tororosso

Come da titolo, sarei interessato sapere da qualcuno di voi se avete provato questo nuovo cilindro e le vostre personali considerazioni. In caso positivo descrivete la vostra configurazione. Perchè secondo voi Malossi spesso insiste con il monofascia che a parere di molti non da tante garanzie in termine di durata? Grazie in anticipo a tutti.

Poeta indicami cortesemente dove posso vedere il conetto e il coperchio che dici. Grazie.

Scusa Poeta ma cosa intendi per conetto Polini? Grazie.

E' possibile sapere come è configurata la vespa? Grazie.

Grazie a tutti. Vadooooo.

Scusate il ritardo!!!!!! Oggi il mio meccanico ha misurato lo squish del motore sopra descritto e mi ha detto che è 1,1. Secondo voi, va bene così oppure secondo la vostra esperienza va modificato? Grazie in anticipo.

Si, monto la testa originale polini. Misuro lo squish tra qualche giorno e poi vi faccio sapere. Mi è presa questa fissa dello squish , perchè ho letto su questo forum che era una cosa importante da fare per poter migliorare il motore, altrimenti, non sapevo nemmeno che esistesse. Ciao e grazie di nuovo.

Un aiutino? Grazie.

Scusa l'ignoranza in materia, ma non pensavo che per lo squish bisognava elencare l'intera elaborazione. Allora, come detto, ho blocco et3, albero nuovo rms, rapporti originali, pacco lamellare con carburatore 19/19 e marmitta della sito stile et3. Così configurata, la vespa è un orologio svizzero e va molto bene, la velocità di punta è di circa 100 Km/h. Mi consigliate di lasciare tutto come è ora, oppure di calcolare lo squish? In caso quanto mi consigliate debba essere questo benedetto squish? Grazie a tutti in anticipo.

Salve ragazzi, se possibile vorrei sapere da voi esperti di smallframe, quale è lo squish giusto per un 130 polini da montare su un blocco motore ET3.

Ringrazio sia te che piero58, penso che prima della prossima estate lo monterò anche io. Fai sapere in futuro la tua impressione su questo contachilometri. Grazie.

E' difficile montarlo da soli? Puoi dirmi i passaggi che bisogna fare? Sul mio P200E si può montare? Grazie.

Per me hai fatto un'ottima scelta. Facci sapere come va dopo che lo hai montato/provato e se è stato facile carburarlo. Grazie

Se non hai meccanici bravi dalle tue parti e tu non sei capace a lavorare sul blocco motore, ti consiglio di spedire il tuo blocco a qualche preparatore di questo forum magari contattandoli in mp ( io l'ho fatto con il mio 200 dell'82, mi sono affidato a Mega e mi sono trovato benissimo).

Confermo quanto scritto da Mega. Acquistata una sito plus, dopo circa 500 km si è rotta in due punti che poi ho fatto aggiustare con due saldature. Ora ho una Megadella e sono soddisfatto di come va e del suo rumore.

Controlla il tubo della benzina che ba al carburatore oppure guarnizione vaschetta dove è il galleggiante.

Sempre 200 Malossi con testa dedicata ma lavorato da lui. Se vai a manetta consuma abbastanza (carburatore raccordato e portato a 26). Arriva a fondo scala contachilometri quasi subito perchè preparato su mia richiesta per strade in collina e salite. Dimenticavo, monto anche una Megadella. Non ho fatto moltissimi chilometri ma va benissimo e in ripresa è gustosissima.

Quando vedi che si sta spegnendo (in corsa oppure sul cavalletto) prova a tirare l'aria e vedi. Se riprende subito carburo sporco o arriva poca benzina. Fai sapere.

Ho anche io una P 200 dell' 82 e la velocità che raggiungevo è quella che hai scritto tu. Con un Malossi in alluminio montato P&P faceva poco di più. Poi ho spedito il blocco a Mega e la musica è cambiata.

Quoto tutto quello che hai detto. Avevo comperato una sito plus (percorsi soltanto 900 Km), e ne sono rimasto deluso. Ho contattato Mega, che oltre a rifarmi il blocco motore, su mia richiesta mi ha montato una Megadella appropriata (penso una V4+) e ne sono rimasto veramente soddisfatto sia per le prestazioni e soprattutto per modesto rumore. Bravo veramente.

Si,ha capito tutto bravo. Ma come specificato meglio da Mega (leggi i lavori che ha fatto al mio motore) per conoscere certi valori e fare fare quei lavori non puoi improvvisarti meccanico/preparatore. Logicamente sto parlando per mio conto in quanto io non sarei mai riuscito a fare nemmeno una parte di quello che ha fatto lui. Un grazie di nuovo a tutti.

Torno sull'argomento " settaggio malossi 210" per dirvi come è andata a finire. Come potete leggere nei miei precedenti messaggi, non sono una cima con i motori e ignorantemente ho acquistato un malossi 210 alluminio e montato p&p. Grande delusione!! Ho conosciuto voi di vr che mi avete aperto gli occhi su questo cilindro e con i vostri consigli, ho iniziato a fare qualche piccola modifica migliorandolo, ma rimanendo pur sempre insoddisfatto. Ero sul procinto di svenderlo, quando mi è venuto in mente di contattare Mega con mp e sentire se aveva piacere a dare uno "sguardo" al mio blocco. Ho spedito il tutto a lui e dopo una quindicina di giorni mi è ritornato indietro il blocco "apparentemente" uguale a come lo avevo mandato. Con enorme ansia, ho montato il tutto velocemente, e alla seconda zampata è andato subito in moto. Fatti i primi cento metri ho subito sentito e capito che la musica era cambiata. Ora il motore della mia vespa tira bene la quarta e il contachilometri arriva a fondo scala con una facilità e rapidità impressionante con il suo carburatore in scatola e con una megadella silenziosa e non vistosa. Viva il 210 malossi. Veramente non avrei mai pensato che un cilindro nato Asino, una volta toccato da mani esperte, potesse trasformarsi in un cavallo da corsa. Tra qualche giorno lo proverò con un satellitare e vi farò sapere le prestazioni. Rimango comunque dell'idea che se non si dispone di idonea attrezzatura e se non si hanno delle basi solide sulla meccanica, difficilmente si riescono a fare motori così precisi e performanti. Ringrazio tutti voi:bravo: per i consigli che mi avete dato, ed in particolare Mega:bravo: che a 45 anni suonati mi ha fatto tornare indietro di molti anni..

Scusate l'intromissione nei vs discorsi. Quale è il percorso ed i giorni nei quali si svolge questa 3 mari? Grazie.

Mi puoi scrivere i numeri o altro di identificativo che si truva su questo tubetto di Loctite? Grazie.

Non riesco a trovare questa pasta. La prendi in ferramenta o in altri negozi particolari? Puoi mettere una foto con la marmitta attaccata al collettore di scarico? Grazie.