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fabietto78

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  1. Ma di cosa parla? come andrebbe montata questa staffa? STAFFA CROMATA LATO VOLANO x VESPA SPECIAL RICAMBI - Accessori Moto In vendita Forlì-Cesena
  2. Usa la gamba :risata::risata::risata::risata::risata::risata::risata:
  3. Esisteva ed esiste lho visto su subito qualche tempo fà un kit per montarle sul 50 completo di batteria,tasto per indicatori, cavi e raddrizzatore, mio nonno la montò sulla sua 50 special
  4. fabietto78

    Motosveglia 25cc

    Te sei malato, fatti vedere da uno bravo :risata::risata::risata::risata::risata::risata::risata:
  5. Devi fare il collaudo o la semplice revisione non ti ho capito bene, se devi fare il collaudo chi lo fà non è certo uno scemo, se devi fare la revisione puoi forse passarla se chiudono un occhio.
  6. Si forse sei stato fortunato, la perdita dal selettore è + evidente basta mettere la mano al selettore ed è anche più visibile, ma tanto cambierai pure QUELLO!!
  7. Penso che sia un problema al paraolio lato ruota, ma se apri e sostituisci TUTTO non avrai + problemi di perdita, per la tua configurazione ti consiglio di mettere comunque un albero perchè l'originale ha la bronzina e con un 102 si deteriora facilmente.
  8. Ho chiamato io Helvetia 135 rc + 65 infortunio conducente per un 125 a roma
  9. Almeno ne vale il prezzo per la roba che ha montato sotto il motore
  10. Si vecchia quanto la vespa ma pochi la sanno Ma se si imboccola la sede con con una boccola in rame poi comunque occorre fare sempre la sede dell'oring sulla boccola giusto ? oppure come immagino in questo caso essendo l'albero del preselettore + grande dell'originale e avendo usato lo stesso oring "per stesso intendo come dimensioni dell'oring originale" questo sporga di meno e faccia meno attrito sull'asse e di conseguenza non sforzi nella rotazione.
  11. Quella forcella ha il doppio oring mai visto, ha la sede anche nel carter? sartana illuminami!
  12. Domanda per chi è venuto con la famiglia, come si è organizzato? con vespa a seguito consorte e fili in macchina o direttamente in macchina, insomma come avete fatto?
  13. fabietto78

    motovespa 125 T3

    Be si per il mercato spagnolo le ho viste in spagna cosi, certo il prezzo è assurdo da restaurare, da sdoganare e da rifare la targa.
  14. bene sono contento, per curiosità cosa avevi rotto?
  15. Le fanno della newframe Ganasce freno anteriore Newfren con scanalature per Vespa 50 - 90 - Primavera - ET3 - V1T>15T - V30T>33T - VM1T>2T - VN1T>2T - VNA1T>2T - VNB1T>6T - SUPER - VL1T>3T - VB1T - VBA1T
  16. sulla bobina e dove va attaccata ma leggermente solo per pulire
  17. La verifica che devi fare è che non ci siano incrostazioni o sporcizia che fanno mancare il contatto al telaio, se l'hai smontata e rimessa allora dovrebbe essere ok altrimenti smontala un po di carta vetrata e sei apposto.
  18. Il rosso è staccato dal condensatore si vede cavolo quello va insieme al giallo al condensatore e viene dalla bobina.
  19. Gayardo pure quasi 50€ a bomboletta però sembra che venga un bel lavoro
  20. Salve ragazzi una domanda si può mettere il bordo scudo in alluminio su questo modello invece che quello di plastica? Se si dove lo trovo?
  21. La sua funzione è semplice, serviva a far rimanere l'acceleratore aperto quando si alza la mano, questo perchè, quando si dove girare a destra si alza la mano in quella direzione e per non far decelerare la vespa bruscamente in curva questa molla faceva il suo lavoro decelerando in progressione. Io l'ho tolta perchè con il tempo e se non lubrificata costantemente ti blocca l'acceleratore e rischi di schiantarti
  22. Controlla anche se hai stretto bene il canotto dello sterzo.

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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