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Ciao forum, sto ultimando il restauro dell mia VBB1T, ho un dubbio che dagli esplosi dell'epoca non riesco a chiarire, Sulla scatola del carburatore entra il tirante dell'aria. Passa attraverso un registro o una guarnizione ?? In fase di smontaggio non cera nulla, la testa del tubetto passacavo era semplicemente appoggiata, ora che l'ho rimontata quando rilascio tutta l'aria, l'estremità si stacca dalla scatola e si apre una fessura dalla quale mi entrerà sicuramente sporco. Dagli esplosi sembra ci sia un registro, ma il foro non è filettato .... Help-me. A presto le foto della nonnina ringiovanita Mauro - PD -

Grazie Panz, provo a cercarlo in zona ... altrimenti riceverai mie notizie ....;-);-) Mauro

Ciao forum. cerco in prestito l'attrezzo per montare il bordoscudo per la mia VBB1T Qualcuno in zona Padova e limitrofi ha volgila di prestarmelo ?? Scrivo su questa sezione in quanto stò restaurando la VBB1T, se non è il forum corretto e se cosi non fosse scusatemi e indicatemi la sezione corretta. Grazie 1000 Mauro

Ok, ora ho capito qual'e' il problema del cambio indirizzo .... è che magari quello che avete scritto sopra me lo sarei aspettato che me lo avessero detto loro, anzichè "... visto che hai pagato con paypal non si cambia l'indirizzo" .... ma magari, immagino che avranno un sacco di spedizione e perdere tempo a spiegare a me, il perché di una cosa che dovrebbe essere nota non ne valeva la pena !!! Comunque, avvisato il vicino ;-) Grazie vespisti ... ora ritorno alla mia vbb1t. Mauro

Capisco il problema di paypal ... ma paypal fa rivalsa se l'acquirente fa partire il reclamo. Quando gli assicuro che questo non avverà, con un documento ... non credo ci siano altri problemi .... Ma forse ragiono troppo come se fosse un rapporto fra aziende ... e non fra negozio e privato con vendita al dettaglio. Provo a lasciare un biglietto sul campanellio sperando che il corriere suoni dal vicino .... Riconcentriamoci sul restauro ......:ok:

Scusatemi in anticipo, ma devo sfogarmi. Sto restaurando una VBB1T e stò acquistando tutti i vari ricambi da negozi on-line. Un pò di qua e un pò di la ... in base alla disponibilità alla qualità ed infine al prezzo. Quasi alla fine dei miei acquisti, in un sito, prendo le molle per revisionare la mono sella e altre due cosette per un valore di una cinquantina di euro. Pago sempre con carta di credito o PayPal. Su questo sito posso pagare solo con PayPal con una maggioazione sul conto ( non è molto simpatico ma capisco che paypal si faccia pagare le transizioni ) Completo il tutto ma l'indirizzo di spedizione viene dato al venditore da PayPal ( viene inviato l'indirizzo con cui ci si registra ). Mi arriva la conferma d'ordine dove vedo che l'indirizzo è quello di casa, appunto quello inviato da paypal, ma essendo fuori casa dalla mattina alla sera, di solito, mi faccio inviare il pacco al lavoro. Accortomi della cosa invio la subito una mail in cui chiedevo di variare il'indirizzo della spedizione. In prima battuta mi viene risposto, visto che ho pagato con paypal l'indirizzo non si può cambiare :mah: Riscrivo una mail, spiegando che se il pacco fosse inviato a casa non sarei in grado di riceverlo a meno che non mi prenda un giorno di ferie, mi viene risposto per la seconda volta che visto il fatto che ho pagato con paypal l'indirizzo non si può cambiare ....:testate: A questo punto riscrivo, facendo notare che l'indirizzo viene scritto su un pacco, e che se anche scritto a mano ( ... anziche stampato ) non sarebbe stato un problema..... A questo punto mi scrivono che non lo fanno visto che altre volte gli era stato contestato che il pacco non era arrivato in quanto era stato richiesto di cambiare l'indirizzo da non autorizzati .... insomma una truffa. A questo punto capisco il perchè del problema cosi preparo una mail con allegato la mia carta d'identià ed una lettera in cui autorizzo la modifica dell'indirizzo e sollevo da ogni responsabilità il negozio nel caso in cui il pacco venga smarrito ( ora sono io che do fiducia a loro ... in quanto il pacco possono anche non inviarlo ) ..... Risposta ...... Mi dispiace il pacco è già partito !!!!!!! Questa si chiama disponibilità di un negozio !!!!! Bravi .... :applauso: Ora facendo due conti ... mi conviene perdere il pacco che prendere una giornata di permesso !!!!!!! Scusatemi lo sfogo mi girano veramente!!! Capisco anche il loro punto di vista ma un pò di elasticità ..... Non oso immaginare se ordinado avessi per errore scritto 100 pz anzichè 1 ....... Mauro

