Andre89

Sta venendo un gioiellino!!!! Complimenti.

Ok, se vuoi andare sul sicuro falla al 2,5%.

Ciao.. buon lavoro! Il prezzo del pistone non è male. Ma guarda io ne ho avute tante di grippature ti posso dire che quella che hai tu sono leggerissime e vedrai che non ti danno nessun problema sia di rendita che affidabilità. Fammi sapere che vespa hai e a quanto fai la miscela, anche la candela che monti..

L'olio è buono, io ti consiglierei il bardahl KGR full mix. Che vespa hai cmq? Per la carta va bene quella ad acqua P600 e x rifinire P1200. Poi come ti hanno già detto controlla che non aspiri aria da qualche parte e metti un filo di pasta sia alla base del cilindro che nel piano testata, ne basta un velo leggero leggero! Ah un'altra cosa a che percentuale fai la miscela?

Sta venendo molto bene tienici aggiornati!!

Ciao, che vespa hai? Per me quelle grippature sono leggerissime se non vuoi spendere soldi daglia una passatina di carta ad acqua ne punti dove hai scaldato, sia pistone che cilindro. Bisogna solo capire il perchè della grippatura, che olio usi?

Di questa roba non mi serve nulla! Grazi lo stesso Complimenti ancora per il lavoro, ho visto queste ultime foto è bellissima, non sarà un vero e prorpio restauro ma è bello anche metterci un pò del tuo!

Io consiglio il bardahl KGR per miscelazione manuale. normalmente costa sulle 20€ al litro ma su ebay lo trovate anche a meno di 10€ :ciao:

Il problema è trovare il PMS.. Di così tanto deve essere l'anticipo? e se scendo almeno a 18* rischio di perdere alti? Grazie per l'interessamento.

Tottu appostu!! Che pezzi hai x la 150 super? Forse qualcosa mi potrebbe servire.

Ciao conterraneo complimenti per il lavoro! Anch'io sto restaurando una vespa 150 super di mio zio. Per il gruppo termico dr ottima scelta, coppia in più e affidabilità invariata, anche un mio amico ha la sprint veloce con montato dr 177 leggermente lavorati, albero mazucchelli e candela denso all'iridio, ti posso dire che da i 97 km/h che faceva originale ora gli raggiunge 125km/h!!!!! recuperando ovviamente anche bassi e medi.. se vuoi qualcosina in più monta anche uno scaricchetto tipo il polini, allunga molto meglio, sempre in questa vespa ha raggiunto i 130 con i dr ancora senza essere lavorati. :ciao:

Facevano male allora, io glielo dò! La base direttamente a contatto col metallo non mi fà molto essere ottimista sulla durata della vernice, per non parlare dll'estetica, risulterà scabrosa. Comunque, volevo chiedervi anche qualcosa che riguarda il motore, in particolare l'anticipo, di quanto deve essere e come faccio a regolarlo, sulla piastra dello statore non ce nessun segno di riferimento.

Non sarebbe meglio invece darla una mano di fondo? Per il resto tutto ok!

E si, sono proprio delle belle zone quelle alla prossima spero di esserci!

Ciao, grazie per le informazioni sei molto chiaro e preciso, ho solo qualche dubbio.. Per telaio sella cosa intendi? Comunque penso di eseguire un restauro quasi completo, per molte cose la vedo difficile, tipo nichelare il coperchio del bloccasterzo, fosfatare o simulare il colore all'ammortizzatore posteriore, zincare tutta la bulloneria, poi per il tipo di vernice, per esempio il tipo di fondo da utilizzare sia per cerchi che telaio, e lo stesso per la base.Mentre per le parti da lucidare mi son già messo all'opera, ho già pronto: leve dei freni e della frizione, clacson, listelli cofani, gancetto porta bagagli, ammortizzatore e molla anteriori, pedivella accensione, cresta parafango, gancetto cofano, coperchio devio luci, coperchio registro marce e bulloneria.

Ho guardato sul telaio e c'è scritto proprio VBC1T, GRAZIE PER LE INFORMAZIONI!

Ciao la dovrei restaurare, però molte cose non sapevo di che colore fossero e ho deciso per il nero, cavalletto ad esempio. La forcella in realtà era azzurrino perchè ho natotato tracce proprio di questo colore. Per l'ammortizzatore posteriore l'ho preso nuovo, mentre i mozzi non sono verniciati ma gli ho passato il ferox, e sono pronti per la passata del fondo.

Ciao, va bene, domani controllo per il codice del telaio! Per l'alluminio 983 sarebbe il colore dei cerchi? Questa vernice è alla nitro giusto? Dove la potrei trovare?Comunque non ero a nessun raduno... come mai me lo chiedi?

Grazie, è un piacere far parte di questo forum! Per prima cosa volevo chiedervi informazioni sulla verniciatura, sò che per far tornare una vespa come mamma la fatta bisogna utilizzare vernici alla nitro, io me la cavo a verniciare, però non ho mai usato la nitro e ho letto che è difficile, in alternativa la poluretanica potrebbe andare bene? Sapete poi qual'è il codice di questo azzurrino? Grazie a tutti in anticipo!

Ciao a tutti sono nuovo del forum, volevo presentarvi il restauto della vespa di mio zio, una Vespa 150 super (anni 60), avrei tanto da chiedervi, inanzitutto vi posto qualche foto...