Andre89

Come da titolo.

Ciao a tutti, come da titolo chiedo gentilmente se qualcuno può dirmi l'altezza di compressione di questi due pistoni: parmakit w force d.60 quattrini m1l d.60 Grazie in anticipo.

Nessuno che mi possa aiutare??

Ciao a tutti! Come da titolo vorrei sapere delle informazioni riguardo a questo pistone:Piston QUATTRINI "A" 144cc, | SIP-Scootershop.com Mi interesserebbe sapere l'alesaggio esatto della selezione A, lo spessore spinotto e varie quote di cui allego foto. Grazie in anticipo. Andrea pistone quattrni.pdf

Buongiorno a tutti, c'è qualcuno che ha per caso la pompa idraulica grimeca, quella che monta sull'ammortizzatore? Intendo questa: Pompa idraulica freno a disco | SIP-Scootershop.com Mi serve sapere la distanza dei fori di fissaggio l'uno dall'altro, prendendo come punto di rifermimento il centro foro. Mi servirebbe anche sapre il diametro e il passo della filettatura del tubo dell'olio che và a montare sulla pompa. Attendo risposta, grazie mille in anticipo. Saluti Andrea

ok grazie mille, sei stato molto chiaro!

Ciao, ieri ho smonato il getto max e ho notato che è divisibile, c'è quello lungo da 118 e quello che rimane sopra da 160. Quindi io devo sostituire solo quello da 118, dove potrei acquistarlo qua su internet? O anche qua sul forum se qualcuno ce l'ha! Grazie.

Ok grazie mille, glielo dirò. Per l'olio io gli ho consigliato il bardahl kgr al 2,5%. Per una rettifica quanto spenderò in tutto? La polini fa anche il pistone bifascia con segmenti diversi (uno a L e uno normale)? Il padrone lo vorrebbe così non so perchè, andrebbe benissimo un bifascia con segmenti uguali!

Ciao grazie inanzitutto... Allora come marmitta ha una sito a serpentina, carburatore 24 con getti originali. Se il problema non sono i carter ben racordati allora penso sia un problema di miscela, infatti il padrone della vespa che si crede di sapere tutto, da quanto ho capito usa olio minerale al 2% se non di meno pure, e penso proprio che il problema sia questo. Per il raccordamento carter-travasi quindi dici che possono andar bene anche così senza essere toccati??

Ciao ragazzi nessuno mi sa aiutare?

ciao a tutti, visto che siete in tema di velocità, un mio amico con la 150 sprint veloce monta: dr 177 rivisti nelle luci e testa spianata, candela denso iridio, albero nuovo mazzucchelli mi pare non anticipato, scarico polini, carburatore originale 20 20. Beh non ci crederete giù in carena super aerodinamico, ha toccato i 130 di tachimetro.! Un'altra cosa poi volevo dirvi, leggo di tanti che hanno avuto grippature come si fa a grippare con dei motori che girano a meno di 9000 giri? Io uso sempre olio bardal kgr al 2% abbondante e sinora tutto ok! Anche il mio vicino di casa ha avuto 5 grippature con la sua 210 polini ma come si fa !! Già è cosa di dargli una moto da gp 2t!!!!

ciao a tutti ragazzi, sto sistemando una p200e del mio vicino di casa. Gli sto rivedendo anche il motore che monta dei polini 207cc 7 travasi e pistone monofascia, il problema però è che ha 5 grippature! Ora siamo indecisi se rettificarli o meno anche perché ho notato che i travasi non combaciano x niente con le sacche dei carter (possibilità di smagrimento e anche probabile causa delle grippature). In alternativa ci sono gli athena 222cc 3 travasi, ho letto che i travasi combaciano perfettamente con i carter, però non ho capito perché non è presente il collettore di scarico, come va fissata la marmitta? Cosa mi consigliate tra questi due gt? Datemi un pò di consigli grazie a tutti!

Capisco! Ma sbaglio o le fasce hanno dei segni di grippatura?

Quoto!! Cmq quel pistone mi pare troppo incrostato e mal ridotto.