forbice

allora a burocrazie la vespa e ok!! gia ho fatto il ritrovamento in polizia. per quanto riguarda la targa ce anche, sembra strano ma la ritrovammo a pochi metri di distanza intatta solo un pò spizzicata sul bordo. poi oggi mi e arrivata una brutta notizia, la mia saldatrice a filo continuo mi ha abbandonato ed adesso mi tocca comprarne un'altra!!! quindi per riverla saldata dobbiamo aspettare ancora qualche giorno!! che sfiga!!!

Quel foro li e stato fatto perche c'era della ruggine eche ha gonfiato la lamiera!! A mio avviso ti conviene fare un controllo a quella parte. Cioe mi spiego meglio, devi tagliare con il flex quella parte(solo la parte del tunnel). Fai attenzione che ci sono 2 lamieresovrapposte. Cmq non sembra messa male. Che io sappia non credo.

Ecco le foto

provo a ricaricarle

allora, per quanto riguarda i fori di troppo che chiedevi nella mia discussione, non sembra averne. aparte quelli sui cofani e nello scudo. La mia era stata modificata nel tempo, infatti sono stati fatti i fori nello scudo e nel tunnel. inooltre avevano fatto il foro per montare il regolatore di tensione, ed adesso mi tocca chiuderlo, perche come ti e stato detto, il p125x senza freccie non ne monta. infatti il sui impianto elettrico e 6 volt, mentre il px con le freccie il suo impianto e di 12 volt. un altro particolare da tenere sott'occhio e la forcella. il prima serie di vespa px fino all'anno 81 (se non erro come data) aveva la forcella con il perno da 16mm. poi dall'1982 in poi e passato al perno da 20mm. la sigla del motore e VNL3M come quella del TS. poi i colori e ra solo 3 di seri: Il blu marine, il bianco spino e il grigio chiaro di luna. altro non so dirti!!

grazie a tutti per il supporto!!! continuando con le foto ci sono altri dettagli che sto sistemando.inoltre vedrete anche la dima autocostruita per poter riassemblare tutto come in origine almeno spero... .[ATTACH=CONFIG]142056[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]142057[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]142058[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]142059[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]142060[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]142054[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]142055[/ATTACH]

grazie emmol per i complimenti,ti assicuro che mi impegnerò al massimo per ottenere un ottimo risultato, poi se continuerai a seguire il topic vedrai. grazie mille anche a te snaicol!! per quanto rigurda il riforzo e stato messo già in conto ma intanto sto ragionando se sabbiare o meno. premetto che la vespa non ha assolutamente ruggine in nessun posto il telaio e sempre stata tenuta allll'asciutto. sono in dubbio per la sabbiatura perche mi hanno chiesto 150 euro!! e sinceramente mi sento veramente rubato,ma qualcunodi messina conosce qualche sabbiatore con prezzi onesti?dico questo perche ho letto che piu o meno i prezzi di una sabbiatura sono dagli 80 euro ai 120 euro. comunque adesso visto il lavoro di carrozzeria davvero pesante stavo pensando al colore, sono indeciso tra blu marine e bianco spino. consigli ? domani carico altre foto fatte al telaio con la dima autocostruita

grazie anche a te enzoboldi comunque andiamo avanti con le foto

si e stato uno sfregio, perche non manca nulla della vespa!! beh diciamo che non credo che ci sia di pericoloso nell'addrizzare un telaio in quanto prima di risaldarlo dovro fare un rinforzo all'interno, poi voglio ripristinarlo perche questa vespa ha un valore affettivo, tutto qua. cmq grazie mille per il tuo sostegno nel mio restauro molto presto carichero altre foto.

altre foto

bungiorno ragazzi, da circa 10 giorni mi sono imbattuto in un restauro abbastanza difficile quello del mio px 125 senza freccie. andando per ordine la vespa era gia stata restaurata poi, circa 5 mesi fa me la rubarono e un mese fa la ritrovai in una scarpata e cosi armatomi di buona volontà e grazie all'aiuto di alcuni amici l'abbiamo riportata a casa. ecco delle prime foto, premetto che i lavori della vespa sono molto piu avanti ma non riesco a caricare tutte le foto.

ciao, mi permetto di darti un consiglio, in quanto nella seconda immagine ho notato un disco per smerigliatrice angolare al quanto pericoloso!! usa una spazzola d'acciaio!!!con quello rischi di assottigliare la lamiera!!!

ciao, complimenti per la vespa!!! San Simone da Viterbo, è un membro di questo forum. Il suo nome qui è : simonegsx, guarda i suoi restauri e poi vedrai il motivo perchè l'hanno fatto subito Santo.....

ciao oldultras,scusa la domanda ma non ho capito bene se riesci a mettere dentro, ed a sabbiarlo facilmente un cofano di vespa px? ciao,forbice.

