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LaVespaPunge

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Su LaVespaPunge

  • Compleanno 04/07/1994

Informazioni Personali

  • Città
    prov Milano
  • Le mie Vespe
    pk50s anno 83 , due 50 special anno 1978
  • Occupazione
    studente

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Reputazione Forum

  1. ciao a tutti ho una vespa pk50s il contachilometri non funziona più come dovrebbe , oltre al fatto che la lancetta che segna la velocità è impazzita ( sarà perchè la corda non è bene in sede) il tachimetro che segna i chilometri percorsi non gira più. vorrei cercare di aprirlo e vedere cosa c'è che non va .... è possibile smontare ed aprire il contachilometri per revisionarlo? qualcuno sa spiegarmi come fare? ( ho cercato prima di aprire una nuova discussione e ho trovato solo una guida che spiega come smontare il contchilometri del PX prima serie , se le procedure sono le stesse potrei seguire quelle ) attendo risposte grazie mille in anticipo
  2. la cuffia c'è mi sono solo dimenticato di rimontarla;) clacson e scritta non sono i suoi ma cambia solo il colore o cambia proprio tutto? qualcuno sa dirmi i colori originali e mettere una foto del faro posteriore? grazie a tutti delle risposte e dei complimenti
  3. ciao a tutti , come già annunciato in precedenza ( http://www.vesparesources.com/melacompro/61346-vna1t-1958-ne-pensate.html ) ho portato finalmente a casa questa vespa VNA1T ( metterò le foto ), dopo aver pulito tutto il carburatore e accorciato il tubo della benzina che faceva dei giri strani la vespa è partita ho regolato il minimo e ora come meccanica sembra a posto. Non ho mai avuto una largeframe ed vorrei cimentarmi in questo restauro per riportarla come mamma Piaggio l'ha fatta , il contachilometri me lo ha fornito il vecchio propietario comprato su lavespadue ; so per certo che il cavalletto , la sella , i punlsanti per regolare le luci non sono originali e dovrei cambiarli se qualcuno sa quali sono quelli orginiali potrebbe aiutrmi? vi chiedo una mano anche per sapere i colori originali di questa vespa , se ci sono altre cose che non sono originli ( forse il faro posteriore ) e sopratutto cosa ne pensate . la vespa ha targa e libretto . vi metto le foto e spero che ci siano molte risposte vi terrò aggiornati durante il restauro che a mio dire sembra tutto sommato semplice , tingrazio tutti per le risposte
  4. La vespa é sicuramente a posto poiché me la vende il mio insegnate di karate che é anche vigile e amante di vespe quindi la situazione burocratica é a posto sicuramente. Mercoledì do la conferma definitiva e appena la porto a casa farò delle foto almeno mi dite cosa ne pensate speriamp vada tutto bene
  5. 800 euro sono pochi? di solito in queste condizioni quale sarebbe il prezzo di vendita?
  6. ciao a tutti mi hanno proposto una vespa 125 del 1958 (VNA) , il motore gira bene tanto che il proprietario l'ha anche accesa e ci siamo fatti un giro , la miscela era davvero troppo grassa e abbiamo inindato il quartiere di fumo bianco:doh:.La vespa in questione ha libretto , targa (originale dell'epoca) e i numeri di telaio sono ben visibili e corrispondono a quelli del libretto; ha tutti gli accessori dell'epoca ovviamente qualcosa sarà da mettere a poso come il vetrino del contachilometri che ormai è giallo le manopole che sono rotte e nulla di più , ma ha la corrozeria riverniciata malissimo anche se sembra molto sana, dico così x salendoci non si sono sentiti rumori strani e le pedane tenevano il mio peso piuma . il prezzo per questa vespa è di 800 euro secondo voi è un buon affare?? aspetto vostre risposte e chiedo scusa se non ho foto ma spero che la mia descrizione possa dare un'idea di come si presenta la vespa
  7. quella et3 va assolutamente salvata ! io sono di sedriano e ogni volta che vado al Destriero mi piange quasi il cuore a vederla li ferma inutilizzata , tanto che una volta entrerò e gli chiedo cosa ci fa quella vespa li
  8. da un settimana circa, i pezzi dovrebbero arrivarmi settimana prossima, quindi ci sarò sicuramente basta trovare il tempo per montarli, l'università porta via un casino di tempo.
  9. se mi arrivano i pezzi per sistemare il serbatorio vengo volentieri così almeno riesco ad incontrare Echospro e gli altri della zona
  10. grazie mille per l'aiuto , penso di comprare tutto il rubinetto su ebay e anche la chiave apposta per smontarlo almeno se devo fare altro ho gli attrezzi giusti. volevo sapere anche un'altra cosa .... il mio contacilomentri non funziona o meglio va solo la velocità ma non conta più i chilometri percorsi .... sta mattina ho usato il tasto cerca e ho trovato molte discussioni che rimandavano a una discussione intitolata "revisione contachilometri" solo che il link che tutti mettevano andava ad aprire una pagina che non centrava nulla, quindi qualcuno può dirmi come si smonta il contachilometri della mia vespa per risolvere il problema? grazie ancora
  11. grazie per la risposta Farinos per caso riesci a spiegarmi anche il funzionamento di tutto questo gruppo? almeno da capire il meccanismo e sapere cosa potrebbe essere
  12. il mio serbatoio ha il galleggiante nel senso che ha una specie di cilindro bianco di pastica con una specie di retina e questo è montato su un tubettino di color ottone ricurvo. io ho solamente due certezze: 1 la vespa è totalmente originale nel senso che ha tutti i pezzi della pk50s poichè mio papà l'ha acquistata da un rivenditore piaggio nuova nel 1982 e da allora non ha cambiato nessun pezzo. 2 il rubinetto ha tre posizioni riserva chiuso e il "verticale" per la marcia normale diciamo , e fino a poco tempo fa andava tutto alla perfezione. per questo non capisco cosa può essere
  13. Ciao a tutti è da un po che non scrivo poichè ho vari impegni (università e test) che mi impediscono di lavorare alle mie vespe. L'altro giorno stavo facendo un giro in vespa fino a quando si spegne come se stesse per andare in riserva , giro la manopola su riserva e spedivello, ma non va quindi controllo le cose classice carburatore se non perde e la candela , tutto a posto ma non partiva .... Mancava la benzina:doh:. Praticamente ho scoperto che non funziona la riserva o meglio non me la segnala, perchè il rubinetto resta sempre aperto (come se fosse messo normalemente ) sia in riserva sia in chiuso . come posso risolvere questo problema? la mia é una pk50s dell'82 con il rubinetto ancora con tre posizioni : normale ,riserva e chiuso. ho già smontato il serbatoio solo che non so come smntare il rubinetto e il galleggiante , qualcuno riesce ad aiutarmi a risolvere questo problema? e poi sapete spiegarmi come funziona galleggiante e rubinetto? grazie mille aspetto risposte almeno metto a posto la vespa ciao a tutti e grazie in anticipo :-)

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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