LaVespaPunge

Aggiorno un po' questo restauro, anche se non è andato molto avanti visto che sto ancora stuccando la lamiera. Però sta mattina (durante un'ora buca a scuola ) stavo pensando i pezzi che dovrei comprare per far tornare originale il motore: premettendo che sarà una vespa che non dovrà essere usata tutti i giorni ma solo in occasioni speciali avevo pensato di : - mettere il carburatore 16/10 che ho sulla pk - comprare la campana frizione 18/67 ( circa 50 euro) - comprare la marmitta originale (circa 40 euro) ora arriva la mia domanda io ho un GT 50 originale piaggio che prima era montato sulla pk guardando le foto che metto qui sotto secondo voi il gruppo termico : -é riutilizzare ? -è da buttar via ? -o è da rettificare? spero di ricevere qualche dritta siccome vorrei montarlo proprio su questa special che sto resturando... aspetto vostre risposte intanto metto le foto:mrgreen: grazie in anticipo per l'aiuto

Io l'ho sentita sono della proviancia di milano l'ho sentita in modo distinto visto che ero al terzo piano della mia scuola . il pavimento ha iniziato a tremare e i muri visto che sono di cartongesso hanno oscillato a desra e a sinistra di parecchi centrimetri. danni nessuno ma solo un po di panico . la mia prof è scappata vuori dall'aula

E' sempre bello salutare i motociclisti , sopratutto io saluto i vespisti perchè come dire siamo della stessa razza pensare che una volta un vespista ha fatto di tutto per salutarmi anche se era in sorpasso sulla salita di un ponte salutarsi fra motociclisti e sopratutto fra vespisti è un gran bel gesto

proverò la prima volta smonterò ancora il motore mi sono un po affezionato a questa raggera :mrgreen: perchè è anche perfetta e fatta bene comunque dal selettore del cambio non credo esca qualcosa ho trovato solo un liquido molto denso sarà dello sporco non so ma era davvero poco

infatti per questo dico che secondo me è troppo sta di fatto che continua a gocciolare olio e me lo trovo sempre sulla gomma che forma una spece di raggera o proprio sotto il motore

il cambio dell'olio l'ho già fatto a suo tempo e me ne ha messo dentro quasi mezzo litro così ha detto mio papà visto che è stato lui a metterlo. cmq grazie del consiglio mi sa che non tokkerò più quella vite

ma quando sitira fuori si vede che è sporca d'olio . ma allora con quale vite si controlla con quella dove lo metti dentro??

giàgià ma io cambierò tutto la riporterò al suo bel gruppo termico 50 e la sua campana originale che se non sbaglio è la 18/67 . la vespa l'ho comprata già così e appena ho contato che il pignone aveva 27 denti mi son detto " ma come cavolo ha fatto a fare sto motore??":doh: ( sulla pk metterò un 102 polini ma la campana è la 22/63 DE che è abbastanza giusta con quei rapporti )

praticamente il selettore delle marce non andava più cioè non girava . allora grazie al suggerimento di lore904 ho guardato il bullone / vite che si trova davanti all'ammortizzatore sul carter quel bullone deve avere una rondella per far spessore , io accidentalmente l'avevo dimenticata e adeso rimettendo quella rondella funziona tutto a meraviglia si spera.

ahahahah XDXD grazie dell'aiuto

Mi tocca offrirti una pizza avevo proprio dimenticato quella rondellina uffy uffy e meno male che l'ho trovata sul vialetto di casa mia, in un certo senso sono stato fortunato ora tutto a posto rimetto i fili e la provo dovrebbe andare perfettamente

vi farò sapere anche perchè la rondella in quella vite li non l'ho trovata oggi pooverò a metterl e vediamo se funziona speria grazie mille del consiglio per caso sai che spessore può avere? 3-4 mm?

nessuno a consigli da darmi??? mi appello alla vostra conoscenza vespisticaaaaa daii aiutatemi

grazie mille vi continuerò a tenere aggiornati

qualcuno sa come smontare il selettore delle marce e vedere se è a posto o no?? nessuno può aiutarmi? qualcuno a qualkche foto di come dovrebbe essere ?

proprio come pensavo io quindi io ne deduco che quello che ha ftt il motore non era capace un 102 dr rtravasi non raccordati con questi rapporti?? mi sembra una cosa fatta male ccomunque i dischi della frizione se devo riportarla all'originale sono tre vero??

il selettore non si muove ne a mano ne con una pinza è proprio fermo soltanto si muove in su e in giù leggermente

nessuno sa come aiutarmi????

Vi do un po di aggiornamente il telaio è ancora in fase di restauro sto ancora stuccando. oggi ho aperto il vano frizione per vedere che rapporti montava e contanto i denti del pignoncino ne ho contati 27 è possibile?? secondo voi che rapporti saranno?? o è solo un pignone più grande e la campana originale?? ( ricordo che monta un 102 dr) la frizione è a 4 dischi ma la special ne ha solo 3 vero?? metto un po di fotine :

Ciao a tutti sono ancora qui a scrivere i miei problemi ( come sempre:azz:). Premettendo che ho cercato per un'oretta buona qualche discussione che potessere rispondere al mio problema, ma in nessuna che ho trovato con un problema simile c'erano risposte che mi soddisfacevano . Espongo il problema : oggi prendo la mia vespetta (pk50s) la accendo la faccio scaldare per un po e tutto va bene come sempre , poi provo a ingranare la prima ma nulla non ne vuole sapere di entrare, provo quindi la seconda ma nemmeno lei entra . quindi smonto copristerzo e controllo il tubo delle marce e sembra a posto, smonto il copriselettore delle marce e non sembra che il seletore abbia dei danni l'unica cosa è che oscilla leggermente è normale?? l'ultima volta che l'ho utilizzata è stato giovedì sera per un breve tratto e la vespa funzionava benissimo , venerdì sera ho controllato il livello dell'olio ( che è un po troppo a mio parere) e poi è stata ferma fino a questo pomeriggio cosa potrebbe essere secondo voi?? i fili del cambio sono praticamente nuovi e l'ultima volta che è stato aperto il motore è stato agosto 2011 per cambiare la campana frizione ( ora ha la 22/63 DE) .Spero di avervi fornito tutti gli elementi possibili, ora a voi la parola cosa potrebbe essere ??? grazie a tutti anticipatamente aspetto vostre risposte

mi piacerebbe cambiare marmitta perchè credo che questa estate metterò un 102cc polini ma nn sapevo se mettere una marmitta tipo serpentone come la polini o la giannelli o una come questa

quella marmitta quanto ti è costata?? poi quando la monti dimmi come va perfavore

è uscita molto bene il colore quale è? che anche io sto facendo un restauro di una special del 1978

adesso vedremo... quando lo compro poi ti dico se riesco a metterlo:mrgreen:

è in plastica ...