ciao, puoi provare a torregrotta da un certo Rosario Nastasi!! ma il prezzo è eccessivo 150 EURIIIIIIIIIIIII:testate:... ciao ciao

ciao frankye, io ti consiglio di andare da lui,nel luogo dove tiene la vespa, con qualche centone in tasca....appoggiali sulla sella della vespa e guarda come cede....!!! ciao

Dunque l'anno di immatricolazione e 1967. Settembre 1967. Per quanto riguarda le sigle son quelle . Per il colore e similw ad il tuo avatar. Che mi piaccia o no la faro come la fece la piaggio all epoca!!! ciao grazie

Cuao cuorenero!!!! La vespa non l'ho ancora vista,pero il mio collega mi disse che in buono stato. A quanto ho Caputo il colore non e il suo perche dice che e un blu scuro... cmq tra venerdì e sabato vorrei mandare mio fratello a vederla e scattare qualche foto,cosi anch'io possa vederla . Ciao

Ciao d.uca23!!! Lunedì saprò con certezza se la vespa e radiata o no. Cmq sai dopo un restauro quanto tempo e soldi ci vorranno per circolare nuovamente su strada? Grazie ciao:ciao:

Ciao ragazzi!!!!! Qualche giorno fa un mio collega di lavoro mi disse che suo suocero ha una vespa. Cosi gli chiesi se era disposto a venderla. La risposta fu tempestiva e mi disse di si:mrgreen:. Il giorno dopo mi portò pure il libretto dell'epoca. Ora credo che ci siano dei dubbi riguardo al fatto di comprarla. Il primo : la vespa risulta radiata e mancante di foglio complementare. Il secondo dubbio : il propietario della vespa non e l'intestatario sul libretto ma la vespa risulta intestata ad un amico del suocero del mio collega. Leggendo sul forum per rimetterla in strada è possibile, pero mi conviene acquistare questa vespa in queste condizioni burocratiche? Preciso a dire che, al suocero del mio collega ho fatto leggere quanto scritto sul forum nella sezione pratiche ecc ecc, ed lui disse che e disponibile a fare la denuncia del foglio complementare ed anche fare una scrittura privata autenticata. Che mi consigliate di fare? E una procedura che qualcuno di voi ha gia fatto e mi puo suggerire qualcosa? Ah simenticavo la vespa si presenta abbstanza bene,( detto dal mio collega. Io la vespa andrò a vederla a marzo quando tornerò a casa)il prezzo e di 800 euro.

ciao ragazzi scusate se rispondo solo ora!!! ho avuto 2 settimane abbastanza incasinate. comunque volevo ringraziarvi per le risposte datemi, adesso la mia vespa va benissimo si è ripresa alla grande con 2 soli giri di vite!!! grazie ancora

si ecco !! ho qualche piccolo vuoto in accelerazione che prima non avevo. cosa potrebbe essere? devo preoccuparmi oppure e solo una cosa da nulla ,che non implica niente sul funzionamento della vespa? ciao grazie

scusate ragazzi! mi sono espresso male in pratica non riesco a carburare la mia p200e. Controllando il tutto ho visto che chiudendo completamente la vite della carburazione, il motore resta in moto. Per questo motivo credo ci sia un trafilamento di aria da qualche parte. Ho provato a: - cambiare carburatore - cambiati para olii - cambiata guarnizione sotto la testata - provate diverse scatole carburatore con relativa sostituzione delle guarnizioni Nonostante tutto non riesco a capire da dove possa prendere aria! Potreste aiutarmi a capire con la vostra esperienza da dove sto motore prende aria! Grazie mille

Ciao ragazzi, ultimamente ho avuto problemi con il mio px in quanto non riesco a regolare la carburazione. Premetto che ho già sostituito tutte le guarnizioni al motore più i paraoli,ed inoltre ho anche cambiato tutte le guarnizioni al carburatore.il difetto che ho riscontrato e che quando avvito la vite dell' aria la vespa continua a rimanere in moto,e quando avuto lei si accelera. Per quel poco che io ne so doblvrebbe essere il contrario. Dimenticavo ho anche provato altri carburatori ma nulla. Quale potrebbe essere il problema? Attendo con ansia vostre risposte. Grazie.

a mio parere, puoi portarli ad un autolavaggio e li fai sgrassare con dei sgrassatori(ma fai in modo di non far rimanere questi prodotti a lungo sull'alluminio, altrimenti si macchiano) e con un' idropulitrice ad alta pressione, oppure puoi farl con della nafta\ diluente con l'aiuto di una raschietta. ti consiglio di non sabbiarli perchè è solo un mio gusto soggettivo e poi anche perchè quelli son carter lisci,e con la sabbiatura potrebbero rovinarsi. infine, per me è piu bello da vedere un carter "vissuto" e pulito che un carter sabbiato. ciao, forbice.