Ciao Forum, pian pianino procedo con il restauro della mia VBB1T. Carter aperti, stò procedendo alla sostituzione dei cuscinetti e paraoli vari. Sul gruppo termico mi assale un dubbio. Lo rettifico o no ??? Il pistone credo sia quello originale ( a cappello di prete ... corretto ?? ) il cilindro no ha grippaggi. Prima di smontarlo l'ho provato ad accendere e girava benone. Non ho avuto modo di testare l'erogazione in quanto il telaio non me lo permetteva. Cosa faccio ... ?? Visto che c'e' l'ho in mano lo rettifico ( con il pistone nuovo devo lavorare la testa ?? o me ne danno uno di pienamente compatibile), oppure lo rimonto cosi e sento come va, ed eventualmente lo ritiro giù ? Posto le foto del pistone, ho provato a fotografare anche il cilindro ma non si apprezza lo stato .... Grazie dei consigli. Mauro

Si il lamierino c'e'.... Perfetto Grazie dell'aiuto :ok: Mauro

Ciao Forum. sto restaurando una VBB1T. Ho aperto il carter e ho due dubbi : 1 : Per smontare l'albero secondario basta batterlo dalla parte del dado ruota. Non devo svitare la ghiera che ho allegato in foto, quella dovrebbe servire da battuta al cuscinetto ... giusto ? 2: Sull'ingranaggio della messa in moto non ci dovrebbe essere una molla ?? Parlo dell'ingranaggio infilato sull'albero primario... non la mezza luna collegata alla pedivella ( quella di molla c'e' ). Forse ricordo male. Grazieeeee

Grazie del consiglio .... quello l'ho già trovato .... appena fuori dalla sabbiatura ci passiamo subito una mano di fondo ..... e poi si valuta. :ok::ok:

Grazie dell dritte ..... Ho sentito un secondo carrozziere, anche questo è intorno ai 1000 eurini ..... :roll: Conrinuo la ricerca, intanto porto la vespa a sabbiare, avrò un 10 gg per ricercare il carroziere. Intano ecco il blocco prtonto er il trasporto verso la sabbiatura :-). Ora devo cominciare da capire qule sono le cose da zincare.... visto che il sabbiatore ha anche la zincheria ... ma non fa la fosfatazione. Zincatura : Cavalletto Sella ( non credo sia sa origianle... ci può stare secondo voi ? ) Minuterie ... anche se per queste dovrò prima catalogale tutte....:orrore: Ho una paura di dimenticarmi dove vanno le singole viti.... ora sono meticolosamente divise in sacchettini con le sigole parti .... se faccio tutt'uno poi ho il terrore di non sapere più dove vanno. Ho gli esplosi ma su qeusti non trovo le caratteristiche delle viti ( lunghezza e diametro ) ... mi sa che farò una bella stampa ingrandita e calibro alla mano proverò a dargli un "nome" !!!!

Confermo, ci sono passato domenica con una VBB1T : Il bloccasterzo lo fai "cadere" e passa dal foro della ralla inferiore ( togli le chiavi, come già ti hanno consigliato ) Il parapolvere lo togli dopo aver tolto la sede della ralla inferiore.... cacciaspine o cacciavite colpetti dal basso verso l'alto e vedrai che si sfilano. Per il freno, con un tondino sottile ( io avevo un vecchio cacciavite senza punta con gli ultimi 5-6 cm piegati 90* punti la spina dalla parte bassa e la spingi verso l'alto ... e lei si sfila, appnea esce di quel poco io lo sfilata prendendola con le dita ... Buon lavoro :ok: Mauro

Sto cominciando ad informarmi per sabbiatura everniciatura. Per la sabbiatura mi hanno chiesto 70/90 euro. Non sembra male. Invece per la verniciatura sono rimasto senza parole: Intanto il carroziere mi dice che il colore al nitro non si trova più, quindi solo colore di ultimagenerazione ( mantenendo la stessa cromia ). Poi per vernicira mi chiede almeno 1000 euro, col beneficio del dubbio considerando eventuali extra per il tempo aggiuntivo perso per le sistemazioni delle lamiere. Considerate che non c'e' ne sono di bucate, quindi c'e' da fare solo un lavoro di battilamiera pere sistemare uno spigolo di una pedana. Sono le cifre di mercato ??? O sono capitato male ??? Poi per la vernice obbligatoriamente al nitro ??? Considerate che la vespa non ha documenti e quindi ho il passaggio obbligato per ASI per poi immatricolarla. Accetto consigli e impressioni. p.s. : Quasi quasi mi verrebbe da provare di sistemarla da solo e magari farla verniciare fuori .... qualcuno ha mai fatto lavori di carrozzeria home made ??? Mauro

Buongiorno, ultima pezzo del mozzo anteriore. Le gabbie a rulli, metto le foto dei perni di una delle gabbie .... ha i cilindreddi spezzettati ...:orrore: L'altra li ha interi .... Naturalemte li cambio, ma ..... come si tolgono gi astucci dalla loro sede .... sarà che la forcella è ancora sporca ma quasi qausi sembrano non esserci ( ...impossibile ) Li scaldo ??? Li batto con un cacciavite puntato lo spigolo interno ?? Allego foto ...