omarone

Ciao, volevo solo aggiungere che la foto della vespa targata GE è sicuramente del '69, la trovate nell'archivio publifoto genova QUI, quindi quella è grigio cipolla. Sembrerebbe poi che la foto sia un bianco/nero colorata successivamente, quindi la resa del colore non è indicativa. Personalmente invece non so se il grigio polaris era già usato nel '72. - Scusate, parlavamo del chiaro di luna Ciao!

Ciao! Veramente bella, complimenti. :ciao:

Hai indovinato! Ho serrato bene tutti i dati ed il rumore è sparito! Era proprio lì il problema. Mi ero incartato per giorni praticamente per niente... Ti ringrazio!

fatto, che in effetti era lento, ma il rumore è rimasto... Grazie

Ciao a tutti, dopo avere restaurato la vespa ho fatto circa 500 km. Ho avuto solo piccole, ma fastidiose rogne col rubinetto miscela. Ultimamente fà un rumore tipo scricchiolio che sento a motore spento, quando la sposto in folle... ed ancora più forte se salgo in sella. Se giro la ruota liberamente, sollevando un pò la vespa, direi che gira bene e mi pare di non sentire nulla. Premesso che non la sto usando e cercando un attimo per portarla dal meccanico "adatto", cosa potrebbe essere? Cuscinetti lato ruota? Ho controllato il tamburo e mi sembra tutto in ordine. :ciao:

Grazie Gino, purtroppo per alcuni aspetti burocratici muoversi agevolmente a Roma è un'impresa e devi pure essere fortunato a trovare persone informate (perchè se sei informato tu stesso non è detto che ti danno seguito...). Sicuramente non facilitano un privato che cerca di muoversi in autonomia.

Eccomi, ho davanti la scrittura privata che avevo fatto al comune, cioè quella che mi aveva suggerito e che ha voluto fare il funzionario che poi l'ha autenticata, ed in effetti è diversa da quella postata poco sopra da pier.falcone. E' una "dichiarazione sostitutiva dell'atto di notorietà"... ma il contenuto è lo stesso della dichiarazione di vendita postata. Mah Meno male che ho finito coi giri... o quasi. Manca ritirare in motorizzazione il talloncino adesivo per la carta di circolazione. Dalla mia esperienza posso dire che il risparmio nel fare da soli le pratiche c'è, ma per come funzionano gli uffici (parlo per Roma... comune, pra, motorizzazione, agenzie aci...) ti fanno passare completamente la voglia. Aggiungo che anche ASI lo scorso anno era congestionata e per la mia pratica ho aspettato 6 mesi. Ciao

Ti faccio sapere con precisione. Comunque fà una chiamata al PRA. Essendo radiata e immagino di origine certa potrai eventualmente fare al pra il passaggio con venditore fittizio. Ciao

Era in bollo da 14.62 con firma autenticata, venditore fittizio (anche successivamente al PRA...), ma ricontrollo perchè l'ho fatta quasi un anno fa... Grazie Ciao

Vuol dire che potrai fare l'atto di vendita presso la motorizzazione con un modulo ad hoc, quindi serve un "venditore" e la marca da bollo. Tutto qui Io avevo fatto un atto di vendita agli uffici del comune che ai fini della reiscrizione non andava bene. Chiama il pra per sicurezza e per non doverci tornare come ho fatto io. Grazie per l'info sul bollo, Ciao

Ciao, ho fatto poco tempo fa per la mia e ti confermo che è decisamente conveniente. Oltre i tre bolli maggiorati fai attenzione all'atto di vendita, anche io avevo quello fatto in comune, ma non è andato bene. Quindi vai con un tuo conoscente per poterlo rifare al PRA, eventualmente. Ho una domanda io... Il bollo annuale è "sostituito" dai 3 arretrati per l'anno in cui il mezzo è stato reiscritto? E quindi va fatto dall'anno successivo? Ciao

Bravo ... anche per la superdocumentazione fotografica. Ciao

Buongiorno, l'ho fatto da poco per la mia... Il PRA a Roma mi ha detto di fare riferimento ad una agenzia ACI, la quale poi mi ha fornito un numero ed una mail specifica per il bollo. In pratica ho dovuto compilare 3 bollettini bianchi intestandoli all'aci regionale con l'importo che mi hanno indicato per ognuno degli anni, la targa e l'annualità nella causale. Ciao

Immaginavo, appunto volevo "usarti" Mò mi informo con l'amico di un amico, di un amico meccanico... che restaura moto grazie

Allora te la mando e me la fai fare, che tu hai contatti (ci siamo capiti...). A patto che non mi fai troppa cresta.

