pivincelli

Ciao a tutti gli amici vespisti! Oggi sono ad Östersund in Svezia. Ieri terminato il Krystallrally a Ringebu (N) ho preso la mia Gts 250 e sono andato a Trondheim sull'oceano Atlantico. Domani inizio l'avvicinamento a Göteborg che è a circa 900 km da qui. Infatti oltre al freddo ed al ghiaccio, in Scandinavia sono inusuali le distanze! La prossima città importante dove devo andare è Mora: sono 310 km! Altro che i 30 fra Treviso e Venezia, per esempio, o i 50 fra Treviso e Padova! Al raduno ho conosciuto gente fortissima e approfondito le mie conoscenze sui materiali. Impossibile raccontare interamente giorni così intensi. Qualcosa ho messo comunque sul mio diario_di_viaggio/ blog, e molte foto sulla mia pagina FB Pee Vee Vespa. Per chi è interessato al genere invernale! Buona strada a tutti! P.s.: la prima foto sotto l'ho catturata oggi ad Åre! Tutto vero!

Ciao a tutti! Un passaggio veloce solo per segnalare che ho aggiornato il mio blog il mio Krystallrally 2014 con l'itinerario di massima del mio giro in occasione del Krystallrally. L'idea è di fare un giro risalendo fino a Trondheim lungo la E6 in Norvegia, quindi attraversare i confine svedese ed arrivare ad Oestersund, ed infine scendere verso Goteborg seguendo la strada n°45. Ho visto un reportage, fatto su questo itinerario da un amico tedesco conosciuto al Krystallrally 2013, veramente fantastico. Lui era in BMW R100R (!), ma le strade sono tutte belle e le distanze abbordabili! Ho messo una foto dei pneumatici che ho già utilizzato ed utilizzerò anche quest'anno. Ed infine, per i più curiosi, c'è il vestiario che utilizzo in sella, e che mi ha dato un buon comfort. Spero possa permettere un confronto a tutti i ryders invernali. Il realtà è quasi tutto materiale ordinario che però, usato a strati e curando gli accoppiamenti, è molto efficace!

Sava è un'azienda slovena del gruppo Goodyear. guarda questo link: SCOOTER WINTER TYRES io mi trovo molto bene. Non ne ho provate altre, ma non ne sento il bisogno. Strada urbana ed extra; autostrada percorsa al massimo; neve in salita e in discesa, sia bagnata che fresca che ghiacciata: sempre molto feeling!

in realtà nulla di trascendentale, ma poche semplici e concrete: batteria Yuasa a spunto rinforzato per le partenze a -20. olio fluido a freddo w5 o w0, sempre per partire dopo una notte oltre i -20. manopole riscaldate Oxford, che bastano anche al minimo coprimanopole telo gambe gomme lamellari Sava Win Scoot e gomme lamellari chiodate Sava Win Scoot Spike (caricate a bordo) presa elettrica per visiera termica (utilissima sotto i -10) Questo, combinato col giusto abbigliamento personale, consente di stare un giorno intero in sella senza sentire freddo, e di viaggiare in sicurezza anche su fondo innevato. Nel diario-blog del 2013, ho annotato molti link interessanti. E lì apposta per tutti, e se manca qualcosa chiedi pure !

La mia Vespa è modificata per viaggiare in condizioni meteo e stradali avverse. In effetti nel febbraio 2013 sono stato costretto ad attraversare tutta la Germania e l'Austria sotto una fitta nevicata! Partito da Sopra Amburgo alle 14:00 sono arrivato a casa la sera dopo. Quindi se serve posso anche viaggiare tutto su strada. Per velocità però sfrutto le ferrovie tedesche e i traghetti norvegesi, grazie ai quali viaggio anche di notte! Di giorno guido io, e di notte guidano loro

Anche quest'anno, come ormai da 43 anni, i norvegesi organizzano un incontro di centauri sulle loro montagne. Col tempo questo raduno é diventato un riferimento del turismo invernale in moto. Ed io, dopo la partecipazione dello scorso anno, prima Vespa Gts in assoluto, torno anche quest'anno! Ecco di nuovo pronte le gomme lamellari, le protezioni per mani e gambe! Ecco tirati fuori dall'armadio tute e maglie! Ed è già ora di provare il tutto con qualche giro in Dolomiti! Ed infine, la partenza: mercoledì 12 febbraio. Rientro sabato 22. Per 11 intensi giorni!!! Buoni giri invernali a tutti! il mio Krystallrally 2014 il mio Krystallrally 2013

E questo è il secondo filmato:

Oggi ho un altro piccolo aggiornamento: come PeeVeeVespa ho cominciato a metter su Youtube qualche filmato tra quelli che sto facendo durante le prove di guida su neve sulle Dolomiti. Il primo è un piccolo "scherzo" : On the road in Passo Duran - YouTube Ma spero che vi piacerà anche quello ripreso dalla Vespa durante il valico del Passo Duran (2 gennaio). Alta definizione e grandangolo, per un effetto coinvolgente! Intanto la data della partenza è più vicina: 2 febbraio, meno di un mese. Il materiale è oramai pronto. In particolare le gomme da neve, e quelle chiodate (Sava Tyres), l'abbigliamento (Spidi). Mentre devo ancora aspettare una settimana per poter avere la chicca che molti mototuristi mi invidieranno : il casco con visiera termica !!! Una nota marca italiana me lo passa per un test sul campo! Ciao! http://www.facebook.com/PeeVeeVespa

Breve carrellata: Passo Staulanza, Monte Pelmo, Monte Averau, Passo Giau e il Monte Nuvolao. Protagoniste: Vespa GTS250ie e gomme invernali Sava MC32 Win Scoot!

