leontmax

Il consiglio che posso darti è quello di iniziare a saldare metalli di grosso spessore così che prendi confidenza con l'elettrodo così eviti di bucare la lamiera sottile più fai pratica e più diventi abile prova anche a dare piccoli punti di saldatura ad occhi chiusi sempre a debita distanza così che imparerai a maneggiare pinza e maschera contemporaneamente altra cosa importante gli eletrodi devono essere di tipo acido sono più indicati per saldature da neofita

Salve a tutti volevo chiedere un parere a voi ho una vespa arcobaleno con l'indicatore del carburante guasto in pratica se faccio il pieno la lancetta comincia a muoversi all'impazzata mentre col diminuire della miscela ritorna ferma a 0 la spia della riserva funziona correttamente quindi credendo fosse un problema di galleggiante oggi l'ho smontato aperto e avvicinato i contatti agli avvolgimenti che effettivamente non venivano a contatto ma niente adesso la lancetta non si muove più pur avendo il serbatoio pieno quindi mi domandavo se fosse proprio il galleggiante guasto visto che prima la lancetta funzionava ho letto tutta la discussione sul contachilometri ma non credo sia guasto visto che la lancetta si muoveva Voi cosa ne pensate??

Veramente bella ed originale complimenti io proverei le gemme delle freccie originali pero' e' gia' bella cosi

Grazie Mille :ciao:

Scusate ma sono parecchio confuso qualcuno puo' aiutarmi??? Posseggo un PX 125 immatricolato 1985 abito in Sicilia posso pagare il bollo agevolato??? Grazie mille

Ok grazie per la dritta.

Si i numeri ci sono e sono stati batutti sul tunnel centrale dalla motorizzazione di siracusa ora mi chiedevo se e' possibile avere una certificazione dalla piaggio che attesti la sostituzione del telaio

Buongiorno a tutti. Solo dopo 3 mesi dall'acquisto della mia vespa mi sono accorto che il telaio e' stato sostituito con uno nuovo la colpa e' assolutamente mia perche al momento dell'acquisto non mi sono preoccupato di visionare i numeri di telaio errore gravissimo che mi e' servito da esperienza ma la persono che mi ha venduto il veicolo e' una persona fidata e ho trattato la cosa con superficialita'. Sulla zona dedicata all'identificazione credevo ci fosse uno spesso strato di vernicie ma pochi giorni fa' ho deciso di farli venir fuori allora armatomi di sverniciatore mi sono messo all'opera e li la brutta sorpresa non vi era alcun numero vi erano solo gli identificativi con le lettere principali e lo stemma piaggio allorche' mi sono recato dal mio carrozzire che ovviamente mi ha preso per i fondelli e poi mi ha fatto notare che erano stati battuti sul la pedana ora mi chiedo ma se mi fermano le autorita' per un controllo a cosa andrei in contro visto che non ho nessun documento che affermi la sostituzione del telaio? E' possibile recuperare un documento che attesti la sua sostituzione?

Secondo giorno di test e fino ad ora tutto ok anzi oserei dire che trovo meno rumorosa e piu' dolce la cambiata l'olio che ho usato il 75W/90 supera abbondantemente le caratteristiche API GL4

Nella confezzione c'e' scritto: a base sintetica

Come dal salumiere:"allora che faccio??? Lascio????"

Salve a tutti oggi non avendo nulla da fare ho deciso di sostituire l'olio del cambio sul mio PX125E e per la sostituzione ho usato un olio con questa gradazione W75/90 lo utilizzo per la trasmissione finale a catena del mio Tmax (ebbene si lo ammetto oltre ad avere la passione per le vespe ho anche quella per il Tmax). Il mio mecc. mi ha consigliato di sostituirlo con un olio per motore 10/40 ma siccome non ho molta voglia di eseguire nuovamente il lavoro domando a voi che senza dubbio siete piu' esperti di me s4e puo' essere utilizzato se no domani corro a sostituirlo

Salve a tutti circa un mese fa' ho aquistato la mia prima vespa una bellissima arcobaleno e subito da principiante ho smontato il padellino svuotandolo completamente e le prestazioni sono diventate ridicole anche se agli alti segnava 95 Km/h di contachilometri per quanto possa essere affidabile. Disponendo di un secondo blocco motore non ho dato tanto peso alla cavolata fatta dato che solo legendo il forum ho capito cosa avrei dovuto fare cmq. Oggi ho montato il padellino del blocco motore sostitutivo e ho notato che a grandi lettere vi era la dicitura FAR e mi domandavo quancuno lo conosce??? Buona sera a tutti :ciao:

Buona sera a tutti sono appena tornato dopo a casa un po' amareggiato oggi per la prima volta la mia vespetta mi ha appiedato anche se lei non ha colpe visto che sono rimasto a secco perche' il galleggiante del serbatoio non funziona e aspettavo che la spia della riserva diventasse fissa per fare rifornimento ma stasera ho scoperto che non lo diventera' mai per fortuna la miscela e' finita proprio davanti al mio garage:Ave_2:. Visto che domani andro' dal mio mecc. per fargli ordinare il galleggiante qualcuno sa mica quanto potrebbe costare?? Altra domanda, da un paio di giorni si manifesta uno strano fenomeno: giro tranquillamente con la vespa ma appena mi fermo spegnendola per qualche minuto non riparte piu' e come se si ingolfasse cosa potrebbe essere??? Grazie