Anche secondo me, e poi la replica siem è veramente brutta rispetto l'originale. E' meno profonda e non ha la stessa curvatura. Kiwi me la fai tu? Te la spedisco, dai...

Ecco l'ammaccatura...

alla fine da p@scoli che avevo un ordine in canna, ma ce l'ha sicuramente anche francesco, il dealer sip La ghiera la recupero? Sono abbastanza sicuro di si..., ma credo non io

Ciao a tutti... piccoli aggiornamenti, nei ritagli di tempo... Il serbatoio alla fine l'ho rimontato senza fare il trattamento all'interno, per il rubinetto ho cannibalizzato dall'originale il pezzo che apre e chiude, dove và fissata l'asticella con la molletta, che è leggermente più largo di diametro del ricambio, ed ora non perde più La carburazione molto meglio, alla fine però non andava per niente bene nel momento in cui "muovevo" la vespa facendo un giro di prova, e allora ho provato a cambiare il galleggiante ed ora pare che funzioni bene Sotto qualche foto della scritta sulla sella e una, per quello che si vede, della ghiera originale siem che vorrei recuperare... Si possono battere quelle due ammaccature? Che dite?

Ooooh... finalmente... complimenti... Certo che la ss 180 rossa, però... Scherzo, bellissima.

SERBATOIO Vorrei provare a fare un intervento definitivo per l'interno del serbatoio che tra monta e smonta ho visto che è riaffiorata ruggine in alcuni punti e nel bicchierino si deposita... Il serbatoio dovrebbe essere stato sabbiato anche dentro e poi dato il fondo epossidico, ma nonostante ciò ci sono punti di ruggine. Se faccio con la tankerite, il "togliruggine" che si fa all'inizio rimuove per bene anche il fondo? Se avete anche consigli diversi sono ben accetti!

Grazie! Ti confermo che è un pò troppo satinata... La vernice è bicomponente... lechler, con opacizzante nel trasparente. In effetti l'ho voluta io così, mi piace, ma sicuramente si poteva affinare ancora per dare un effetto meno satinato. Questo comunque è il compromesso che sono riuscito ad ottenere. L'ideale è fare i lavori da se, se si è in grado, oppure fare riferimento a chi fa solo questo tipo di lavori (v. simone del forum...). Per il rubinetto benzina, purtroppo non è l'originale. L'ho preso da sip e ci ho sostituito il bicchierino e supporto del bicchierino recuperati dall'originale. Dopo il problema di aver rimontato il rubinetto al contrario, l'avevo rimesso e con poca miscela, in riserva, non perdeva. Ha cominciato di nuovo a perdere dopo aver messo 5 litri e quindi con la levetta su aperto. Comunque il ricambio sicuramente fa un pò schifo. KIWIIII: dove la trovi la scritta trasferibile per la sella?

Ciao, allora ho fatto un bel pieno miscela al 2% e chiuso la vite della miscela di 1/2 giro, quindi ora sono a due giri da chiuso. La vespa è partita subito, l'ho fatta un pò scaldare e ho regolato il minimo e mi sembra che il motore girasse bene e prendesse bene i giri... aspetto ancora un poco per farla scaldare e mi accorgo che goccia miscela da sotto il telaio, dove escono le guaine... ancora il rubinetto! Rileva la benza... smonta tutto.... Però sono felice perchè finalmente in settimana ho fatto l'atto di vendita e ieri l'ho iscritta all'ASI

Se non devono toccare il coperchio vanno tagliati praticamente a filo! L'ho fatto la prima volta... prima di affinare ulteriormente la registrazione e sono rimasto fregato (troppo corti) e allora la senda volta li ho lasciati lunghi e rigirati, ma non entrano bene le marce CIao