Missione compiuta! Alle 20.15 sono rientrato dopo aver fatto Val Zoldana, Fodom, Conca Ampezzana, ed Agordino. Da dopo Pècol, in Val di Zoldo, fino a Livinallongo sempre neve. Partito con cautela, sono arrivato su allegro al Passo Falzarego ed al Valparola: fino a 40 kmh in tornante, e 80 kmh in rettilineo!!! Dopo mi son dato una calmata... In salita, curve con leggero gas, controllando una lieve derapata, poi all'uscita più deciso, senza esagerare. In discesa, ovviamente arrivare già giusti di velocità, e se si riesce sempre con lieve derapata: ma qui devo ancora capire bene come fare. Di sicuro è un divertimento assicurato! Per non parlare della faccia sconvolta di quelli che incontri! Ho messo delle foto sul mio blog. Appena capisco come, ne posto anche qui. Ciao!

Effettivamente queste due figure sono servite anche a me come esempio!!! Le scarpe canadesi le ho già prese: veramente ottime, anche perché, come un muscher, sei sempre coi piedi sulla neve: domenica ho fatto una strada innevata non battuta ed anche gli scarponcini sono andati alla corda senza delle ghette! PS: adesso (sono in ferie ) vado verso Cortina e la Badia a fare un giro. Poi vi dico...

Grazie! Metto anche in comune questo documento trovato in rete: http://www.biketrainer.it/UserFiles/Image/2012/norme%20comportamentali/winterdresses.pdf Ci sono ottimi spunti per organizzare un viaggio invernale. Dall'abbigliamento alla meccanica. Anche se poi scambiandosi idee vedo che esce sempre qualcosa di nuovo! Quanto alle foto, le metterò man-mano nel blog Krystallrally 2013, insieme al diario di viaggio. Per ora è un diario di preparazione, con idee, materiali, collegamenti, links: tutto quello che sto raccogliendo ormai da due mesi. C'è anche tutto quello che ho accantonato fin ora. Ci sarà anche la valutazione delle gomme da neve che mi ha offerto la Sava, e di un casco con visiera termica (!!!) che dovrei avere a fine dicembre. Sarete i primi a saperlo!

Confermo la pericolosità della Pontebbana anche qui a Treviso-Conegliano. Troppo traffico, troppe immissioni, e troppa fretta. Io 5 anni fa ci ho rimesso il crociato, quando un deficiente si è immesso senza guardare e ha tagliato la strada al mio PX. E 3 anni fa una sbarbina neo-patentata mi ha tagliato la strada per girare a destra... In generale però raccomando a tutti di farsi un giro oltralpe per capire come bisogna guidare...!

Ottimo , grazie! Effettivamente ho preso dell'intimo al Decathlon: economico e pare efficace. Come capi esterni ho qualcosa di Dainese, molto buono, ma adatto forse fino a -5, massimo -10. Devo verificare che proposte hanno per stare più caldo. Come scarpe ho preso delle Sorel Caribou, calde ed adatte a stare coi piedi nella neve. Però effettivamente qualche sacchetto torna sempre utile. La mia prima tuta da acqua, 25 anni fa era una splendida tuta cerata gialla da cantiere: pagata solo 15.000 lire! Sì, ma andava bene!!! Effettivamente devo andare a vedere come dici tu ,-) Quanto alla protezione delle parti elettriche in questi giorni cerco il prodotto giusto, e poi ragiono su dove intervenire assolutamente. Stessa cosa farò anche per l'olio motore, più fluido, e glia altri lubrificanti: in un filmato di quest'anno c'era uno che lo scioglieva nella coppa della sua Harley con un fornello!!!

Ciao a tutti! Sabato 2 febbraio parto per il Krystallrally, in programma dal 6 al 10 su un altipiano a 1100 metri, nel comune norvegese di Ringebu, circa 200 km a nord di Oslo. Forse non tutti conoscono il raduno che passa sotto questo nome. Si tratta di quello più settentrionale ed estremo da fare in inverno in Europa. Non prevede pernottamenti in tenda o all'addiaccio, ma un incontro in un più comodo albergo per un semplice motivo: le temperature esterne sono "problematiche" per la sopravvivenza! Meno 10; meno 20; ma anche meno 30 gradi centigradi! E' un affrontare i limiti: viaggiare per decine, talora centinai di chilometri, a temperature molto basse, e su strade innevate e ghiacciate! Io mi sto preparando con la selezione dei materiali, essenziali ma efficaci, per vincere il grande freddo, e per muovere in ogni condizione. La motivazione? La spettacolare natura norvegese e la possibilità di conoscere altri viaggiatori da tutta europa! Se qualcuno ci è stato, o vuole andarci mi contatti che cerco informazioni e suggerimenti! Sono a disposizione anche per dare o avere informazioni sul motorismo invernale. Per saperne di più ecco il link del raduno, e quello diario in cui relaziono della preparazione. Krystallrally Krystallrally 2013