franzv78

Allora penso di andare con gli SKF. Grazie!

Ciao a tutti, sto acquistando i cuscinetti di banco per il motore dello struzzo vl1t, e su un sito di un famoso ricambista ho trovato due modelli con misure identiche 25-62-12 uno di marca Skf, uno Nadella (entrambi gabbia in metallo). Cosa scegliereste per una Vespa struzzo 1955? La cosa curiosa è che il Nadella riporta la vl1t>3t come applicazione mentre l'skf no nonostante le stesse misure...quale potrebbe essere il motivo? Potrebbero esservi differenze sostanziali tra i due nonostante misure identiche e gabbia in metallo per entrambi? Grazie per i consigli, Franz

Ciao a tutti, a breve comincerò il restauro della Vespa "di famiglia", una struzzo vl1 del 1955. Ho già scaricato tutto ciò che ho trovato in quanto a manuali officina ed esplosi. Vorrei partire dal motore, tirandolo giù e aprendolo per cambiare cuscinetti, paraoli, rullini, verificare bobine, ecc. Non essendo un meccanico mi sono messo alla ricerca di informazioni preziose e ho trovato su youtube molti video-guide passo-passo dello smontaggio di alcuni motori Vespa più o meno "recenti", ma niente così "datato" come per il mio motore...qualcuno è a conoscenza di qualcosa per motori di questo tipo? Ho già visionato vari messaggi sul forum, ma avere una tale guida "generale" sarebbe preziosissimo per me...esiste qualcosa? Magari anche una guida scritta...per esempio, mi sembra di capire che una delle cose più complesse sia smontaggio e rimontaggio del boccolo/crociera/cambio (se ho capito bene ci sono sequenze consigliate con marce ben precise da inserire per facilitare la cosa). Esiste niente a riguardo? Grazie per qualsiasi consiglio! Ciao! Franz

Se metto la Vespa su sollevatore e con una mano agisco sulla forcella mentre con l'altra muovo un po' la ruota ce la faccio?

In realtà anche io sono in provincia. Per quanto riguarda il motore, conosci qualcuno bravo nel bolognese a cui potrei affidare il mio? Perchè sto pensando di provare a revisionarlo io, però sinceramente la questione installazione paraoli, e cuscinetti mi fa un po' pensare... Chiedo un consiglio agli esperti: sulla mia il cavo del cambio è tranciato al manubrio e ho la marcia ingranata...se agisco in qualche modo sulla forcella del cambio ho speranze di riuscire a mettere la folle?

Sono contento che vi piaccia! Stando alle condizioni, con che tipo di prodotti comincereste la parte di pulizia della carrozzeria? E per quanto riguarda una bella pulizia del motore? gallo sgrassatore?

Questa non era venuta granchè bene!

E altre...

Come promesso, vi presento il mio Struzzo. Sabato vorrei cominciare la prima pulizia generale...la parte anteriore è già stata leggermente lavata perchè non resistevo alla curiosità. La parte posteriore sinistra è quella che avrà bisogno di più attenzioni. Tutti i vs. commenti e suggerimenti su come procedere saranno benvenuti! Franz

Avete ragione, domani stesso le faccio e le pubblico.

Ragazzi ci siamo, è finalmente nel mio garage!!!! Pensavo di darle una spolverata generale (ora è veramente sotto chili di macerie!) prima di farle le foto promesse. Così che possiate meglio valutare il reale stato della vernice e le condizioni nel complesso. Per darle una prima sistemata che prodotti mi consigliate? Immagino che non sia ancora il caso di partire con il cif...vado di acqua e shampoo specifico per carrozzeria? Nel caso, posso darlo dappertutto (vernice, cromature, ecc)? Avete suggerimenti su prodotti adatti? Se il topic diventa troppo specifico, prego i moderatori di spostarlo nella sezione apposita. Grazie. Franz

Ragazzi ancora un po' di pazienza e l'andrò a prendere. Vi prometto un sacco di foto... Intanto ragionavo sul motore, pensavo: secondo voi è fattibile per uno come me che non ha mai revisionato un motore farlo? Magari aiutato passo passo dai vostri consigli? A livello teorico non sono messo male, e sono anche un tipo preciso... Ditemi la vostra!

Vi ringrazio per il caldo benvenuto. Credo di essere arrivato nel posto giusto. Vorrei infatti sistemarla cercando di salvare tutto il possibile, compresa la vernice originale. Appena l'avrò in garage farò delle foto. Ottima anche la discussione sul CIF...il primo passo è proprio capire quali siano i prodotti migliori con cui fare il lavoro.

Ciao ragazzi, mi chiamo Francesco, 33 anni e sono di Bologna. Vorrei condividere con voi il mio ingresso nel mondo Vespa... Appassionato motociclista, tra qualche giorno nel mio garage avrò una 150 VL1T del 1955 con cui il mio nonno ha girato tutta la Romagna ai tempi che furono. E' ferma in una cantina sotto un telo dal '60. La prima decisione riguarderà il fatto di darla in mano a qualche restauratore, oppure arrangiarmi...cosa che preferirei di gran lunga. Vi ringrazio in anticipo per i consigli che vorrete darmi. Ne vedremo delle belle... Franz