omarone
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Roma con le strade sta messa malissimo, sembra di stare nel terzo mondo; con le due ruote devi imparare le buche a memoria. Se penso all'asfalto nella mia zona quando ero bambino, quello di una volta sembrava il futuro...
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Magari gliel'hanno restaurata per una cifra folle tipo quella che richiede... e certe cose non le sa manco lui... mammamia
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Restauro impegnativo _ Vespa GTR del 1970 VNL2T
argomento ha risposto a omarone in Restauro Largeframe
Certo certo... hai fatto bene a chiedere. Mi ha semplicemente fatto sorridere il contesto dopo tutto quello che si è scritto. -
Restauro impegnativo _ Vespa GTR del 1970 VNL2T
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ah ah ah si riparteeee -
Restauro impegnativo _ Vespa GTR del 1970 VNL2T
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Bel lavoro. Io purtroppo non ho recuperato la ghiera che era ammaccata, e la nuova che ho preso che ha il marchietto siem, è alta qualche mm in meno dell'originale (la larghezza della fascia, non di diametro...). Visto che stai facendo tutto con la massima cura, hai messo la guarnizione tra portalampada e ghiera? -
Restauro impegnativo _ Vespa GTR del 1970 VNL2T
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e mica te devi stranì Io cercavo di rispondere che la mano sul fuoco su cose che non si sanno non è da metterla... ma non a te. Poi mi rendo conto che tante disquisizioni di chi è "nuovo" per voi sono una noia mortale. -
Restauro impegnativo _ Vespa GTR del 1970 VNL2T
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beh, lo sprint veloce è tre travasi è ha sempre avuto il cannello lungo... -
Restauro impegnativo _ Vespa GTR del 1970 VNL2T
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Magari QUESTE sono cinesi... però la finitura credo sia una cosa del genere. -
Io pensavo di poter fare più o meno col sistema che dice FedeBo sopra... Montare cavalletto, avantreno e poggiare la parte dietro del telaio sollevata... Non ci va in questo modo? Parlo di una sprint veloce...
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mammamia, non mi regge la pompa a montare così il motore... e poi la vespa cappottata... Troppa confidenza, non ce la farò mai :scalata: Ma questo è il sistema "calabrone" o è l'unico modo per fare questa operazione da solo?
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Restauro impegnativo _ Vespa GTR del 1970 VNL2T
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non per mettere in dubbio qualcosa Fabris, ma dalla foto linkata la marmitta non mi pare nera. Sono foto originali del 69 di una sprint veloce... Qui in effetti si parla di una gtr, comunque. -
Mitico Sto già facendo scorta preventiva di bestemmie (in senso metaforico e senza offesa...) Aspetto le foto, allora..
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Complimenti per la vespa... per la storia... e soprattutto grazie di questa utilissima, per me, descrizione del fissaggio motore/telaio in autonomia :ok: tra poco toccherà anche a me e non ho la vostra pratica
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Restauro impegnativo _ Vespa GTR del 1970 VNL2T
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Ciao, visto l'anno è possibile che fosse verniciata trasparente. Le prime sprint veloce l'avevano trasparente, guarda QUI... -
eccolo... c'è una melma clamorosa nei fori...
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Ciao a tutti, sto pulendo il carburatore, dell'orto SI 20/20 D... Per il getto del massimo ho trovato la seguente composizione: 160/BE3/98 Considerate che ho fatto rettificare il cilindro e il pistone è nuovo. Va cambiato?
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Pulirli, carteggiarli e riverniciarli... La cosa più noiosa che ripulito (a mano) sono i tamburi.
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Grazie, a questo punto metto dopo anche la gomma del listello... Che impressione hai della resa del colore? (anche se le foto sono scarse) Riguardo l'effetto non troppo lucido, intendo.
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Informazione importante: Il pernetto del pedale del freno si può reinserire anche dopo avere rimontanto i listelli pedana? O devo rimetterlo prima? Per sfilarlo avevo dovuto staccare il listello per mandare il pedale più in basso. Foto veloci per anteprima scocca :
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Restauro impegnativo _ Vespa GTR del 1970 VNL2T
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Ah la foto 3 era smontato da pulire... Mi sembrava troppo bello anche la parte che sta nel serbatoio e pensavo l'avessi già pulito un pò. Il mio era molto peggio, però voglio provare a tenerlo nell'aceto se riesco a recuperarlo. grazie, Ciao -
Restauro impegnativo _ Vespa GTR del 1970 VNL2T
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bel lavoro col rubinetto! Se hai una foto di com'era per intero mi piacerebbe vederla. Il mio era veramente imbrattato e messo male... ho recuperato qualcosa, ma l'ho comprato nuovo Il carbu io lo sto pulendo con petrolio bianco e compressore. -
Restauro impegnativo _ Vespa GTR del 1970 VNL2T
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Le dimensioni La mia è una sprint veloce 150, il filtro è come quello del px 150. -
Restauro impegnativo _ Vespa GTR del 1970 VNL2T
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e il galleggiante? non era fotogenico? Anche io proprio in questi gg sto sistemando lo stesso carburatore, ma con filtro aria lungo. Come l'hai pulito? -
Sono sicuro che hai fatto un lavoro molto preciso, così d'impatto però ho subito pensato che potesse indebolirsi il carter in un punto sollecitato. Ma probabilmente l'avere asportato un paio di mm non comporta niente. Ho visto il video... bel lavoro... ma che c'hai messo sul collettore di scarico
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Grazie per la dritta sull'impianto. La marmitta originale ha due toppe saldate, segno che è stata aperta... Ciao
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09