Nicss

ma quindi devo allargarlo? cioè "ingrandirlo" in larghezza? perchè avevo letto che molti consigliano di alzarlo.. nel caso sia meglio alzarlo, di quanto?

tornando alle mie domande all'inizio della discussione, me ne è sorta un'altra: se allargo la luce di scarico del cilindro, cosa ootengo ESATTAMENTE? scusatemi l'ignoranza ragazzi, a livello di smontaggio e montaggio posso dire di saperne, ma a livello di miglioramenti proprio zero

Ciao ragazzi, io ho un px125e del 1983 con un gt 177 polini. l'ho usato per un anno solo con il gt cambiato, nessuna modifica. In questi giorni l'ho rismontato per fare qualche piccola modifica e ho raccordato i travasi. Devo smussare anche le L del cilindro? per quanto riguarda la frizione, monta quella a 6 molle, c'è bisogno di rinforzarla con il cosiddetto "anello di rinforzo" o sta bene così? ho letto che molti cambiano il pignone da z20 a z22, a che risultati porta questa modifica? il gt lo avevo montato lasciando tutto il resto identico, carburatore e albero, cambiando però i getti. un'altra domanda.. alleggerire il volano porta a risultati osservabili o è una modifica quasi inutile? Grazie mille a tutti

ok quindi io opterei per il polini 177. però mi sorge un altro problema: la carburazione. Sapete percaso che getti devo mettere in un carburatore originale del px125e del 1983 per adattarlo al gt polini 177?

Ecco, ma solo la carburazione o anche altre modifiche? perchè mi avevano detto che sarebbe meglio fare anche altre varie cose che la mia scarsa conoscenza meccanica mi impedisce di ricordare..

io vorrei renderla un po più veloce, ma non a livelli enormi.. soprattutto vorrei renderla più resistente per i viaggi, un po più potente sulle salite; il polini è buono?

Ciao ragazzi, anche se leggo da molto tempo le vostre discussioni, da cui ho tratto non poco insegnamento, sono nuovo del Forum. Ho 17 anni ed è da quando sono piccolo che voglio avere una vespa, finalmente l'anno scorso ho realizzato il mio sogno comprandomi un PX125E Rosso del 1983, che amo più di ogni altra cosa . Le mie doti meccaniche sono abbastanza scarse quindi vorrei chiedervi un consiglio: comincio a sentire che il pistone sta invecchiando quindi già che devo cambiarlo pensavo di mettere un gruppo termico nuovo e più potente. Meglio rimanere su un gruppo termico originale (150 piaggio) o dare una svolta alla mia vespa mettendoci il 177 Pinasco? Il mio meccanico mi ha consigliato il 177 in ghisa della Pinasco, però non so bene che altri pezzi dovrei modificare. Mi date una mano? Grazie Mille Nicss