle dove c'è quel cavo grigio sulla sinistra che è il cavo della frizione

quale quella con le due viti a croce?quella l'ho montata ed ho inserito le guaine innestandolo sotto a quella piastrina Aiuto!Non riesco a capire scusami!

la ghiera di metallo quella in foto non rimane ferma ma si piega all'indietro questo è dovuto alle molle che invece di tenerla ferma la fanno scattare all'indietro si inclina tanto (dovuto alla tensione che esercitano le molle)

ho provato ad inserire le molle nelle feritoie laterali ma se provo in questo modo la ghiera di ferro non rimane ferma ma mi scatta all'indietro!

ok si ho visto i forellini che ci sono sulla ghiera di ferro e fin lì ok,non riesco a capire dove vanno ancorati dopo.. Se potresti farmi una foto dove si vede chiaramente dove vanno a finire le molle.. Collegarli alla ghiera ok ci sono non capisco dove vanno a finire... Intanto grazie mille sartana1969

ah non ai fori grandi?hai per caso una foto? i semi manubri sopra?sotto? scusami

Chi di voi sa dove di preciso dove vanno ancorate le molle del reggifaro della special all'interno del corpo manubrio??? Mi potete postare una foto?grazie mille

manca un pezzo del bordo scudo lato destro vedendola frontalmente..

grazie mille,ho provato a cercarla ma nulla nel forum ma non ho trovato nulla figurati non ti preoccupare,ci mancherebbe!

il problema è che non riesco a capire come togliere il tampone di gomma,non vuole venire via,ho provato tirando ma nulla.. Inoltre non riesco a vedere nessuna vite per poterlo smontare..Come faccio?? Non capisco da che parte devo iniziare a smontarlo..