tororosso

Grazie come sempre per la tua puntualità e precisione sui vari argomenti. Quanto prima monterò la siluro con appropriata modifica al fondello.

Io ho già una siluro della Sito quasi nuova in garage. Da qualche parte avevo letto che per farla rendere meglio su un motore come il mio, sarebbe opportuno sfilare il cannello (come lo chiami tu) e fare un foro da 5 mm sul fondo. In pratica vorrei fare questo. E' una soluzione giusta? Grazie Poeta.

Fai sapere. La monti da solo?

Ciao Dorna e scusa l'intrusione, ma fai marmitte anche per vespe smal? Grazie.

Ok, ma questi ritardatori servono a qualcosa? Qualcuno li ha provati?

Digitando le parole del titolo (anticipo variabile vespa) sul sito ebay, escono alcune centraline che vanno da 19 ai 45 euro che promettono di migliorare di molto le prestazioni delle varie vespe. Qualcuno di voi ha mai provato questi tipi di anticipi? Se fossero veramente validi, quele è il migliore acquisto? Grazie in anticipo per le risposte.

Ok, capito tutto e grazie di nuovo per la spiegazione.

Scusa la mia ignoranza, ma con le sigle (phbg - cp - phbl) non riesco a capire bene quale sia il miglior carburatore da acquistare pertanto sarei contento se puoi spiegarmi meglio. Grazie. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Si, il telaio è speciale con blocco ET3. Guarda il mio messaggio sopra e consigliami su quale eventualmente acquistare. Grazie.

Ok grazie Poeta. Purtroppo quel motore è stato fatto da circa 5 anni e vedendo che sull'ape di alcune persone andava bene, anche io ho fatto allargare la valvola ( ora dico da fesso), e purtroppo desso sono obbligato a montare un 24 con lamellare sperndo di riuscire a carburarlo nel modo appropriato.

X Special 2000: Confermo che il buco è stato allargato con punta fine di trapano. X Poeta: Non essendo pratico di meccanica mi sono affidato al mio meccanico il quale confermo che ha raccrdato il cilindro al carter e messo pacco lamellare. Preciso che prima di fare questi lavori mi ha domandato se a me fosse andato bene o meno. Se non ho capito male, un 19/19 non riesce ad alimentre bene un 130 lamellare e questo è il motivo del grippaggio. Giusto? Cosa mi consigliate? Io avrei pensato a montare un carburatore 24, che ne dite? Con quale getto e quale tipo di carburatore consigliate. Grazie in anticipo per le risposte.

Ho controllato ieri ed il grippaggio è dove si trova la freccia dello scarico e di conseguenza in quella opposta. Cosa ne pensate'

Guardo e poi scrivo in quale parte è avvenuto il grippaggio. Come getto è uno tra i più grandi in quanto il meccanico è salitto di due in due fino a quello che secondo lui andava bene. Il getto è stato allargato man mano con punte fine di trapano.

Questa è la configurazione della mia vespa con la quale ho già grippato due cilindri polini. Ora ho montato quello con la testata nuova con candela a passo lungo e percorso circa 500 KM senza forzare. Blocco motore ET3, albero originale, frizione e rapporti originali, carburatore 19/19 con pacco lamellare al carter e marmitta giannelli tipo proma. Solitamente uso olio motul 710 sintetico al 3%. Mi sapreste dire dove è l'errore e cosa consigliarmi per non grippare un'altra volta? Per questo motore è meglio un semisentico o continuo con il 710? Che olio e con quale percentuale consigliate? Grazie in anticipo per le risposte.

Una parola soltanto " Grande".

Penso che non essendo un 130 evolution come erroneamente ho scritto all'inizio ( e corretto), ma un 130 recing le cose/consigli posssono cambiare.

Aiutino?

Ringrazio tutti per le risposte ricevute, ma ho commesso un grosso errore ed è stato quello di aver scritto gt 130 evolution anzichè 130 polini recing, ovvero quello con la nuova testa. Scusatemi di nuovo e accetto volentieri nuovi consigli.

Grazie Mincio 82, la riparazione è già stata eseguita ora il meccanico controlla se ci sono altre aspirazioni di aria e poi mi monta il nuovo gt. Purtroppo non ha la pistola strobo. Atra domanda,come vedo se è un anticipo fisso o variabile? Se puoi spiegami questa cosa. Grazie.

Qualcuno di voi mi sa dire come mettere in fase un 130 polini evolution su blocco primavera con accensione elettronica (blocco ET3). La mia configurazione sarebbe la seguente: - 130 polini evolution; - carburatore 19/19 con pacco lamellare; - albero e rapporti originali; - marmitta tipo proma della giannelli; - frizione rinforzata. Premetto che con la stessa configurazione ho già grippato un 130 polini e durante lo smontaggio il meccanico ha notato che aspirava aria da un piccolo foro che si trovava dietro al volano. Il buco si è formato perchè è stato asportato un pò troppo materiale per raccordare (non ricordo) se il cilindo o il lamellare. Ho paura che mi succeda di nuovo e per questo chiedo consiglio per montare questo gt. Grazie a tutti in anticipo.

Ok grazie. Mi documenterò in merito e poi prenderò una decisione.

Come ho già detto il cilindro è raccordato ai carter e la valvola è stata sfondata e lavorata per poi mettere il pacco lamellare. Non ho pubblicato le foto del pistone in quanto non sono capace a farlo. In conclusione, se ho capito bene, per quel cilindro sarebbe più appropriato un carburatore polini 24 con relativo collettore in quanto il19/19 con il lamellare non è tanto indicato perchè lubrica poco. Se avete qualche altro consiglio o dritta da darmi è bene accetto. Ringrazio tutti per le risposte date.

Aiutino?

Come avrete capito non sono un grande intenditore ed ha fatto tutto il mio meccanico, Voglio precisare che i carter sono stati lavorati per l'immissione del lamelare. La testata versione "R" è quella fatta con delle righe per raffreddare meglio? Per montare la frizione M2 Polini si debbono per forza aprire i carter? Che carburatore mi consigliate per non grippare più?

Inizio con il salutare tutte le persone del forum. Se possibile, vorrei un consiglio su quale getto montare al mio carburatore 19/19. La configurazione è questa: vespa 50 special con blocco motore ET3, 130 polini,carter raccordati,pacco lamellare carburatore 19/19 e marmitta proma. Al momento non conosco il getto che ho sotto perchè in passato è stato allargato dal mio meccanico. Nel mese di settembre 2014 con questa configurazione ho grippato di brutto ed ora sono in procinto di acquistare di un altro 130 polini nuovo in ghisa. Come olio uso il motul 710 e la faccio al 3%, pensate che vada bene come miscela? Grazie in anticipo a tutti.