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fabietto78

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  1. vedi qui http://www.vesparesources.com/showthread.php?51998-Misure-cresta-parafango-50-special
  2. Per la ralla se intendi quella infilata nel telaio devi infilare un tubo dalla parte bassa del telaio ("per intenderci da dove sta il il clacson") fino a toccare la ralla poi vai di martellate, se riesci a trovare un tubo della che và quasi perfetto è meglio.
  3. Si tutto il porta ruota per FMI non lo vogliono.
  4. Per me si togli il porta ruota con la ruota di scorta per le foto.
  5. Una dmanda djgonz come le hai lucidate le leve del freno, cambio? Ciao
  6. Allora se lo devi cambiare qualche martellata e viene via altrimenti scaldalo poco e poi cerca di muoverlo prima lateralmente e poi verso l'alto per estrarlo, con un pò di energia.
  7. Grazie alla fine ho optato per un centro piaggio e lo hanno montato alla perfezione.
  8. La pinza l'ho procurata e di esperti non ce ne sono dalle mie parti, inoltre non penso che sia difficile occorre una manualita, l'unica cosa era avere qualche consiglio su come muovere la pinza da verso destra, mettere del nastro di carta per non togliere la vernice e altro ...
  9. Salve devo montare il bordo scudo sulla mia vespa 50 Special, avete consigli da darmi o una corretta procedura? Grazie
  10. Be ci voglio provare a restaurarla se vedo che non viene opto per la tua segnalazione, ma cosa intendi per strozzatura? dove si trova?
  11. ciao a tutti non riesco a trovare un post dove c'erano delle foto con le misure per fare i buchi sul parafango per mettere la cresta. Mi aiutate a trovarlo o mi dite le misure?
  12. Be l'ermetico è quello nero ha poca differenza da quello rosso se non per la resistenza termica.
  13. Ciao a tutti, per la chiusura dei carter oltre alla guarnizione consigliate di mettere anche la pasta rossa in entrami i lati? Grazie
  14. Be con il rubinetto sono al massimo 3 bar dovresti portarlo a un autolavaggio che hanno una lancia chiedi se te lo fanno al volo, anche qualche benzinaio ce l'ha avvolte.
  15. Grazie per la risposta e della tua valutazione. A questo punto però sono curioso di sapere se qualcuno le ha fatte in acrilico e se ha trovato differenze notevoli su tonalità e comportamento nella vernice. Vorrei fare un buon restauro con un bel colore Rosso Corsa.
  16. Ok ho sentito e letto che però la bilux nella parte del serbatoio ci sono problemi dato che la benzina si comporta come un solvente fino a rimuovere la vernice stessa. A questo punto penso sia più idonea quella Acrilica sia per non trovarsi in situazioni spiacevoli dopo pochi pieni di benzina e anche se per verniciare una special tutta questa differenza non si noti in fatto di tonalità. Concordate?
  17. Sai se una delle due deve essere lucidata dopo essere data?
  18. Infatti quello che ho pensato ieri quando me lo ha chiesto, probabilmente perchè non usa quella marca e voleva sapere che tipo fosse. Comunque girando su internet ho scoperto che la Max Mayer e di tipo BILUX ovvero Smalto Nitro lucido diretto oppure la Duralit-car che è Smalto acrilico. Le differenze ci sono allora.
  19. Che tipo di vernice è la Max-Mayer che devo indicare al carrozziere? Mi ha chiesto di che tipo è acrilica o altri tipi mi ha indicato e che ora non ricordo. E che fondo dovrebbe usare visto che non la voglio sabbiare e sverniciare.
  20. Complimenti bella proprio
  21. Se hai una lancia spruzza acqua a pressione e diventa nuovo. Al mio ho fatto cosi.
  22. Che ne pensate è ottimo il kit a vista? Quello dei ribattini non è piccolo a vederlo? Kit accessori vespa - Accessori Moto In vendita Pesaro e Urbino Vorrei comprarlo ma un vostro parere è sempre meglio.
  23. La marmitta lascio quella originale anche perchè la devo passare sotto FMI.

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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