Manu22111985

Di vecchie non ne ho molte. L'unica "anziana" che ho è sicuramente la small 125 più vecchia: la nuova 125 del 1965. Poi c'è la vnb4t del 1963, l'et3 jeans del 1976, l'et3 del 1981, l'et3 del 1980, pe200 del 1983, 50 special del 1977, la 90ss del 1970 e la 180 rally del 1970. Forza, nessuno ha una 50 del 1963?

Non è vero i 580€ comprendo tutto... Dalla reimmatricolazione in motorizzazione all'iscrizione al PRA!! Io ho reimmatricolato una nuova 125 e in 15 giorni mi sono arrivati a casa tutti i doc!! Veloci e bravissimi!!

L'unica et3 jeans ki la guidava? IO!!

Ragazzi grazie della partecipazione... Raduno riuscitissimo, peccato il tempo che ha fatto le bizze, ma il raduno è riuscito. Eravamo 100 persone più delle previsioni fatte dal vespa club. Grazie e al prossimo anno a Gubbio!! Cmq ci rivedremo in giro tipo a Pesaro, Città di Castello, Umbertide....

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Confermo quello detto da Gino: in famiglia le chiamiamo "pocce"

Finalmente il 23/04/2009 stampato il libretto dopo le tante tribolazioni!!

up!!

Forza ragazzi il 26 aprile tutti a Gubbio al 9° raduno nazionale città di Gubbio!! Ritrovo in piazza 40 martiri (centro città) e scadenza iscrizioni entro le ore 10. Poi partenza per un breve giro turistico e sosta per colazione durante il tragitto. Alle ore 13 pranzo presso il ristorante catignano (frazione S. Marco) con premiazione dei vari vespa club e partecipanti. Vi aspettiamo numerosi nella città dei ceri!!!

Grazie Gino, ho chiamato il n° verde e ho parlato con Lari in persona!! M'ha detto che in quei anni stampavano il n° di telaio a mano con vari punzoni e che i caratteri indicati sulla scheda tecnica sono puramente indicativi. Poi m'ha detto che deve essere la motorizzazione a fare esplicità richiesta di un certificato che attesta che il n°4 è realmente stato stampato in piaggio chiuso (dato che avendo visionato altre et3 è sempre chiuso). Ma ancora niente libretto!! E' da agosto che aspetto!! Che devo fare dopo che è tutto aposto e lo devono solo inserire(riferimento vistita in motorizzazione del 26/3/09)?

Gino, parlando con un assistente tecnico della motorizzazione civile di Perugia (ora in pensione e lui è della mia città di Gubbio ed è anche il presidente del vespa club Gubbio), spiegandogli la mia situazione che tutto è nato da questo fatitico n° 4 che differiva dalla scheda tecnica, volevo sapere se si può interpellare la Piaggio per questo ho parlare direttamente con Fiorenzo Lari o chi si occupa di queste schede tecniche dei mezzi un pò vecchi d'età ma giovanissimi nell'anima!! L'et3 ha 31 anni, ma è come se ne avesse 18!!

Straquoto Gino, siamo più divisi adesso rispetto a prima del 1860!

Scusate, ma la rabbia è tanta. Sono 7 mesi che aspetto il libretto della mia et3 jeans, sono arcistufo della burocrazia italiana. Il numero del telaio ancora aveva il fondo originale piaggio ed è immacolato, al controllo della polizia hanno provato a toglierlo (il fondo) ma non ce l'hanno fatta!! C'è da dire che un po' è anche colpa della Piaggio siccome il numero 4 della loro scheda tecnica differisce dal 4 sulla mia vespa che è chiuso invece di essere aperto come sulla scheda (ho verificato lo stesso 4 chiuso, su ben altre 3 et3, quindi sarebbe bene anche fare le schede con più criterio). Ripeto: sono nel cuore di horusbird per esperienza personale, spero che tutto si concluda per il meglio. E poi volevo precisare che a Perugia c'è un'apatia particolare per le vespe, siccome negli ultimi tempi si erano verificati innumerevoli casi di telai taroccati, ragione per la quale alcuni ingegneri (anche giustamente), sono diventati molto puntigliosi.

Ma tutto questo a Perugia?! Non ti devi meravigliare è normale!! Ma ki era il perito Zuccaccia? Quello str.....!! Che m'ha mandato alla stradale per una verifica del n° telaio ed il poliziotto ha detto: mica posso perde tempo per stè stronzate io devo arrestà i cristiani!! ...

Ecco alcune foto della prima uscita Gubbio-Monte Catria-Cantiano-Gubbio!!

Si si... il solito problema del cavaletto che sbatte sulla pedana e poi si stacca... ma niente di grave sarà riparato...

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ecco i due nuovi arrivi: et3 dell'80 e p200e!!

Ragazzi colpo grosso : p200e e et3 del'80 con doc. in regola a 900€ ed è un'utente di vespaforever!! Mostrerò le foto a breve....

OK vieni al raduno a Gubbio il 25/26 aprile e quello con la 90 ss rossa o nuova 125 sono io...

e fatta anke l'iscrizione al pra

ho trovato un p200e... con miscelatore..

Comunque, mi scordavo, che un Grazie particolare và a Gipirat che nei vari post si sà spiegare moltissimo ed è solo grazie a lui se sono riuscito nell'impresa di reimmatricolare 4 vespe in 10 mesi!! Grazie e continua così.....

Allora ragazzi fatta l'iscrizione al pra il 2/2/09 spesa 76.16€ + 14.62€ di marca da bollo. Tirando le somme per la 90 ss le spese di immatricolazione sono state di 200€. Come dicevo per la nuova 125 mi sono affidato all'agenzia di crema (era demolita volontariamente dal vecchio proprietario) per la somma di 580€ tutto compreso.....